Roulage Magny-Cours 24 Juin

Je viens de recevoir le mail de confirmation de notre engagement au roulage de UP Racing le lundi 24 Juin.
Ce roulage doit valider les suspensions et permettre à nos pilotes de se familiariser avec la moto.
Dès à présent merci d'indiquer qui viendra à cette journée, nous étions 5 le 27 Mai, n'hésitez pas à venir un coup de main ; mécanique, chrono, photos, etc... etc... est toujours apprécié et bien-venu.
De mon coté, j'ai rendez-vous le 18 Juin chez EMC à Lyon pour les amortos arrières, je vais entreprendre la fourche Yamaha et corriger les quelques détails qui irritent !

Pour le 24 Juin ca doit etre possible,

donc j'y serai, avec le chrono à la main

Bien Alfred, je te vois aux CML samedi ou dimanche, je file un coup de main à Noël et Michel pour leur side, et je dors logiquement chez Jean-Claude/Fondu21.
Nous parlerons aussi de la cabine de chronométrage, l'idée d'utiliser un échafaudage domestique me semblait bonne, une bâche par dessus correctement arrimée devrait te protéger de la pluie et du soleil.
Tu l'a fait comment ton autocollant flatisteam bol 2013 ?

ffrd a écrit:
Tu l'a fait comment ton autocollant flatisteam bol 2013 ?

roooooh, François....

Tiens François.

http://www.flat-twin-bmw.com/t20620-autocollants-flatis-team

Comment peut-on louper un post comme ça, je file adresser une enveloppe à Daniel.
Merci

salut françois

si c'est pour mettre sur la moto du BOC ,je peut t'en faire d'un autre diametre

Là,c'est du 100 mm , si il y a de la place pour plus grand

Salut Daniel,
Oui bien sûr deux de 100mm iront très bien pour le roulage du 24 juin sur la moto, pour le camion, la caravane et les caisses à outils, je te passe un courrier.
Pour la déco de la moto une fois de la couleur définie, je penses bien a toi pour la réalisation des autocollants.
Je n'ai pas d'idée particulière, mais je pense qu'il serait bien de communiquer largement sur le Flatistan, flyer etc... au vu du nombre de BMW'istes qui sont passés nous voir en 2012 dans le box de l'Isatmot-Team FRD.
Je te fait parvenir un courrier postal.

bouge pas !!!!,je t'en envois quelques uns

Merci

ffrd a écrit:
Pour la déco de la moto une fois de la couleur définie, je penses bien a toi pour la réalisation des autocollants.

Tu as vu la simulation en noir ?
http://www.flat-twin-bmw.com/t20206-recherche-de-sponsors

Bon, le noir c'est pas mon truc, si on pouvait éviter la couleur corbillard ce serait bien.
Retour à la technique, je viens de vidanger le réservoir, j'ai recueilli 10.1 litres déduits des 16 litres de capacité cela donne une consommation de 5.9 litres pour 10 tours, le développé du circuit est de 4.4 Km je trouve une consommation arrondie de 0.6 litre au tour (13.40l au 100)
Cela nous fait 26 tours avant ravitaillement.
J'ai ensuite pesé la moto à la bascule publique, 156.5 Kg sans essence, en prenant 0.8 de densité pour cette dernière cela me donne 12.8 Kg d'essence soit un poids en ordre de marche de 169.3 Kg.
Etape suivante comment mesures-t-on les courses mortes des suspensions, si quelqu'un avait la recette merci de me la communiquer.
Autre mesures en prévision, le poids sur la roue avant et la arrière.
Etape suivante, déposer la fourche Suzuki et adapter la fourche Yamaha.

Ben François on à mesuré les courses mortes , a l'avant c'était hauteur de l'av détendu moins hauteur de l'av comprimé par le seule poids de la machine , soit zero dans notre cas à l'av et 2 cm à l'ar (avé les bitubo )
Ensuite on à mesuré la course de précontrainte , hauteur détendu moins hauteur avec le clown pilote sur la moto: 1cm pour l'av et 3,5 à l'ar.
J' ai dégoté une caméra Gopro pour le roulage du 24 on va l'faire live !

ffrd a écrit:
De mon coté, j'ai rendez-vous le 18 Juin chez EMC à Lyon pour les amortos arrières,

A ben là super, essai de tirer un max d'infos sur l'accord av -ar pour règler la fourche !

Présent pour le prochain roulage

J'ai maté les fourches de pas mal de moto du taf aujourd'hui, principalement de vieilles sportives (900MHR, 750 GSXR...)...

Ben elles ont toutes une fourche plus souple que celle qu'on avait lundi !

Et toutes ont à peu près 2cm de course morte (valeur d'enfoncement entre la moto sur béquille centrale et moto sans béquille et sans pilote).

Va falloir s'y mettre, les inscriptions sont ouvertes à partir d'aujourd'hui :
http://www.flat-twin-bmw.com/t21366-les-inscriptions-sont-ouvertes#443032

Cool pour les inscriptions! Si vous avez besoin de moi n'hesitez pas à me MP. Bravo les copains pour votre tenacité!

loiclux a écrit:Cool pour les inscriptions! Si vous avez besoin de moi n'hesitez pas à me MP. Bravo les copains pour votre tenacité!

tiens, salut p'tit piaf

bib a écrit:

loiclux a écrit:Cool pour les inscriptions! Si vous avez besoin de moi n'hesitez pas à me MP. Bravo les copains pour votre tenacité!

tiens, salut p'tit piaf

Salut copaing à plumes, ca va? ici trop de pluie, pas de permis, du coup, je reste à l'écart du forum... snif snif snif

loiclux a écrit:

bib a écrit:

loiclux a écrit:Cool pour les inscriptions! Si vous avez besoin de moi n'hesitez pas à me MP. Bravo les copains pour votre tenacité!

tiens, salut p'tit piaf

Salut copaing à plumes, ca va? ici trop de pluie, pas de permis, du coup, je reste à l'écart du forum... snif snif snif

......

loiclux a écrit: pas de permis, du coup, je reste à l'écart du forum... snif snif snif

moi, j'attends mon p'tit carton, en attendant, je roule peinard

C'est con dommage aussi , c'est un post pour rouler vite ici ...
Comme c'est un lundi , je suis au taf et pourrais encore pas venir .. snif ... decidement ...
Par contre , on habite pas loin avec pocka , et j'ai une ptite camera embarquee etanche , 'fin , filmez pas depuis l'interieur d'un verre hein ?!
donc si ca vous branche , j'ai une carte de 2 gb avec ..

elles font un peur les courses mortes !!!

Rappel : 3 mesures sont nécessaires :

- F1 : longueur de fourche suspension complétement détendue (roue en l'air avec une cale sous le moteur par exemple ou une béquille sous té)
- R1 : distance entre axe arrière et un point fixe à la vertical sur la boucle arrière, en bref longueur de l'amortisseur à vide

- F2 : longueur de la fourche avec le poids de la moto
- R2 : longueur de l'amortisseur avec le poids de la moto

- F3 : longueur de la fourche avec le poids de la moto + pilote équipé (ou + 10kgs environ)
- R3 : longeur de l'amortisseur avec le poids de la moto + pilote équipé (ou + 10kgs environ)

F1 - F2 entre 15 et 30 mm
R1 - R2 entre 10 et 20 mm

F1 - F3 entre 35 et 50 mm
R1 - R3 entre 25 et 40 mm

voilà

Là c'est claire , on était vraiment à l' ouest ! merci pour la mise au point goeland

goeland_ a écrit:elles font un peu peur les courses mortes !!!

Peur ... ouai , y'avais un peu d' ça

http://www.flat-twin-bmw.com/t21189p25-roulage-magny-cours-le-lundi-27-mai

Regardez en fin de page 2 .........

Pour le plaisir.



Pour motiver les adhésions.