16ème concentration side car anciens Malaucène : quelques flats...

le dernier side est superbe
merci pour les photos  

C"est un Steib. 

C'est sa flasque de frein avant que j'aurai bien aimé voir de près

Ah, est bien ça marche super,
Et puis avec les liens poster, comme dans ton deuxième message, ont vous directement la photo en grand quand ont clic sur agrandire. Sans que ça s'ouvre dans une autre fenétre, comme dans ton premier poste.

Les photos sont super, merci chef  

Bufflier a écrit:

Qu'est ce que t'en dis Alfred de ce frein ?
Tu connaissais  
Perso, c'est la première fois que je vois un truc pareil.
Grog

Bonjour

C'est une flasque de 2cv adaptée sur le moyeu d'origine (c'est le même diamètre)
C'est un montage que l'on retrouvait fréquemment à l'époque

Bonne journée

Superbes attelages comme on ne sait plus en faire... aujourd'hui, il faut qu'un side roule comme une voiture ! Ces images montrent une belle époque. Celle où nous étions libres de réaliser un attelage pratique et tout simplement selon un arbitrage entre besoins et moyens sans se demander s'il avait l'ABS ou si Bruxelles allait dire oui...

Pierrebm a écrit:Superbes attelages comme on ne sait plus en faire... aujourd'hui, il faut qu'un side roule comme une voiture ! Ces images montrent une belle époque. Celle où nous étions libres de réaliser un attelage pratique et tout simplement selon un arbitrage entre besoins et moyens sans se demander s'il avait l'ABS ou si Bruxelles allait dire oui...

il y forcement la possibilité de sortir des circuits formatés.
Les spécialistes des sides (ceux qui les utilisent) doivent connaitre des fabricants. Il est exact que ces lignes, ces courbes des paniers sont très belles, mais c'est une histoire de goût.

Superbes les photos   

Monter un beau panier sur une belle meule c'est toujours faisable. Mais c'est surtout une question de moyen parce que l'homologation entre autre coûte la peau des roustons plus le boulot à réaliser pour les monteurs de side, c'est quasiment du sur-mesure.

el caracol a écrit:

Pierrebm a écrit:Superbes attelages comme on ne sait plus en faire... aujourd'hui, il faut qu'un side roule comme une voiture ! Ces images montrent une belle époque. Celle où nous étions libres de réaliser un attelage pratique et tout simplement selon un arbitrage entre besoins et moyens sans se demander s'il avait l'ABS ou si Bruxelles allait dire oui...

il y forcement la possibilité de sortir des circuits formatés.
Les spécialistes des sides (ceux qui les utilisent) doivent connaitre des fabricants. Il est exact que ces lignes, ces courbes des paniers sont très belles, mais c'est une histoire de goût.

Aujourd'hui, c'est surtout une histoire de coût !

de bien beaux outils !
merci du partage
je décline toutefois
l'autocollant dunlop sur le panier Gnome et Rhône
mais son imatr l'en à excusé !   

on en trouve encore.... comme le side royal enfield, il est à 10.000 € en neuf, il faut arreter de dire que c'était mieux avant, les véhicules n'ont jamais été aussi fiables, les rendements sont optimisés, seuls quelques soucis avec l'éléctronique sont à déplorer.. on ne fait plus de joints de culasse, on ne remet plus d'huile pendant 300.000 km... autrement pour moins de 3000€ vous aurez un 250 mz d'occase et là vous aurez le loisir de bricoler..   c'est un choix..
ces machines sont superbes, merci pour le partage, dommage que les sides tiennent si bien la cote.. (et prennent autant de place dans un garage)  

je pense m'acheter
quand ? je sais pas   
un side ural   

pour ne pas être tenté
d'ouvrir à bloc !   

et ainsi
arrêter mes loopingneries   

L'avantage l'inconvénient (rayer la mention inutile),c'est qu'avec un side on peut se mettre sur le toit même sans rouler vite.me demande etc...   

c'est sur qu'au début
j' vais pas faire le malin  
ça s'apprend
j' ferai un stage de pilot conduite avant   

Puré , t'sais que j'y pense aussi au side , ça me trotte dans la tête depuis un moment .
En plus , vu le manque d'originalité des bécanes de maintenant ( y a rien qui me plaît vraiment   ) un vieux side ... pourquoi pas !

+1 !
toutes les pétoires de maintenant sont faites
+ ou -
avec les mêmes logiciels  
ce qui de ce fait
ne donne plus de personnalité nationale   

la différence des ural
c'est qu'elles sont encore faites
+ ou - (parce que l'informatique est chez eux aussi maintenant)
à la main
et les empreintes subsistent   

les empreintes oui, les roulements : non   

tu chipottes là !