Bonjour à vous, je suis nouveau parmi vous...

Bonjour, bonjour, voilà je me présente, enfin plus ma moto que moi...je suis donc depuis quelques jours, l'heureux possesseur d'une BMW r60/5 de 74. La belle est dans une jolie couleur bleue mais visiblement pas d'origine. Le moteur est entièrement refait à neuf et ne doit comptabiliser que 5 à 10000 kms max. La moto est très saine à première vue et seuls quels travaux d’embellissement seront à prévoir. Je vais donc me pencher en 1er lieu sur l’électricité avec sans doute une légère modernisation du circuit (leds). Ensuite tout en conservant l'aspect et les fixations d'origine de la belle, lui faire subir un léger lifting de l'arrière. Donc, démontage complet, sablage puis peinture complète. Je mettrai à profit mes soirées d'hiver je crois
Voilà donc pour les présentations, je vous remercie de m'accueillir parmi vous et compte sur vous pour m'aider dans cette tâche au combien importante à mes yeux...ainsi qu'à ceux de ma belle (et là je parle de ma compagne )
Tous vos conseils et astuces seront les bienvenus et je vous ferait part de toutes les modifications et avancées sur cette belle BMW R60/5.

Bonne journée à vous tous, et à très vite.

Le Parrain...

Aio!
Bienvenue sur le forum...
ne fait pas trop de transformations irréversibles à la disqueuse, tu risqueras de le regretter plus tard...

évite également de trop tripoter le voyant de charge, sinon, tu peux passer directement aux nombreuses rubriques qui traitent de cette manip hasardeuse. Et tu vas avoir affaire à notre Parrain de l’électricité à nous... Don Pizza Roller

Bienvenue !

Lifting de l'arrière ? Aïe !

merci, pas d'inquiétudes...je vais en prendre soin et vous ne serez pas déçus. Et en plus, rien ne m'empêchera de revenir en arrière, donc on verra bien

Bonjour et la   sur le forum.
R60/5 de 1974  ; je pensais que la production s'était arrêtée en 1973 
Ou je fais erreur ou c'est l'un des derniers modèles produits et mis en circulation en 1974 
Gégé

Il est vrai que la production s'arrête en 73 mais sa première immat date de 74. Elle ne devait surement pas trouvé preneur à l'époque...la pauvre.

Pace e salute !

Heu... Les gars ! Il se fait appeler "LeParrain" et il est en CORSE...

Évitons de le contrarier.

Dis donc, LeParrain. Ça ne serait pas une ex administration, ta moto ?

Tu as raison, Restons polis  
Alors à la base oui, car la selle solo ou courte est typique de ce genre de moto. Mais alors il manquerait la trappe sur le réservoir...du coup je ne sais pas. La peinture a été refaite par l'ancien proprio, et d'origine selon le certificat de non gage, la peinture est "Noir clair"

LeParrain a écrit:Tu as raison, Restons polis  
Alors à la base oui, car la selle solo ou courte est typique de ce genre de moto. Mais alors il manquerait la trappe sur le réservoir...du coup je ne sais pas. La peinture a été refaite par l'ancien proprio, et d'origine selon le certificat de non gage, la peinture est "Noir clair"

Si la 1ère immatriculation est un 1er janvier : administration.

Non c'est avril 74...Etrange, non ? C'est surement la moto de James Bond 

LeParrain a écrit:Non c'est avril 74...Etrange, non ? C'est surement la moto de James Bond 

C'est plus long, l'administration en Corse...

Bienvenue,
Je la trouve super dans cet état-là, tu devrais peut-être en profiter dans ce jus quelques temps, puis voir ensuite...

LeParrain a écrit:Non c'est avril 74...Etrange, non ? C'est surement la moto de James Bond 

la 1ere immatriculation de ma 75/5 est du 24 mai 1974,c'est sa petite soeur alors

Les 600 sont presque toutes des ex bleues, vu la différence de prix à l'époque les civils préféraient la 750, plus valorisante, je trouve l'arrière très laid avec cette selle coupée au carré et le feu proéminent comme un comédon sur le pif d'un ado.

Merci les amis pour votre accueil et les 1ers conseils. Je ferai en sorte d'être digne de votre confiance...

Bienvenue