En live............!!!

Boxy a écrit:

caramba a écrit:
Sinon, bonne occaze mais avec tout à reprendre :
Filtre, vidange, plaquette de frein, courroie,... va falloir que j'achète des outils

http://www.ducatisuite.com/maintenance.html


http://www.ducatisuite.com/belttension.html

Boxy a écrit:
http://www.ducatisuite.com/belttension.html

bib a écrit:
t'as pas le manuel de réparation des p'tits chiens, la hanche de la petite bâtarde pourrave se redéboite tout le temps, dès quelle a réussi à arracher le bandage de maintien.

 

bib a écrit:t'as pas le manuel de réparation des p'tits chiens, la hanche de la petite batarde pourrave se redéboite tout le temps, dès quelle a réussi à arracher le bandage de maintien. 

bib a écrit: Madame Bib avait dit : pas d'animal en plus...

Acatène a écrit:

bib a écrit: Madame Bib avait dit : pas d'animal en plus...

Non, rien...

Flatman a écrit:Non, la vie... 

Juanito a écrit:
R75/6 qui réapparaît à la vente...

Savate a écrit:

Juanito a écrit:
R75/6 qui réapparaît à la vente...

  

Flatman a écrit:Non, la vie... 

Francesco a écrit:

Flatman a écrit:Non, la vie... 

A mon avis c'est cette G/S qui ne te convient pas, elle est certainement envoûtée.
Rachète ta 75/6 à Pat ( un peu plus cher, certes, mais faut comprendre, il a eu des frais et il l'a totalement révisée....) et ramène cette G/S à son ex possesseur.
Nul doute qu'il te dédommagera en te filant sa TTR neuve ou presque.
Je le connais un peu, derrière son air de gros petit con c'est un type assez sympa au final.

Flatman a écrit: un gars qui couche sa g/s dans un champ, je ne dois pas être le seul  

jbt a écrit:Bin voilà, la dernière gamelle sur route doit remonter à une vingtaine d'années au moins.
Pour mon retour sur scène, j'ai fait dans le sophistiqué.
Petit matin ensoleillé qui se lève sur les prés pleins de rosée, je file à la ville pour faire quelques courses.
Ma GS me faisait la gueule parce que j'étais parti en vacances en Enfield, alors je l'ai prise. Négligée depuis longtemps, la pression du pneu avant était basse, alors au premier garage, je l'ai regonflé, ainsi que l'homologue arrière. Un poil trop gonflé, d'ailleurs...
Puis je me suis dirigé vers un raccourci à rallonge, plein de virolos, que je n'avais pas utilisé depuis un an.
La GS marche du feu de dieu, ça change de l'Enfield, même avec le plein elle tracte fort.
J'arrive dans une courbe à gauche en aveugle au sommet d'une butte, en dévers, qui dans mon souvenir débouche sur une autre longue courbe à droite dans la cuvette, façon corkscrew de Laguna seca en plus déplié.

Le genre de virage qui se passe à 90 - 100 kmh en temps normal, sauf que voilà ce que je découvre une fois sur l'angle en attaquant le dévers:
Cette fourbe courbe se referme comme un huitre timide.
Du coup, je coupe les gaz que j'avais déjà ouvert, je jette un peu plus la GS, qui se met dans un travers terrible. Pneu trop gonflé, transfert de masse sur l'avant avec le bidon paris dakar rempli, rosée ou trace de gas oil? Peu importe. Sincèrement, j'ai fait des glissades, mais des comme ça... c'est plus du supermotard, c'est du Mamola en speedway. Et dire que j'ai oublié de mettre mes lunettes à caméra intégrée, je me foutrais des baffes, personne me croira. Bref, je glisse, je maîtrise, contrebraque, je me vois au tas, mais ça dure, ça dure, ça dure, bin alors, je vais bien finir par me raper la couenne, oui ou non? Bin non, ça continue, la roue arrière ne veut pas raccrocher, alors je finis par mettre un peu de gaz et enfin la moto se remet en ligne, un peu trop même, puisqu'elle décide de sortir du virage directement.

Tout fier d'avoir pu maîtriser ce travers sur aussi longtemps, je tire tout droit dans le champ, rigolant comme un bossu sous mon casque. Terrible! Je jette un oeil au compteur, je suis encore à 70 kmh...alors je continue comme ça jusqu'au bout du champ pour rejoindre la route, après tout, c'est un trail, et c'est pas une petite taupinière ici ou là qui va me faire peur maintenant que je suis un prince de la glisse.
Sauf qu'en cherchant une trajectoire en bas du champ, en pénétrant dans la partie ombragée, j'ai avisé un drôle de piquet caché dans la pénombre de mes lunettes de soleil...Merde, une clôture électrique!
Craignant pour une éventuelle surtension au contact avec la clôture qui aurait mis à mal son pont de diodes , la GS s'est couchée toute seule avant même que j'aie pu faire quoi que ce soit, sans doute la coupure des gaz instinctive a suffi pour faire glisser l'avant.
Après, ça a été vert, bleu, vert, bleu, vert, bleu pendant quelque temps et je me suis dit que c'était un peu prématuré de faire le malin en m'auto congratulant de n'avoir point chu.

Notez bien la trajectoire imprimée dans l'herbe fraîche...façon "Quand je prends la peine de vous indiquer un raccourci, vous pourriez faire l'effort de me suivre!"
La GS, toujours précautionneuse, a fait moultes cabrioles pour se positionner de façon à isoler le piquet entre des parties caoutchoutées ou plastiques, entre les soufflets, le pneu et le garde boue. Mais de toute façon, y avait pas le jus! Heureusement, vu l'essence qui coulait à flots sur le fil...
Bien sonné, je suis resté quelque temps dans le cirage avant de compter mes os et mes dents, puis me suis relevé tout vêtu de bleu avec plein d'herbe verte partout et  ait remis tout ça sur ses roues pour repartir en crabe vu la torsion de l'avant de la moto.
Et maintenant c'est à moi d'être vert, puis bleu.

Bon, pas de regrets au final. C'était vraiment un très beau travers, vraiment bien maîtrisé, pis je suis tombé dans le champ, ça compte pas comme une gamelle sur route, c'est du TT. Pis j'ai rien de cassé, et la moto n'a pas trop de mal.
Pis ça me servira de leçon aussi...un piqure de rappel de temps en temps, ça fait pas de mal.
Deux virages plus loin, il y avait un mur de pierres.