remplacement maître cylindre frein

Salut à tous,
Pour une R60/6 de 76 sauriez-vous par quoi remplacer le maitre cylindre sous le réservoir. Quel est le maitre cylindre sur guidon          ( d'occaz,  d'une autre bécane par exemple ) qui s'adapterait ?   
Merci

Salut ,
Tu mets ce que tu veux comme maître cylindre.
Perso , j'ai mis un 16mm de Japonaise sur la mienne ( ils ont pas que du mauvais ).
Rien a voir avec la daube d'origine. Seul truc chiant chez BM , c'est qu'il faut généralement remplacer le Commodo.

Salut,
Merci pour l'info, je vais y regarder de près.
 

Attention, R60/6 = simple disque, donc un MC de 16mm sera trop gros.
Un 14mm voire un 13mm sera amplement suffisant.

Ca veut pas dire. S'il prends un M.C avec une course courte , ça ira très bien.

c'est quoi un MC avec courses courte stp ??

flattwin66 a écrit:c'est quoi un MC avec courses courte stp ??

c'est un maitre cylindre qui ne fait pas le marathon  

La course du piston n'est pas la même sur tous les M.C.

Ça se précise.......mon cher Watson.........est ce que "triton 65" peut me dire sur quelle japonaise il a trouvé le maître cylindre qui va bien?
Merci  

Un 13 mm bm est largement suffisant pour un simple disque, peut-être même qu'un 12 mm suffirait, je ne freine plus qu'avec deux doigts.

Bon bin mets y un 13

OK pour le 13mm.
Merci à tous
 

A titre indicatif tu as celui là chez GMP

http://www.gmp-classic.com/partie-cycle_30_brembo_maitre-cylindre-de-frein-brembo-ps13-rectangulaire__gmp2087.html?PHPSESSID=29301c6196031796f395c8d918101119

"Maitre cylindre frein avant axial BREMBO PS13 noir, levier noir avec réservoir incorporé rectangulaire.
Le maitre cylindre se monte essentiellement sur des motos à simple disque."

Info claire et précise, merci, mais j'étais plus à la recherche d'une adapt d'occaz. Juste une question de roros.........
A+
 

tu va dans une casse moto.
des motos ancienne avec des mc en 13 et 14, y'en a a la pelle. 16 un peu moins, le miens provient d'une ducati monstro.

Faudra quand même m'expliquer ce qu'est un MC course courte ?

Pour moi , c'est dépendant uniquement du diamètre du piston et du point de levier qui peut influer sur la force à appliquer

goeland_ a écrit:Faudra quand même m'expliquer ce qu'est un MC course courte ?

+1

goeland_ a écrit:
Pour moi , c'est dépendant uniquement du diamètre du piston et du point de levier qui peut influer sur la force à appliquer

il me semble aussi.
Si tu met un mc de 16' sur un seul disque, ça va pas etre dosable ...

Bonjour je dépoussière un peu le post. Sur ma r100/7 de 77 je voudrais aussi mettre un MC au guidon pour gagner de la place sous mon réservoir ( pour le faisceau électrique ).
Cependant je ne comprend absolument rien dans tout ça. Je parcours tout les post et je m'enterre sous les infos et je me perd de plus en plus.
Si quelqu'un pouvais me donner des infos précises avec des images ( et ouai je comprends mieux avec des photos lol ) de la marche à suivre pour faire cette transformation ce serait top.
D'avance merci pour les infos et surtout de votre indulgence