Un landais parmi vous peut être un de plus!

Bonjour à tous.

Je me présente. Nico 33 ans et toutes mes dents sauf celle de sagesse ce qui explique pas mal de choses!!

Je roule actuellement en Triumph, une jeune que voici.



Comme vous pouvez le voir, je suis plutôt tourné vers la modification mais pas radicale. Il faut pouvoir revenir à l'origine.
J'ai donc une furieuse envie depuis quelques temps de me laisser tenter par l'aventure du Flat. J'adore la gueule du moteur.

Je viens donc parmi vous pour partager cette aventure.


L'aventure qui commence ce week end par l'essai d'un R80 rt1 de 1987 avec 85000 km. Si vous avez des pistes à me suggérer pour ne pas trop louper de choses lors de l'essai, merci d'avance. Je sais déjà que l'historique est flou, çà part mal, mais çà peut aussi être une bonne surprise.

Bonne journée à vous et bonne route.

Cherche au fond du carénage le 1 ou le 2 qui ont disparu de devant le kilometrage affiché au compteur...

Tu pourras avoir une trame de tes contrôles ici:

Jolie Triumph 
Benvenuto 

[i]bonjour et bienvenue mon voisin ! De quel coin des Landes es-tu exactement , que l on puisse te guider pour ton choix ??
Une chose certaine a savoir : l historique exact de cette moto ,ce qui a ete fait et son kilometrage [xct !
Ensuite , nous te dirons quoi regarder de plus pres . Du genre , la presence de deux trous de fixations en bas du pare brise ..../i]

bonjour et bienvenue.

Bienvenue Nico !

Merci pour cotre acceuil. Je suis de Dax.

Le vendeur me dit qu'il pense que le kilométrage est le bon. Moi aussi je doute. Il ne l'a que depuis juillet et roule en GS100. Je me demande s'il n'a pas pris des pièces pour entretenir son GS. Si c'est possible?

Voilà quelques photos reçues.













Elle a l'air propre, après la chanson...... Il insiste en me disant qu'elle ne fume pas au démarrage.

tu as des Flatistanais autour de toi ....Soustons . Tartas . Mont de marsan et moi a Nogaro .

Ton filtre a essence ....tu peux le virer ( source d emmerdes ). Durites neuves pour une poignee de sesterces . Diam 6 mm .
Pour moi , c est une ex administration . Le disque AV est usé et fait des vagues . Il a roulé
Tu vas demonter tes caches culbuteurs et prendre une photo de tes culasses ....nous te dirons vite où tu en es ...

Je t envoie un MP.

Bienvenue chez les flats!
Je pense aussi pour une ex administration (Fixation sur le pare cylindre)
Logo enlevé sur garde boue avant?
Le kilométrage n'est pas 85000 km, mais au moins 185 000km, et probablement 285 000km.
Le bouton d'ouverture de selle est cassé, ce qui montre un certain kilométrage. J'ai 220 000km et mon bouton n'est pas cassé.
Pour le disque, je ne suis pas aussi formel. Il faut que tu mesures l'épaissseur du disque qui a probablement été changé.
Sinon elle semble propre (à l'extérieur).
Au fait, ne t'affoles pas, même si elle a 285 000km, si elle a été bien entrenue, tu repars pour un tour.
 

Merci de vos réponses. À quoi vois-tu que le bouton de la selle est cassé ? Sans démonter comment puis me faire une idée de l'état du moteur, de l'arbre de transmission? Si vous avez des petits trucs je suis preneur. Et d'après vous combien vaut une telle machine. Ça fait beaucoup de question mais je vais la voir samedi.

Elle peut effectivement n'avoir que les 85 000 annoncés puisque c'est un modèle civil et non une ancienne administration comme supposé par gabounette et le basque.

le basque a écrit:Pour moi , c est une ex administration . Le disque AV est usé et fait des vagues . Il a roulé

Les disques s'usent aussi dans le civil et celui-ci semble marqué mais pas plus que ça. De plus, il est à gauche alors que sur les bleues il est à droite.

gabounette a écrit:Je pense aussi pour une ex administration (Fixation sur le pare cylindre)

Justement, les fixations des sirènes permettent de reconnaître à coup sûr les pare-cylindres des motos à gyrophare. Là c'est exactement l'inverse, c'est bien le modèle civil.

Logo enlevé sur le garde-boue avant ?

Quel logo ?

Le bouton d'ouverture de selle est cassé, ce qui montre un certain kilométrage. J'ai 220 000km et mon bouton n'est pas cassé.

T'as une bonne vue...

Et pour terminer, aucune trace des fixations des feux à l'avant du carénage et une peinture avec des filets qui s'ils ne sont  pas d'origine ont été vraiment très bien réalisés. Les caoutchoucs ne semblent pas usés (je sais ça se change) le levier de starter, comme le cadre au niveau des platines repose-pied ne semblent pas avoir subi les affres du temps et l'usure de la peinture par frottement... etc.

Ceci-dit, il faut l'essayer, l'inspecter, la faire tourner et ensuite tout dépend si tu veux y mettre les 1800€ demandés, ce qui semble raisonnable d'après les photos.

Je ne pense pas que cette moto soit une ex-gendarmerie.
Sur le cockpit tu as tous les caches des boutons de feux bleus, sirènes et warning en place.
Toutes le R80RT Gendarmerie étaient équipées de warning et de feux anti-brouillards arrières.
Par contre, pour le disque de frein, les deux systèmes ont existé, étrier à gauche ou à droite, suivant les années de production. Seul le double disque n'a jamais existé sur les R80RT/1 de la gendarmerie.

Hopla, a gruass t'hayma,

J'au exactement la même, la couleur, c'est "Yukon Blue" il me semble que ce n'était pas le bleu des "Administration".
Ceci dit, sur le Forum, il y a des PROS, ils t'en diront plus.  

Merci à tous. Je commence à y voir clair. Le fait que çà soit une administratif lui assure t elle un entretien aussi suivi qu'une type gendarmerie? Si le disque est bon a changer avez vous une idée du prix? Juste le prix du disque la pose je devrais y arriver sans prétention aucune.


Je vous remercie encore de la rapidité de vos réponse et de leurs pertinences. Je me sens déjà bien ici.

Vu les arguments des autres, elle semble être une moto civile. (Sur le côté droit du carénage, il y a marqué "BMW Touring")
Cela ne figurerait pas sur une gendarmette.
En théorie, le disque doit avoir au moins 4 mm d'épaisseur. (voir page 175 de la RMT37)
Je suppose que tu as la RMT37...
 

Le manque de planéité des faces ne doit pas dépasser 0,05mm.
Il y en a qui roule avec moins (j'ai 3,5mm)
Ton disque à l'air assez épais, sinon cela coûte environ 150€ à 200€.

Administration et gendarmerie c'est pareil, la gendarmerie étant une administration française, comme les douanes, la police...

Et ça n´assure rien concernant une moto si ce n'est un kilométrage très élevé... Pour l'entretient, bof, surtout qu'elles ont eut le temps d'avoir une seconde ou troisième vie. Alors c'est pas toutes des oignons, mais faut pas y mettre trop cher.

La tienne ne semble pas être une administration, ou alors elle a été très très bien "démilitarisée".

Et le plus simple, c'est de trouver un gentil et compétent flatistanais, du genre de ceux qui te font une synchro de carbu à l'oreille, pour t'accompagner et te l'essayer.

PS : le câble d'embrayage ne passe pas au bon endroit sur le guidon, mais la non plus, ça veut rien dire, sinon qu'il a été remplacé.

Alastor 2262 a écrit:Administration et gendarmerie c'est pareil, la gendarmerie étant une administration française, comme les douanes, la police...

Et ça n´assure rien concernant une moto si ce n'est un kilométrage très élevé... Pour l'entretient, bof, surtout qu'elles ont eut le temps d'avoir une seconde ou troisième vie. Alors c'est pas toutes des oignons, mais faut pas y mettre trop cher.

La tienne ne semble pas être une administration, ou alors elle a été très très bien "démilitarisée".

Et le plus simple, c'est de trouver un gentil et compétent flatistanais, du genre de ceux qui te font une synchro de carbu à l'oreille, pour t'accompagner et te l'essayer.

PS : le câble d'embrayage ne passe pas au bon endroit sur le guidon, mais la non plus, ça veut rien dire, sinon qu'il a été remplacé.

Des noms ?  
Non !  

Des noms vers les landes ?

Des noms non, oui, mais des noms oui, non !


 

bienvenue
hier ,il y avait un R 80 Rt à 900 euro (annonce désactivée ce matin)

http://www.leboncoin.fr/motos/559122665.htm?ca=16_s

Prix:  900 €  
Ville : Buzet-sur-Tarn
Code postal : 31660
Année-modèle : 1989  
Cylindrée : 800 cm3

Description :
vend une bmw rt 80 a finir suite abandon de projet (side)
bon etat general. boite refaite par sabater,
actuelement sans carrenages mais fournis avec
quelques bricoles a finir en mecanique
historique connu
cg en regle
900Euro(s) ferme

C'est ma moto et c'est une civil (celle d'en haut)
mais la vendre quand il y a des doutes non merci

Le fait que tu sois sur ce forum me rassure encore plus en fait. Mais je comprends ton désagrément par rapport à mon post.
De plus vouloir avoir des connaissances sur un sujet que je ne maîtrise pas bien encore semble être légitime, je ne viens pas acheter du pain. Après avoir parcouru le forum et découvert les déconvenues de certains je souhaite en savoir le plus possible.


çà commence bien si je commence par me fâcher avec les membres!!    

BIGJOE 35 a écrit:C'est ma moto et c'est une civil (celle d'en haut)
mais la vendre quand il y a des doutes non merci

Il peut difficilement avoir des doutes quand il ne l'a ni vue ni entendue... Par contre s'interroger avant l'achat d'une vieille me semble légitime... Non ?  

BIGJOE 35 a écrit:C'est ma moto et c'est une civil (celle d'en haut)
mais la vendre quand il y a des doutes non merci

Tu peux dire merci à Acatène qui a relevé le niveau des réponses qui partaient dans tous les sens, par nos pseudos spécialistes du Flat.....

Quand à toi, Nico, tu n'as pas à avoir honte de poser des questions avant de conclure ton achat, c'est tout à fait légitime.

oui je lui dit merci:lol!: 

gabounette77 a écrit:
Le bouton d'ouverture de selle est cassé, ce qui montre un certain kilométrage. J'ai 220 000km et mon bouton n'est pas cassé.

Ça, ça vaut des points comme "diagnostic"......