Prépa Ural pour élephs

Bonjour à toutes et à tous,
j'espère que je suis dans la bonne rubrique.
J ne possède pas d'Ural pour l'instant mais comme c'est quelque chose que j'envisage, et que j'envisage également de faire le voyage pour les élephs, alors je commence à me documenter, d'ou le besoin d'aide des rouleurs expérimentés.
Donc quelle est la prépa spécifique pour ce genre d'évènement?
1: pour la moto, pour le side?
2: pour le bonhomme?
Par avance merci

pour la moto et le side ,je ne sais pas  


Mais pour ce qui est du bonhomme ,je pense que quelques remontants bien fort seront appréciés

faut aussi penser a t'équiper ,genre parka station polaire ,moufles et bottes en peau d'ours .





ceci dit ,je n'ai jamais été aux éléphants

Poignees chauffantes et veste chauffante type Gerbing. Pour le casque, soit une visiere integrale double, soit une visiere chauffante. Et du ballast dans le side au cas ou tu ais besoin de passer en 2RM. Peut etre un jerrycan mais je ne suis pas sur (autonomie de 200 km).

merci c'est un debut

un lien

http://motos-de-l-est.jlbweb.fr/autres_sites.php



va sur le net ,regarde des vidéos sur les éléphants ,tu aura déjà certaines réponses .

 merci

el caracol a écrit:merci c'est un debut

Et une fin...  je ne vois pas en quoi une Ural doive etre modifiee pour faire les elefants  
Eventuellement une huile moteur 10w40.... Mais ca devient traumatisant pour les drosophiles.

Bien sur, je ne pensais pas à une quelconque modif, mais simplement à des recommandations, comme par exemple graisser les cables ou encore prendre un bombe anti humidité pour les connexions electriques enfin ce genre de chose.....

Elle est de quelle année ton Ural?


Tu peux voir la préparation que Hubert Kriegel à faite sur son side pour faire le tour du monde.

http://www.thetimelessride.com/FR/WhereisHubert.html

Panders a écrit:Elle est de quelle année ton Ural?


Tu peux voir la préparation que Hubert Kriegel à faite sur son side pour faire le tour du monde.

http://www.thetimelessride.com/FR/WhereisHubert.html

merci pour le lien.
en ce qui concerne l'Ural il sera neuf je l'attends.
J'ai eu mon concessionnaire hier il devrait être chez lui la semiane prochaine.

Et finalement tu y est allé aux elefs ? Si tu as besoin de conseils, je suis allé deux fois aux Altes-elefantentreffen (Nurburgring) avec le Dnepr et une fois aux Elefantentreffen à Solla avec une 125 DT. J'ai pas de prétentions particulières mais disons que je connais un peu le truc.
Pas de préparation enorme: poignées chauffantes et manchons sur la moto. Des bonnes bottes pour le froid, un équipement moto ordinaire pour le reste du corps. une tente ordinaire, un duvet grand froid et un matelas isolant pour la nuit, ça le fait... 
Pour dormir : on se déshabille avant de se coucher !!! Ca parait con mais beaucoup veulent dormir tout habillé pour avoir chaud ce qui est une erreur monumentale car l'humidité de ton corps dans tes vêtements de la journée vont te refroidir. En plus t'auras plus rien à te mettre en te levant et tu seras gelé toute la journée. Sinon c'est bien de faire la fête mais évite de te mettre une grosse cuite car tu vas le regretter 40 fois plus que d'habitude le lendemain matin !! 
Pour le side: une bache pour couvrir le moteur facilitera le redémarrage du matin. Eventuellement aussi une bombe de start pilot et de produit anti-humidité au cas où. Mon dniepr démarre généralement au premier coup de kick mais là bas il m'a fait des gros caprices alors mieux vaut prévoir.
Là bas c'est un peu la guerre pour le bois qui est vendu hors de prix alors je conseille d'être autonome en logistique: prévoir ses repas, son réchaud, ses boissons, etc... Si tu es en side, tu peux charger alors profites-en !
Et sinon bah c'est plutôt cool comme petite fête. 

Voila de bons conseils 

Il y a une chose dont on n'a pas parle: les pneus. Personnellement, je roule en hiver avec des pneus type Trial (j'ai deja poste a ce sujet) et en baissant eventuellement la pression, ca passe presque partout. Il y a aussi les vis pour les routes vraiment glacees, que tu peux visser uniquement en cas de besoin ou a l'avance. Si un seul pneu doit etre equipe, c'est le "pusher" (pneu arriere de la moto). Sur une Ural a 2RM, il peut aussi etre interessant d'equiper le pneu du side car les clous ne s'useront que tres lentement (pas beaucoup de poids) et quand tu passes en 2RM, le manque de poids fait que la roue perd vite de la motricite: les clous vont compenser en partie sur la glace (mais je les mettrais quand meme en priorite sur le pusher).

Et pas de graisse dans les gaines de cables surtout! C'est une vraie mauvaise idee. Avec le froid, elle va figer, et tes cables vont se bloquer.

On ne sait pas si el caracol est allé ou ira aux elefs mais en tout cas, c'est toujours sympa d'échanger les expériences des uns et des autres.
pour les pneus, moi aussi je prend des dessins un peu mixtes et par contre sur le Dnepr je prend 2 roues de secours équipées de pneus enduro (donc homologués). Au nurburgring je suis allé tourner sur le circuit de cross dans la boue et la neige avec les pneus mixtes avec les barjos d'Allemands qui tournaient eux aussi avec des dnepr et des ourals (alors pourquoi pas moi). J'ai quand même été un peu plus sage car j'avais de la route pour rentrer, il ne s'agissait pas de casser la machine !! Souvenirs souvenirs...

Le Dniepr après l'assaut ! A noter qu'a l'époque j'avais encore la fourche téléscopique. Je suis passé en fourche à balanciers mais ça n'apporte rien sur cette machine. Parfois j'ai envie de remettre la fourche d'origine mais bon... il faut le faire...

On parlait du bois, le side c'est bien pratique pour le ramener jusqu'au campement quand on en achète quand même !

Chacun sa methode (mais moi, c'etait un feu d'ete) 

une zündapp, c'est bien aussi pour aller chercher du bois

tu est ok pour 2014 ?
JC

euh 2015

JC , si c'est à moi que tu demandes , je te dis non de suite , la Zün ne sera pas prete avant avril 2015,

mais pour 2016 , oui j'y retournerai

n'est pas n périple de dingue... c'est en Europe dans un monde sécurisé ! Il faut autant prévoir le froid que la pluie et la boue. Bref ! S'équiper comme quand on roule l'hiver.
Le plus important n'est pas la moto ou l'équipement du motard que nous avons plus ou moins déjà en notre possession.

Faut plutôt s'attarder sur le matériel de bivouac... là encore, pluie et boue sinon grand froid.

Et pas de butane pour le réchaud...Ca gèle...

tente auto portante (guéchua ou parapluie) avec une bache en dessous 
ca évite de creuser la neige pour les sardines 
jc

Perso je creuse la neige. Un petit muret contre le vent, et en plus, la neige, ça craque quand on se retourne dans le lit...

20 cm de neige gelée 
ca risque d'etre long 

Arrious a écrit:Perso je creuse la neige. Un petit muret contre le vent, et en plus, la neige, ça craque quand on se retourne dans le lit...

Tient, t'es là
l'Animal est prêt pour la "transhumance" ????