Quelqu'un connait les doblo 1.9 JTD?

On va pitetre en acheter un, de 2003, 217000km...

Si vous avez des expériences... Merci d'avance!

 

J'ai un collègue qui en a eu un en auto école. Plein de soucis, que des petites merdes. Un coup les clignos, un coup ci un coup ça...

Jamais rien de grave mais une somme de retour à la concession.

Voilà. Après c'était peut être une mauvaise série.   

Hello l'Ankou ,
Je bosse dans la location de voiture, effectivement je confirme que le Doblo est à éviter absolument, déjà à l'état neuf c'est pas fiable alors un 10 ans d'age, le pire est à craindre...Après tout depend du prix et de l'utilisation que tu compte en faire. Mais il ne faut pas prendre le Doblo pour un bon petit monospace pour tracer la route, ça le fait pas du tout !!

C'est un doblo 1, pas un 2... les nouveaux modèles toutes marques confondues depuis 2005 ont un peu tendance à merdouiller... trop d'électronique, moteurs trop pointus... (c'est mon avis) Quand je lis 1L3 pour 100 ch... je doute de la fiabilité !!

Merci pour vos avis, toujours !!!!!!  

Personne n'en a eu un à lui? Non pas que je doute de vos avis messieurs, mais plus y en a, mieux c'est !

maintenant que tu le dis ...
Dans mon ancien boulot, le coursier en avait un, méticuleux le gonz.
Bref neuf, plus sous garantie, des bricoles, boutons de lèves vitres etc, et embrayage complet lors de la réfection de la boite de vitesses a 80 000km, et la c'était pas justifiable, et non pris en garantie

Mick13 a écrit:des bricoles, boutons de lèves vitres etc, et embrayage complet lors de la réfection de la boite de vitesses a 80 000km, et la c'était pas justifiable, et non pris en garantie

flaturtle a écrit:Plein de soucis, que des petites merdes. Un coup les clignos, un coup ci un coup ça...Jamais rien de grave mais une somme de retour à la concession.

Typique de chez Fiat quoi! Jamais de gros ennuis, enfin presque  , mais une accumulation de petits désagréments qui à la longue font qu'on n'y revient plus..
Mais c'est pas cher...  

de chez Fiat, Renault, etc... tout ceux qui commandent des pièces chez les chinois quoi !!! C'est à dire quasiment tout le monde!

Je vous parle pas des pétroliers coréens premier prix...  

L'Ankou a écrit:

Je vous parle pas des pétroliers coréens premier prix...  

Bah... je suis content du mien ....  

pour le doblo je ne sais pas, mais le ducato est à fuire... on en a 2 au boulot, le premier a juste 2 ans : mécanisme d'embrayage a 50.000 puis embrayage a 65.000... en garantie... le 2 eme 1 an de moins : le mécanisme 40.000 , le turbo a 50.000.... maintenant je crois que mon patron prie car le 1er va sortir de garantie:lol!:  le garagiste iveco qui nous les répares nous a avoué que certains turbo pétaient a 5.000 km sur des camping cars... sympa les vacances:hii: 

ma FIAT Tempra break Diesel (même moulin), plus de300.000, roule encore mais de guerre las
je la cède au casseur .... Alors....

Il y a de tout, mais les nouveaux Ducato ont le même moteur que les nouveaux jumper et Boxer (je crois), des moteurs Ford 5 en ligne, un mécano (citroën) m'avait recommandé de les fuir comme la peste, pas d'accès moteur et super fragile...

Mes voisins ont un Fiat Ulysse récent mais avec 300.000 km, et aucun soucis...

C'est toujours un peu la loterie en somme!

En attendant on laisse tomber le premier Doblo qu'on a vu... pas confiance dans le vendeur (un revendeur pro...) qui fait essayer les voitures dans la zone de Plan de Campagne, pas moyen de passer la 4... bof

Merci pour vos réponses !!!

le 1.4 hdi psa est fiable, juste les bougies de préchauffages qui sont parfois difficiles a changer, un voisin a racheté une 206 de 240.000 et cela tourne comme une horloge, le défaut est le train arrière sur cette caisse... le 1.5 dci renault récent 110 cv est fiable, on en a a + de 300.000 ce sont les freins a mains éléctriques qui s'allument...

Les bons vieux diesels sans turbo, et sans technologie source d'emmerdements.......... y a que ça de vrai  

Dom a écrit:Les bons vieux diesels sans turbo, et sans technologie source d'emmerdements.......... y a que ça de vrai  

Tu parles de ceux qui puent vraiment très fort quand t'es coincé derrière?  

Ben c'est ce qu'on a, mais le 1.9L D du Berlingo est un peu poussif quand même avec ses 70 bourrins... Pour les turbos, il suffit de faire la vidange en temps et en heure! L'électronique par contre, j'approuve !!!!!

J'ai un ami possesseur de Doblo jtd 1.9, modèle qui doit avoir presque une dizaine d'année, 200000km et juste un embrayage récemment...

Comme quoi...

C'est un comme ça qu'on visait... On cherche toujours !!!!

lou a écrit:

Dom a écrit:Les bons vieux diesels sans turbo, et sans technologie source d'emmerdements.......... y a que ça de vrai  

Tu parles de ceux qui puent vraiment très fort quand t'es coincé derrière?  

Ouaip.......un peu comme certains vieux....voir très vieux bus