Musée flatistanais de l' axessoâr bizhahr

Si vous chercher dans les cacalogues des accessoiristes ricains,vous avez pas fini d'exhumer des horreurs.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si vous chercher dans les cacalogues des accessoiristes ricains,vous avez pas fini d'exhumer des horreurs.

EXTREMISTE :855560.gif: :855560.gif: :855560.gif:

EGARE !

Des sacoches intégrées


Des pots relevés


Carénages...


Du bizarre


De l'adaptation " comme au bled " :

lou a écrit:De l'adaptation " comme au bled " :

C'est le genre de truc qui me plaît, ça.
Je serais curieux de voir la transmission finale.

j'avais vu un de c'est truc sur base serie 2 en crete,
tout pret de knosos

je vais regarder mes photos souvenirs

Il y a qq années, un gars en France avait monté un projet de trike sur base de BM, en fait un essieu arriere genre quad sur une 80 g/s, de mémoire, dans l'idée de faire le Dakar avec. Sans suite.

Mais bon, on sort de la règle du jeu du sujet, là:

Je vous propose de mettre sur ce post tous les accessoires qui ont existé pour nos flats et qu'on ne croise pas tous les jours. L'idée est d'en faire une sorte de musée virtuel du carénage pelle à tarte et du parecylindre -grill à saucisses. Il arrive parfois qu'on trouve sur nos motos une pièce étrange ou inconnue, ou qu'on cherche le nom du carénage Arthur Martin qui orne notre traîne couillon, alors on en fait profiter les autres!
Attention, pas de bidouillages maisons ici: juste de l'accessoire qui a été réellement commercialisé et pensé pour les flats. Pour le reste, tout est possible; pare brises, culasses Krauser, selle adaptable, etc.
Dans l'idéal, une ou plusieurs photos, le nom du fabriquant a minima, et le plus d'infos possibles!

Merci de rester dans cet esprit, rien n'empêche de créer un autre sujet spécial bidouilles...

...avec un grand classique: les phares rétractables BMW pour carénage RT.
Je me suis amusé à en installer sur la moto de mon frérot il y a 2 ou 3 ans:
Vu de l'extérieur, c'est discret, juste une plaque à la place de l'ouïe d'aération.

Mais une fois actionné, le mécanisme révèle de chaque côté un phare longue portée Hella:

Vu de l'intérieur du carénage, voici le mécanisme. Tout est prévu d'origine dans le carénage RT pour accueillir les points d'ancrage de la poignée , qui passe dans le mystérieux petit logement rectangulaire à côté de la boite à gants, dont personne ne sait à quoi il sert:

Une biellette réglable de renvoi transfère le mouvement à l'optique qui est monté sur un charnière fixée dans le carénage.
En même temps, un interrupteur est fixé au niveau de cette charnière, qui allume le phare une fois qu'il sort et qui l'éteint dès qu'il rentre.


Du coup, ça éclaire très bien, ça magnifie le design de la RT une fois sortis en lui donnant une allure mi-squale, en reprenant les lignes fluides des requins( du requin marteau, pour être précis) et mi avion (surtout parce que ça fait aérofrein ).
En plus , ça éclaire très bien!

Le dispositif pourrait être amélioré: la commande est pas évidente du tout, il faut déployer un phare après l'autre, avec une relative résistance, et les leviers sont plutôt proéminents. M'enfin, ça doit pas être bien compliqué à automatiser avec un petit vérin double effet à la place de la biellette de renvoi...

Cet accessoire figure au catalogue BMW, et semble encore disponible. On m'a dit que les motos des forces de l'ordre monégasque en avaient été équipées, et qu'il y en aurait également eu au Luxembourg, à confirmer.
On en trouve de temps en temps en occasion, sur des motos ou des carénages. Faut dire qu'esthétiquement, c'est pas hyper recherché, hein...

Les 4 premières photos correspondent aux critères non ?
C'est juste que je n'ai pas d'infos dessus , à part le carénage de gauche qui serait un Veitter ( oui , Greg , le père de la Hurricane )..
Les 3 autres ont aussi été pensées pour les flats , mais ok , pas commercialisées..

Craig Vetter...
pas Greg

Outre la magnifique Hurricane, Craig Vetter, très bon designer, a fait plein de carénages, dont le très connu Windjammer qui a équipé les 1100 Goldwing. Il y a eu une version très proche esthétiquement au préalable pour les BMW, le Phantom S2500




http://www.craigvetter.com/images/Vetter%20Fairings/S2500_page/1968%20Dave%20Blaine_200.jpg

jbt a écrit:Outre la magnifique Hurricane, Craig Vetter, très bon designer, a fait plein de carénages, dont le très connu Windjammer qui a équipé les 1100 Goldwing. Il y a eu une version très proche esthétiquement au préalable pour les BMW, le Phantom S2500




http://www.craigvetter.com/images/Vetter%20Fairings/S2500_page/1968%20Dave%20Blaine_200.jpg

Miam !!

:144891.gif:

Allez un tête de fourche Wudo, pedide kolozale finesse

C'est même pas la peine de marquer " made in Germany" dessus,il ont dû débaucher le designer de chez Trabant.

Ca ressemble bien aux autres productions du bonhomme, non?



Mais je lui trouve un air de MF aussi. j'ai envoyé un mail au vendeur, on en saura peut être plus...

jbt a écrit:Je vous propose de mettre sur ce post tous les accessoires qui ont existé pour nos flats et qu'on ne croise pas tous les jours.
Allez, je commence:
une jolie selle-coque, faite par Mitchell, aux Zétazunis au début des années 70, destinée aux série 5.

Sympa, non?

Tu est certain ?
Pour la marque, il me semble avoir vu cela chez SFA........

jbt a écrit:Encore une bizarrerie:

Un selecteur double branche.
J'ai deux versions sur sa provenance; accessoire BMW ou Krauser. J'ai pas retrouvé la ref. BMW, même si le selecteur apparaît sur les illustrations de l'ETK

sur ma r100rt j'ai ça

les protections pots:

Vatier or not Vatier ?? aucune indication dessus :

Marrant, j'ai vus une R90/6 ce matin avec des protection de pots comme sur ta photo

j'avais ce genre de protection sur ma 1000 s

Krauser en a fait aussi,je crois.

jbt a écrit:...avec un grand classique: les phares rétractables BMW pour carénage RT.

On en trouve de temps en temps en occasion, sur des motos ou des carénages. Faut dire qu'esthétiquement, c'est pas hyper recherché, hein...

EXCELLENT ! Je viens juste de voir cela sur ce site allemand tres connu ! Je n'avais jamais vu ça avant !

Oui ca doit eclairer !

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=110762455&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=r100rt&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&category=Motorcycle&lang=fr&pageNumber=1

Tu sais que tu peux faire sobre, du genre

STEW a écrit:

jbt a écrit:...avec un grand classique: les phares rétractables BMW pour carénage RT.

EXCELLENT ! Je viens juste de voir celà sur ce site allemand tres connu ! Je n'avais jamais vu ça avant !

Oui ca doit eclairer !

Ca évite les dizaines de lignes déjà lues et les adresses à raaaaaaaaalllllllllllooooooooooooooooooonnnnnnnnnge pour le plus grand confort de tous, merci!

jbt a écrit:Tu sais que tu peux faire sobre.........

Je l'ai fait pour lui , pour nous quoi ! :clin d'oeil:

STEW a écrit:

jbt a écrit:...avec un grand classique: les phares rétractables BMW pour carénage RT.

On en trouve de temps en temps en occasion, sur des motos ou des carénages. Faut dire qu'esthétiquement, c'est pas hyper recherché, hein...

EXCELLENT ! Je viens juste de voir cela sur ce site allemand tres connu ! Je n'avais jamais vu ça avant !

Oui ca doit eclairer !

Comment !!!, des phares supplémentaires !!!!
et ce petit alternateur qui souffffffre et souuuuuuuuuuuuuufffre !!!!!!!!
y en a qui vivent dans le risque

J'ai fait 100 000 km avec deux bi-oscar sur ma 75/6,l'alternateur,je suis jamais allé le voir.