flats à 1000 euros et moins

en effet, je suis allé la chercher ce matin, j'avais dégainé le premier....

je suis allé la chercher avec un ami qui pratique la Bmw en tant que pro depuis plus longtemps que moi en amateur éclairé.
Ni lui ni moi n'avons jamais vu ça, je m'explique:

Nous avons un peu questionné le vendeur sur l'historique de sa machine, et il ressort que, tenez vous bien:

Il possède la machine depuis 1985 achetée à 65000km
Utilisée jusqu'en 2008 quotidiennement , la machine a bien 330 000km
Jusque là rien d'extraordinaire me diriez vous!
Sauf que le gars, à part un déglaçage/ segments à un moment, n'a JAMAIS rien fait d'autre intervention dessus mis à part l'entretien courant, vidanges etc.....
Il a arrêté de s'en servir à cause du brouillard londonien laissé par les échappements (surtout à l'arrêt disait il ...) qui incommodait les automobilistes et autres usagers qui lui valait de vertes remarques.
Le gars reconnaissait rouler plutot calme (surtout avec maman derrière...)

Il ressort donc que sur cette machine (cylindre fonte!) à part les segments, tout le reste a 330 000km d'origine, et elle a été arrêtée roulante.

Avant de décider quoique ce soit que je puisse faire de cette machine, je compte la redémarrer juste pour me rendre compte de visu (et probablement plus encore avec mes oreilles et mes narines) comment un moteur de bmw de ce km d'origine fait pour tourner encore.
Je veux l'entendre tourner, après on verra quoi en faire.
Pour mémoire 100rs de 1979 , chaine double, cylindres fonte
Jamais vu ça

content pour toi!
Racontes nous stp le démontage! surprises,usures etc...

Je suppose que le gars a du avoir beaucoup de demande, parce que pour la réponse...walouu...
Content pour toi, t'aurais du dire que tu venais, on aurait pu boire un coup...
Une autre fois...
Bon démontage !

le gars a reçu une 50aine de mails...

ceci dit , c'est pas l'affaire du siècle, je pense même l'avoir payée trop cher: tubes de fourche et tige d'amorto corrodés, bouchon de réservoir coincé par la rouille, quand à l'état du moteur et du reste....
Il est de toute façon hors de question que je me lance dans la restauration de l'engin qui serait beaucoup trop longue et onéreuse, elle va donc finir à la pièce.(ou je fais un Rat's)
C'est un peu le coup du pas cher qui revient très cher en fait ,dont j'ai parlé dans flats en or massif, et dont je suis moi même victime , attiré bêtement par un prix de vente

c'est pour ça que j'ai meme pas contacte le gars

j'ai un projet pour le moteur:
 

Je relance donc ma question!
Pour vous combien valent:un cadre,une CG,deux carénages et pas mal de pièces à récupérer?
Parce que,pour moi,la rubrique devrait plutôt s'appeler: les flats à moins de 2000 roros!!

BMvince a écrit:Je relance donc ma question!
Pour vous combien valent:un cadre,une CG,deux carénages et pas mal de pièces à récupérer?
Parce que,pour moi,la rubrique devrait plutôt s'appeler: les flats à moins de 2000 roros!!

en ce qui concerne la machine que j'ai récupérée, je l'ai payée plus ou moins son prix....

BMvince a écrit:Je relance donc ma question!
Pour vous combien valent:un cadre, une CG

Entre 150 et 450€ selon la présence de la CG et ce qu'il est écrit dessus.

,deux carénages

0€.

et pas mal de pièces à récupérer?

Tout dépend de l'état (réel) des pièces en question.  Un échappement "juste un peu rouillé" est invendable, comme un cache culbu "juste un peu rapé" ou une jante "à peine voilée". Un couple conique usé ne vaut que le poids de la ferraille. Une fourche tordue idem.
Ca fait quelque temps que je rachete et revends des pièces, c'est rare de trouver une moto à moins de 1000€ sur laquelle il y a de quoi manger.

je viens de faire le tour 'de France' du bon coin.....y'a pas un flat a 1000€ 'complet'


juste un restant de 600/6 a 700€

flatlaurent56 a écrit:je viens de faire le tour 'de France' du bon coin.....y'a pas un flat a 1000€ 'complet'


juste un restant de 600/6 a 700€

en même temps , sur le coin coin....les vendeurs ont pour la plupart eu des illuminations divines....
je crois que je vois les deux trois restes de 60/6 dont tu parles, ça vaut même pas la moitié, ça fait un bout que c'est en vente, et ça va le rester

flatlaurent56 a écrit:je viens de faire le tour 'de France' du bon coin.....y'a pas un flat a 1000€ 'complet'

juste un restant de 600/6 a 700€

Peut être qu'il existe un monde à côté du bon coin?
Tu devrais t'y intéresser...

beaujolais racer a écrit:
C'est un peu le coup du pas cher qui revient très cher en fait ,dont j'ai parlé dans flats en or massif, et dont je suis moi même victime , attiré bêtement par un prix de vente

Ah ! on est d'accord ! 

Mais je comprends......

beaujolais racer a écrit:

flatlaurent56 a écrit:je viens de faire le tour 'de France' du bon coin.....y'a pas un flat a 1000€ 'complet'


juste un restant de 600/6 a 700€

en même temps , sur le coin coin....les vendeurs ont pour la plupart eu des illuminations divines....
je crois que je vois les deux trois restes de 60/6 dont tu parles, ça vaut même pas la moitié, ça fait un bout que c'est en vente, et ça va le rester

C'est à 2 pas de chez moi, j'ai même pas téléphoné ,
quand ca ne vaut rien, , pres ou loin , ca ne vaut rien .

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit:
C'est un peu le coup du pas cher qui revient très cher en fait ,dont j'ai parlé dans flats en or massif, et dont je suis moi même victime , attiré bêtement par un prix de vente

Ah ! on est d'accord ! 

Mais je comprends......

Ceci dit quand je dis "victime" je ne vais quand même pas pleurer! Je vais garder les carters moteurs pour me faire une table (la même que celle de la photo que j'ai faite pour un pote) et je vais vendre le reste, pas de souci de ce côté, sauf que vendre, c'est moins rigolo que refaire.

Ceci dit quand je dis "victime" je ne vais quand même pas pleurer! Je vais garder les carters moteurs pour me faire une table (la même que celle de la photo que j'ai faite pour un pote) et je vais vendre le reste, pas de souci de ce côté, sauf que vendre, c'est moins rigolo que refaire.

Tu peux toujours faire un blitzmonkeyratsmacqueen un peu corrodé !

rotor83 a écrit:

Ceci dit quand je dis "victime" je ne vais quand même pas pleurer! Je vais garder les carters moteurs pour me faire une table (la même que celle de la photo que j'ai faite pour un pote) et je vais vendre le reste, pas de souci de ce côté, sauf que vendre, c'est moins rigolo que refaire.

Tu peux toujours faire un blitzmonkeyratsmacqueen un peu corrodé !

Sur que, sans refaire le moteur, je vais sérieusement enfumer tout le monde! Y verront pas le jour avec toute cette huile collée sur leurs écrans....la route non plus d'ailleurs

330000 KMS sans rien  faire , ni soupapes ni coussinets  ni pompe  ect.... et  tout le reste qui va autour  !!!!!!!!!! alors   nous  sans le savoir !!!!on ferait du "SUR ENTRETIEN"

Tu peux toujours faire un blitzmonkeyratsmacqueen un peu corrodé !

Une bibike  quoi...

rotor83 a écrit:330000 KMS sans rien  faire , ni soupapes ni coussinets  ni pompe  ect.... et  tout le reste qui va autour  !!!!!!!!!! alors   nous  sans le savoir !!!!on ferait du "SUR ENTRETIEN"

c'est possible , cependant, rouler sur une friteuse, ça me tente moyen....

beaujolais racer a écrit:

rotor83 a écrit:330000 KMS sans rien  faire , ni soupapes ni coussinets  ni pompe  ect.... et  tout le reste qui va autour  !!!!!!!!!! alors   nous  sans le savoir !!!!on ferait du "SUR ENTRETIEN"

c'est possible

Ha !!!! pour toi c'est possible !! on a dû mal à se l'imaginer !!!!!!!!

ben oui, là je suis en train de refaire la boite de mon cafra, qui marchait très bien, parce que c'est le seul truc qu'était pas refait...
c'est pas débile, ça?
alors que mon Africa twin , je ne fais que tourner la clé et mettre de l'essence.
Au début de l'été, je me suis dit qu'il serait temps que je la regarde avant d'emmener ma douce en vacances:
Ahh? les plaquettes sont mortes? , et la chaine ? morte aussi? et la dernière révision? 40 000bornes ? déjà? et le filtre à air ? tout noir? les bougies? quelles bougies? depuis combien de temps tu les a pas regardées? euhhh...jamais (95000km) et l'huile de fourche? c'est normal cette pâte grise qui sort du fourreau?
Pourtant elle marchait très bien...

beaujolais racer a écrit:ben oui, là je suis en train de refaire la boite de mon cafra, qui marchait très bien, parce que c'est le seul truc qu'était pas refait...
c'est pas débile, ça?
alors que mon Africa twin , je ne fais que tourner la clé et mettre de l'essence.
Au début de l'été, je me suis dit qu'il serait temps que je la regarde avant d'emmener ma douce en vacances:
Ahh? les plaquettes sont mortes? , et la chaine ? morte aussi? et la dernière révision? 40 000bornes ? déjà? et le filtre à air ? tout noir? les bougies? quelles bougies? depuis combien de temps tu les a pas regardées? euhhh...jamais (95000km) et l'huile de fourche? c'est normal cette pâte grise qui sort du fourreau?
Pourtant elle marchait très bien...

C'est le grand défaut des très bonnes motos, comme t'as jamais de problème, tu vérifie même plus la pression des pneus et le niveau d'huile.
J'ai le même "soucis" avec m'a GS, mais il y a pire comme soucis...une bécane qui marche jamais par exemple. 
Celle qui marche jamais tout est propre et les niveaux sont fait. Va comprendre la nature humaine.

un ancien voisin propriétaire d'un R100R.Ma question:et pour l'entretien?
Sa réponse: y a rien à faire sur ce genre de bécane!!Tu m'étonnes qu'il y ait de véritables poubelles roulantes.
Le pire,ce sont les mêmes qui vont les mettre à prix d'or sur LBC ......

Pour en revenir à l'Africa Twin, j'en ai eu 4 que j'ai toutes emmenées au delà de 130 000km 
Au début je faisais scrupuleusement l'entretien , soupapes, bougies, synchro 
à chaque révision, je m’apercevais que les bougies étaient comme neuves, les soupapes ni la synchro n'avaient bougé...
Alors j'ai espacé les maintenances (sauf les vidanges)
Et puis je les ai tellement espacées que je ne les faisait plus que quand je sentais que quelque chose était déréglé (grosso modo tous les 30/40 000)
J'ai fait 95 000 avec le même jeu de bougies, et je pense qu'elles auraient pu durer le double... 
Et je suis loin de rouler cool...

Revenons au sujet principal de ce topic.................

Un puzzle:

http://www.leboncoin.fr/motos/705346061.htm?ca=7_s