Musée flatistanais de l' axessoâr bizhahr

jbt a écrit:Belle trouvaille Eric! C'est bien du Heinrich.
Par la suite, les protections de jambes ont été réalisées en deux parties séparées, fixées sur les montants du cadre et plus sur le réservoir.
Très efficaces...

Si ça peut illustrer. En passant, ceux-ci sont à vendre sur un site US.

https://ibmwr.org/index.php/ibmwr-marketplace/show-ad/16712/heinrich-fiberglass-legs-guards-for-5-6-7/r-airhead-twins-1969-1995-parts-for-sale/

dumas eric a écrit:...bonjour à tous. Je viens de rentrer ça...

Salut,
J'espère que tu l'as eu complet :


La pièce avant qui assure le maintien sur le cadre est particulièrement....particulière !

et ils sont tout de même plus faciles à installer !!!

je parlais des jambieres plus haut par rapport au tabler en tôle. Et non, je n'ai pas la piece de devant mais avec la photo que tu as mis au dessus, on doit pouvoir fabriquer ça ( enfin, à peu pres ), merci, je n'avais aucune idée de la façon dont  ça pouvait être fixé à la moto pour éviter que ça bouge.

 

   même si ça ne fait pas vraiment partie des bizarreries, voici le ( tout de même pas courant) carenage Avionair que je viens de rentrer. L'idée étant de le monter sur ma serie 2 tout en sachant que c'est un modele de serie 5 ou 6 ( et surement montable sur les serie 7), voir l'emplacement des clignotants lateralement sous les excroissances.
A priori, il faudra refaire la fixation dans l'esprit de ce qui est présenté sur le post consacré ici à ce même carenage ( ou à peu prés) monté sur une série 2. Un peu de cogitation en perspective, il ne sera pas monté sur la R60 tout de suite...    Ca permet de garder une poire pour la soif, à défaut d'autre chose à entreprendre et ça devrait aller pas mal avec les valises craven montées sur la moto !!!

Tres chouette! Et la protection doit être pas mal aussi...

pas spécifique à BMW et probablement introuvable aujourd'hui Saeng-Pilot-2:

Les fixations sont l'idéal pour être certain de se casser les deux bras en cas de choc avant.

Une sorte de Hugon mal branlé et effectivement potentiellement dangereux...

J'hésite à placer dans la rubrique "la blague du jour"

Il est peut-être zarbi ce carénage, je vous laisse juges, mais je le trouve rigolo.
Les modos, et même lolo, peuvent le déplacer ou le supprimer, me bannir ou même me faire rendre gorge, me demander de quitter le giron, pis, me suspendre.
Je quitterai l'avant scène, descendrai du balcon, le but atteint j'aurais vidé mon sac.



Pompée sur un site "étatsunien" très sérieux dédié à la BMW ces images ont inspiré le comique de service qui l'illustre par une image animée, je n'ose pas dire dessin animé, qu'il m'est impossible de reproduire.
Alors, implorant tous les saints, feuilletant mon dico "le petit robert" si bien nommé, j'ai trouvé l'image qui illustrera, à dessein, quelque chose d'approchant.

Trop tard !  
Page 32 François.....page 32.

Boxy a écrit:

Dom a écrit:Sur une 90s de plus.  
Sous un autre angle

Dom a écrit:Trop tard !  
Page 32 François.....page 32. 

Dom a écrit:Sur une 90s de plus.  
Sous un autre angle

Dommage !
on va demander à un modo de le déplacer dans la blague du jour, non d'une mamelle 

Bonjour,

Je ne sais pas si cela a déjà été posté, brochure FALLER du début des années 90.

On a déjà parlé de Fallert, mais pas ici, vu que ce n’est ni un accessoire, ni bizarre

Bah si, quand même, Fallert a développé pas mal d'accessoires pour flats...ne serait-ce que le fameux carter d'huile rallongé!
Bon, OK, d'une esthétique pas toujours facile.

Si tu as un champ à labourer il est pratique 


MP si tu en as un 

Il s'en vend très régulièrement sur ebay.kleinanzeigen.de .

Bravo pour cette trouvaille ! 

Où l’on comprend bien que la R75 est équipée d’un différentiel et où on comprend mal à quoi sert la chaîne (N° 1 sur la photo).

On imagine bien aussi la logistique imposée par le transport du bidule. 

Une BM qui aide une Mercedes en panne.... 
et c'est comme cela depuis 80 ans

Monsieur a écrit:Bravo pour cette trouvaille ! 

Où l’on comprend bien que la R75 est équipée d’un différentiel et où on comprend mal à quoi sert la chaîne (N° 1 sur la photo).

On imagine bien aussi la logistique imposée par le transport du bidule. 

Pour moi, la chaîne sert de sécurité pour brider la moto sur le rouleau, comme sur les bancs de puissance.

Je pense que la chaîne (1) servait  a retenir le „Getriebe“ sous la roue arrière

Ah ben oui ! Bien vu Pat et Christian ! 

C’est vrai que sinon, le pépère qui tient la transmission risquerait de recevoir le sabot d’entraînement sur le coin du museau.

Je viens de trouver cet autre bricolage qui vient du même ouvrage.


R12 ?
Je ne suis pas spécialiste de ces ancêtres, et je n'ai pas le courage de fouiller dans ma bibliothèque
Pour la camion, je pense à un Opel Blitz.

Elles proviennent d'un manuel pour les hivers sur le Front de l'Est.
Je vous laisse découvrir les astuces et ingéniosités des allemands pendant la guerre pour combattre le froid avec leur matériel si vous avez l'âme technique :
Direktiven zur Maschinenpflege unter Winterbedingungen (1942) (c'est en teuton).
J'arrête là pour ne pas pourrir le sujet.

Le premier, je connaissais, par contre, le second, je ne l'avais jamais vu 

C’est bien une R12.