problème de démarreur.........

bonsoir tout le monde...
j'ai un R75/6.......
vendredi,je rentre du travail ....démarreur R.A.S....
Lundi,j'essaye de démarrer,plus rien...elle ne démarre qu'avec le kick...point mort,en débrayant rien..comme si plus de jus qui arrive...!!!!!
par où commencer..??? comment avoir accès au démarreur??faut tomber le réservoir??et après..??
quelqu'un a-t-il des photos du mode de démontage ...??
merci pour vos infos......

salut
commence par bien nettoyer les cosses de batterie , contrôle la charge de ta batterie , et fait une recherche dans les topics électricité moteur , tu tape démarreur !

ok,merci.
donc,il faut commencer par le plus simple.et éliminer fur à mesures..!!!

cosses ok et biens serrées.........batterie ok........et rien ne correspondant dans  "électricité moteur démarreur"......

Quand tu appuies sur le bouton du démarreur, entends-tu le relais ou rien du tout ?

rien du tout...!!!!

Ben va falloir commencer par là !

Le relais de démarreur est situé sous le réservoir, du coté gauche du tube du cadre vers l'avant.

Les causes possibles :

- le bouton de démarreur qui est oxydé. Quel type de commodo, rond ou intégré ?
- le relais qui est mort
- la diode de la plaquette de connexion claquée
- le contacteur d'embrayage H.S.
- un fil entre ces divers bidules cassé ou débranché

Hors cause, le contacteur de point mort puisque tu dis que le voyant s'allume.

Pour comprendre, charge ce petit mémo : Comment ça marche ? et regarde la page 4 en bas.

Si au kick en débrayant, tu ne démarres pas, c'est qu'il y a un problême sur ta sécurité.

gabounette77 a écrit:Si au kick en débrayant, tu ne démarres pas, c'est qu'il y a un problême sur ta sécurité.

Non, non, c'est que son embrayage fonctionne.

voici la photo de mon commodo..!!
j'ai mon R75 depuis février et j'ai jamais roulé sous la flotte..
pour info,j'ai changé mon cable d'embrayage il y a 300 kms mais aucuns rapports je pense.
pour le relais,s'il n'est pas couteux,je le change de suite..

encore merci pour les infos..!!!pour moi,c'est dodo...!!!j'attaque à 5h00 demain et il faut kicker à l'aube alors bonne soirée..!!!

Le changer s'il n'y est pour rien ne va pas servir à grand chose !

Pour le vérifier, Il suffit de remplacer le fil bleu/jaune (ou brun/jaune selon l'année) par un bout de fil que tu mets à la masse pour activer le relais, contact enclenché.
Si ça démarre, ton relais va bien, faut chercher ailleurs dans le circuit de commande en ouvrant le bol de nouilles !
Si ça ne fait rien, il faudrait avec un voltmètre ou une lampe témoin s'assurer que le fil vert/noir (ou vert/bleu) est bien alimenté en +12 V avec le contact enclenché.

Bonne nuit
À suivre ...

bonjour, j'ai tombé le réservoir .......!!!!!
alors le relais,c'est quoi..???le petit boitier noir (à gauche), orange ou le gros en alu...??

la compagnie a écrit:bonjour, j'ai tombé le réservoir .......!!!!!
alors le relais,c'est quoi..???le petit boitier noir (à gauche), orange ou le gros en alu...??

Boitier noir probablement. Le gros en alu doit etre ton regulateur (ancien modele) mais il doit etre a droite si mes souvenirs sont bons. Le boitier orange... Une batterie Odyssey peut etre

ok,bon je teste ça...!!!
je voulais mettre une photo mais ça déconne...!!!!

un petit boitier a gauche , peux importe le couleur ! c'est ton relai de démarreur .

C'est surtout celui qui a 2 fils rouges et plein d'autres ...

aucuns boitiers avec 2 fils rouges..!!!
ça sent la crise de mon coté...surtout que j'arrive pas à vous mettre une photo en place alors qu'hier,cela a marché..!!!

enfin,ça marche..!!
donc voici la photo du bazar........!!!!

le gros boitier en alu .

Au premier coup d’œil, il semble que ce soit un modèle de /5

Quelle référence ?
- /5 = 12 41 1 350 775
- /6 = 61 31 1 357 104

Le relais orange est mignon mais câble comme un cochon. À quoi sert-il ? Klaxon, phares ?
Le fil rouge sous le relais m'inquiète un peu, on dirait qu'il continue en jaune ou en bleu vers une destination inconnue alors qu'il devrait être branché sur le relais à coté de son homologue.
J'admire le fil vert et le fil brun à la masse à droite du relais de démarreur. C'est de l'Art !

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voici la photo avec les numéros...lors de l'achat de la moto,aucuns mots sur ces bidouilles..!!!
par contre,j'ai essayé en débranchant le fil jaune/vert et mettre un fil jusqu'à une masse... avec le contact...rien ne se passe...!!!

En effet, il y a de la pagaille !

Sur ton relais, il devrait être connecté :
- 2 fils rouges de forte section sur les cosses centrales
- 2 fils bleus sur deux cosses connectées ensembles
- 1 gros fil noir qui va vers le faisceau moteur et le démarreur
- 1 fil bleu/jaune qui commande la bobine du relais en se mettant à la masse par le bouton de démarreur
- 1 fil vert ou vert/noir ou vert/bleu selon les années et le modèles qui alimente la bobine du relais.

Au vu de tes photos, on en est loin !
Il me semble que le fil bleu est connecté au rouge
Que l'autre fil bleu est connecté avec le vert sur le relais
Un fil bleu/rouge se promène par là. C'est un fil de cligno gauche !

Pour essayer de comprendre :
- Le voyant de charge fonctionne-t-il ?
- Ça a déjà fonctionné correctement ?

Si ton relais orange ne sert à rien, le plus sage est de le démonter avec toute sa fillasse et de repartir sur le câblage d'origine.

Pizza... je... tu... je sais pas comment tu fais