La cadeau de Noël de ma fille

Moi,je me souviens surtout d'un petit vietnamien qui a courru le monde avec un 80 GT,fort ressemblant à celle la. C'est lui qui m'a donné le goût de voyager léger.  

Richard de Sainté a écrit:C'est vrai que sur les plages de ch'nord,vaut mieux faire de la moto et draguer que se baigner.  

Quand on était jeune on avait pas froid, on se baignait à 14° alors que maintenant si la piscine ne fait pas 25° je fais la fine bouche, on faisait de la voile en 4.7, du char à voile avec ses bâches d'eau, on partait s'echouer sur les bancs de sable au large à marée basse, et on revenait avec la marée haute, j'ai passé une très belle adolescence sur le port où j'habitais et sur la plage. C'est là que j'ai eu envie de faire de la course sur sable comme "Le Touquet" et que j'ai eu envie de faire un buggy comme dans "l'affaire Thomas Crown".....  

Francesco a écrit:

the thing a écrit:

Francesco a écrit:Moi je rêvais de l'AT2.......

Sans jouer au vieux con, c'était l'époque où le genre naissais, le Trail, il y avait des innovations chez tous les Japonais en l’occurrence, les Suzuki TS, les Kawa KX ou les Honda SL et XL juste ensuite, on avait que le temps de se retourner pour voir passer l'une ou l'autre, aller chez le concess et rêver comme un gosse à la liberté, enfin, c'est ce que je faisais, j'étais passionné de 2 roues, de Trail, de grands espaces, de plage et des gonzesses qu'il y avait avec, ne nous tchadorons voilons pas la face....    

Pareil. Et je n'ai pas changé, je suis toujours ce jeune homme un peu fou qui te parlait d'Amérique pourtant je n'étais pas assez riche pour t'emmener à Corfou, les trails incarnent toujours cette image de la liberté pour moi.

Je me souviens aussi d'une BD où un "'Jonathan" je crois, roulait au Tibet en 250 Suzuki TS.

Avec mon pote Michel on se retrouve bien autour de cet esprit, dommage qu'il roule peu......

Oui, Jonathan de Cosey (un suisse). BD magnifique dans laquelle on t'indique quel disque écouter pendant la lecture.
Me semble que c'était plutôt une bécane genre TY, faut que je ressorte mes albums.

Un matin, au marché à Besac, y'avait un brocanteur qui avait sorti ça.....    
La 360 RT2.
Avec encore les autocollants de chez Kibler à Mulhouse.
Mais il ne la vendait pas. Enfin....il ne savait pas trop.....



Le monde est petit, j'ai appris ensuite que c'est lui qui avait échangé une Kawa F11 en pièces à mon copain, contre un congélo.

G/Seur a écrit:
Oui, Jonathan de Cosey (un suisse). BD magnifique dans laquelle on t'indique quel disque écouter pendant la lecture.
Me semble que c'était plutôt une bécane genre TY, faut que je ressorte mes albums.

250 TS. On parie ?   
Pour les bécanes j'ai une super mémoire en général.

G/Seur a écrit:La cadeau de Noel de ma fille...

Tu n'adoptes pas par hasard?   

Palica a écrit:

G/Seur a écrit:La cadeau de Noel de ma fille...

Tu n'adoptes pas par hasard?   

T'es fou, je vivrai plus si je devais être responsable de toi. On peu pas te laisser seul 5mn au garage   

Francesco a écrit:

G/Seur a écrit:
Oui, Jonathan de Cosey (un suisse). BD magnifique dans laquelle on t'indique quel disque écouter pendant la lecture.
Me semble que c'était plutôt une bécane genre TY, faut que je ressorte mes albums.

250 TS. On parie ?   
Pour les bécanes j'ai une super mémoire en général.

Pas moyen de remettre la main dessus.
Dans ma quête pour ma fille j'ai aussi raté une magnifique TS de la même année avec un kilométrage similaire. Propriété d'un diplomate péruvien à Genève qu'est jamais là.

the thing a écrit:[ bien plus que mes règles de trigonométrie  

Espèce de vantard !






























A 14 ans tu ne faisais pas encore de trigonométrie...
  
  

the thing a écrit:

Francesco a écrit:Moi je rêvais de l'AT2.......

Sans jouer au vieux con, c'était l'époque où le genre naissais, le Trail, il y avait des innovations chez tous les Japonais en l’occurrence, les Suzuki TS, les Kawa KX ou les Honda SL et XL juste ensuite, on avait que le temps de se retourner pour voir passer l'une ou l'autre, aller chez le concess et rêver comme un gosse à la liberté, enfin, c'est ce que je faisais, j'étais passionné de 2 roues, de Trail, de grands espaces, de plage et des gonzesses qu'il y avait avec, ne nous tchadorons voilons pas la face....    

vous avez l' temps ?   
parce j'en ai mis une tartine
(j'écris ça après coup !)

l'at 2 ! j'en ai un souvenir d'un pote   
sur le bitume
il arrivait comme un diable           
et te collait la chiotte par terre
sur le repose pied
ça donnait un angle de dingue !!!!   

sinon
vu que j'ai vu une évocation de la sl
j'en eu ......   
3
la 180 était la plus bargeot de toutes   
( elle sortait de la smac et c'était le proto du genre ! s'cusez du peu)

combien de fois elle est passée chez le consess  parce que j'étais un cave en méca !  

tirait trop dedans !  
je mettais l'aiguille du compte tours
là ou on la voit le mieux
c'est à dire
dans le rouge   


c'est du verre s' truc là
mais elle marchait que sur la roue arrière !     
fallait se surveiller pour rester les 2 roues au sol !

puis j'ai commencé a mécaniquer plus sérieux
à m'intéresser aux joies du cambouis  
car je ne m'appelle pas du gnou rote bidule
vu le rythme ou je pétais le moulin   

donc pour les autres je ne montais pas le vilo du 180
et laissait celui d'origine   
ce qui donnait tout de même 150
ça marchait presque aussi bien sur la roue de darjère   

   la différence vient du fait
que le 180 avait une cale d'épaisseur au niveau de l'embase

pour compenser le montage de la bielle de 750
plus longue d'1 centimètre

il fallait déchemiser pour aléser le bloc cylindre  
pour qu'il se prenne dans le cornet une chemise de 750

avec les carter du bloc à réaléser également
pour que le cul de chemise passe  

l'axe de piston étant le même   
ce qui donne 150

voila entre autres c' que ça m'évoque

sinon le trial avec
à 3 h du mat   
qu'avec le tube de sortie d'échap en guise de silencieux    
sur les verdures et les cailloux des plots de séparation des routes du carrefour principal de la ville
j' peux dire aussi !   

G/Seur a écrit:

Palica a écrit:

G/Seur a écrit:La cadeau de Noel de ma fille...

Tu n'adoptes pas par hasard?   

T'es fou, je vivrai plus si je devais être responsable de toi. On peu pas te laisser seul 5mn au garage   

        

D'après le pot c'est bien inspiré de la 250 TS.

Jolie 125 qui m'a largement fait rêver, adolescent...  

BernardP a écrit:

the thing a écrit:[ bien plus que mes règles de trigonométrie  

Espèce de vantard !






























A 14 ans tu ne faisais pas encore de trigonométrie...
  
  

Tripotométrie oui ...   

Francesco a écrit:D'après le pot c'est bien inspiré de la 250 TS.

Oui ok pour la 250, la 125 avait le pot qui passait sous le moteur.

BernardP a écrit:

the thing a écrit:[ bien plus que mes règles de trigonométrie  

Espèce de vantard !
A 14 ans tu ne faisais pas encore de trigonométrie...
 

Ha bon    me souviens plus des 125 que des cours d'façon....  

ROLAND a écrit: Tripotométrie oui ...   

Ha ça c'est certain.....   

G/Seur a écrit:Comme elle n'était pas pressée de passer son code pour attaquer le permis auto,
mais qu'elle n'est pas insensible aux deux-roues, je lui ai offert ça

" />

Il est à plat le boudin arriére ou bien c'est une illusion d'optique ?

Elle me plait bien aussi cette tite 125.  

Philimael a écrit:
Il est à plat le boudin arriére ou bien c'est une illusion d'optique ?
 

Tu pourrais parler autrement. C'est la fille de G/Seur quand même........  

Philimael a écrit:

G/Seur a écrit:Comme elle n'était pas pressée de passer son code pour attaquer le permis auto,
mais qu'elle n'est pas insensible aux deux-roues, je lui ai offert ça

" />

Il est à plat le boudin arriére ou bien c'est une illusion d'optique ?

Elle me plait bien aussi cette tite 125.  

Oui il est à plat. Depuis que le proprio a fait changer le pneu il ne tient plus l'air, j'ai un peu de taff dessus.

Francesco a écrit:

Philimael a écrit:
Il est à plat le boudin arriére ou bien c'est une illusion d'optique ?
 

Tu pourrais parler autrement. C'est la fille de G/Seur quand même........  

  

G/Seur a écrit:

" />

De 76, 1ere main, 18000km d'origine.
Le copain qui me l'a vendue a le garage plein et pas assez de temps pour les faire rouler.
Un bon nettoyage extérieur et carbu et ça devrait le faire.
Là faut laisser un peu de starter pour rouler sinon elle s'éteins.

Superbe, une DTE.

Grâce à Coyotte, le projet du printemps prochain dès que j'aurai reçu l'attestation FFVE pour la CG collection, une DTF, de 1976 aussi.
Là, les photos pour le dossier de CG avec un jeu de carter moteur trouvé la la baie :

Houle, tu vas avoir plus de boulot que moi.   
Bon courage   

Que des bons souvenirs .   

Bon ça y est, on a fait les papiers. En fait c'est une AT2 de 1972.
J'ai déjà incliné un peu le feu arrière que la plaque soit moins verticale. Vais fixer la plaque et faire un tour.
Ptêt des tofs plus tard.   

the thing a écrit:
J'avais 14 ans, elle était dans mon cahier de texte, je la matais tous les jours, bien plus que mes règles de trigonométrie   
 

chacun son truc     

 ma petite va passer son permis 125 cet été .. j'y avais songé aussi .. mais les freins à tambour me font un peu reculer