[R100GS] Suppression boite à fumée

Bien d'accord , quand l'origine va bien , pas toucher...;

J'ai la chance d'avoir une 100 GS et une R100R , même moteur et même rapport de pont , je crois.
Pas d'usure excessive sur l'une ou l'autre.

La GS est nettement + vive et amusante , question moteur ( et chassis)

La R100R va bien , mais elle est + molle et linéaire ...c'est pourquoi je pensais laisser la Gs telle quelle ( quelle bécane !!! )
et tenter un "Y" sur la R100R.

Mais certains discours sur le respect de l'origine et la perte de couple avec Y sont convaincants....

au fait, il n'existerait pas un arbre à cames histoire de gagner en couple avec la monte d'un "Y" ?
On changé les AàC sur les Harley selon la/les modifs moteurs, ça doit bien exister pour BM

Hubert03 a écrit:.

La GS est nettement + vive et amusante , question moteur ( et chassis)

Surprenant... je ne savais pas.

Pascal63 a écrit:au fait, il n'existerait pas un arbre à cames histoire de gagner en couple avec la monte d'un "Y" ?

Il y'a plusieurs arbre a cames possible, il doit bien y'en avoir un qui permette de pas perdre le couple après avoir mis le Y.
Mais bon, mis a part le gains de poids, je vois pas bien l’intérêt de virer la gamelle

Je vois... c'est tourner en rond , dépenser des roros , et finalement revenir à l'origine sans doute

C'est à envisager comme écononomie , si la boite est rouillée , sinon , bof..

ben voila...
et si tu vois une boite a fumée sur un site de vente, tu va voir a qu'elle vitesse elle part aussi

flattwin66 a écrit:

Pascal63 a écrit:au fait, il n'existerait pas un arbre à cames histoire de gagner en couple avec la monte d'un "Y" ?

Il y'a plusieurs arbre a cames possible, il doit bien y'en avoir un qui permette de pas perdre le couple après avoir mis le Y.
Mais bon, mis a part le gains de poids, je vois pas bien l’intérêt de virer la gamelle

le gain de poids ... il y aurait bien une autre solution mais ça va pas être possible

non plutot dans l'optique de monter un 2-2 et enlever le 2-1

ça je l'avais fait, monter la ligne piste pour le GS de chez vattiers, ça fou un bordel du diable et la tu perd vraiment beaucoup de couple ...
je les ai vites viré pour revenir a l'origine. Plus tard j'ai trouvé a les mettre ailleurs :


mais la non plus je n'en étais pas satisfait, trop bruyant, ce qui m’empêchait d'aller sur certains circuit, ALès notament du coup j'ai fait un 2/1 en partant d'une ligne d' xjr 1300 , mais je pense que ça tu l'avais vu dans le garage :

flattwin66 a écrit:............................. mais je pense que ça tu l'avais vu dans le garage :

Ben... on est pas en MP et on est (malheureusement) pas tous passé dans ton garage

Trés interessante ton inter.

oui tu m'avais expliqué aussi par rapport à la sacoche

je trouves que les coudes de tes collecteurs sont vachement prononcés, doit y avoir moyen de trouver des tubulures avec moins d'angles.

et puis le bruit, ben ça peut être que sympa

les tubes de raccord c'est du vatier tu trouveras ça ici : http://www.mecatig-vattier.com/80%20GS%20&%20100%20GS.html

Gastair a écrit:
Trés interessante ton inter.

De Nada

Gastair a écrit:
Ben... on est pas en MP et on est (malheureusement) pas tous passé dans ton garage

Beaucoup de photo traine par ici, tu a très certainement déjà tout vu

flattwin66 a écrit:

Gastair a écrit:
Ben... on est pas en MP et on est (malheureusement) pas tous passé dans ton garage

Beaucoup de photo traine par ici, tu a très certainement déjà tout vu

Oui bien entendu