Serie 7 --> autre chose

Alors j'en suis à la commande des disques de frein et france équipement à enfin remis les pistes en dispo :)

J'ai envoyer un mail à 2pma mais pas de réponse de leur part, sa m’exaspére d’ailleurs.

Les piste de frein france équipement ont elle la même référence pour le disque droit et gauche? Genre sur le site de 2pma je prend 2 fois la piste de frein et c'est bon?

http://www.2pma.fr/boutique/categorie/produits-fournisseurs/freinage

Est-ce que dans le lien ci-dessus vous voyer des plaquettes qui irais mieux que d'autre avec ces disque? ( etrier ate 40 ).

Voila ci l'un de vous peut répondre à la première question sa serais super.

Ps: voila un petit montage à blanc, voir ce que cela donne:

la poignée j'ai mis une de ce type, une ancienne magura, le tirage est un peu long (sur la mienne) je trouve, mais au moins ça reviens au quart de poil! parce qu'a l'époque où je recherchais c'etait ça ou la domino tout plastoc à 90euros... donc si elle est toute en alu celle de GMP ça devrait le faire pour toi aussi

la poignée j'ai mis une de ce type, une ancienne magura, le tirage est un peu long (sur la mienne) je trouve, mais au moins ça reviens au quart de poil! parce qu'a l'époque où je recherchais c'etait ça ou la domino tout plastoc à 90euros... donc si elle est toute en alu celle de GMP ça devrait le faire pour toi aussi

Sympas les brouettes ...
Les disques d'origines, même ref droite et gauche.
Pour les FE, il faudrait que je regarde dans mon garage, mais il me semble que oui

Merci :)

Je vais pouvoir lancer la commande.

Je les aimes bien aussi mes brouette ^^

Je suis passé chez dafy moto aubagne hier pour acheter un peut d'huile de fourche.

" -Vous désirez autre chose?
  -Oui des pistes de frein france équipement pour une bmw de 1977 avec étrier ATE
  - Je regarde, oui il sont dispo au pris de 109€"

Voila je savais pas que je pourrais trouver ces pièces autres que sur internet. Ils m'a confirmé la même ref pour droite/gauche et il font les plaquettes aussi.
Rien à dire internet c'est très bien et sa permet d'avoir des vendeurs spécialisé sur un type de moto mais un contact humain sa reste quand même le top.

syn a écrit:Je suis passé chez dafy moto aubagne hier pour acheter un peut d'huile de fourche.

" -Vous désirez autre chose?
  -Oui des pistes de frein france équipement pour une bmw de 1977 avec étrier ATE
  - Je regarde, oui il sont dispo au pris de 109€"

Voila je savais pas que je pourrais trouver ces pièces autres que sur internet. Ils m'a confirmé la même ref pour droite/gauche et il font les plaquettes aussi.
Rien à dire internet c'est très bien et sa permet d'avoir des vendeurs spécialisé sur un type de moto mais un contact humain sa reste quand même le top.

tout a fait d'accord, mais de plus en plus difficile de trouver du matos chez les revendeurs

la dernière fois j'ai galéré 6hrs pour trouver un morceau de durite, et enfin de compte je l'ai commandé sur internet dégoutté

moi les enseignes magasins c'est terminé! le dernier coup, chez BMW (pas trés loin de chez moi pour ne pas les citer) ils m'ont fait disjoncter pour une paire de joint de cache culbu... d'aprés eux pour le flat carbu, suivant la cylindrée et l'année il y a 50 versions... donc ils voulaient le numéro de série à tout prix avant de commander pour êtres sûrs d'avoir les bons... j'ai eu beau leur expliquer, ben non ils avaient raison, ils connaissaient leurs motos quand même... on les mettrait à vendre des barbes à papa à la plage ils verraient pas la différence...

2pma, le boss est en vacances reste le chef atelier c est doute pourquoi.
Suis passe vendredi cable embrayage pete avant depart wk, j ai eu de la chance avec le pont:yess:

J'avais aussi eu des problèmes avec bmw pour une série 5 de 91 et je n'y suis plus jamais retournée.

Mais bon un magasin comme dafy qui semble avoir le catalogue france équipement au pris du net c'est toujours interressant.

Ok pour 2pma je comprend mieux, mais du coup il ont raté une vente.

syn a écrit:J'avais aussi eu des problèmes avec bmw pour une série 5 de 91 et je n'y suis plus jamais retournée.

Une série 5 de 91 ... ça court pas les garages !

Sinon, bin je pense comme les autres que tu devrais commencer par ouvrir ton moteur et changer tous les joints qui, de toute façon, finiront par lâcher, de préférence la nuit, sous la pluie et te laisser en rade, alors que tu as rendez-vous avec une super nana !

Nan effectivement, m'arrive d'en croisé de la même couleur que la mienne ( blanche ) mais jamais avec les feux jaune

Ce que je voulais dire c'est que les série 5 se sont arrêtées en 1973 ...

Ah oui désolé, j'avais pas pensé à sa. Je parle d'une voiture, berline, 520i et non d'une /5.

Pfiu j'ai un petit souci sur la fourche, je pensais en avoir fini avec elle....

La moto étant sur cale je n'avais pas vérifié, chose faite aujourd'hui...

Donc j'ai reconditionné la fourche en suivant le tuto de la flatistech et avec le kit vdh.
Le seul point noir: dans le kit il manqué la plaque d'appuis sur plongeur de fourche, remplacé par un joint caoutchouc classique au bon diamètre et épaisseur.
Après remontage ajout de 280ml d'huile de fourche 15w par le bouchon au dessus du té.

Et donc la fourche, ben elle est super molle je trouve, en appuyant fort sur le guidon la fourche descend mais ne remonte pas à sa position d'origine ( moi sur la moto -> position 1, j’appuie, la fourche remonte en position 2, plus bas que 1 ).

a) Vous avez besoin de mesure?
b) c'est normal c'est une grosse saucisse
c) ta bien merdé re-démonte tout
d) la réponse d

Démonte tes tubes de fourches, met les sur une table bien plane et contrôle leurs cintres.
Quand tu à trouver le côté où il y a une bosse, tu met un morceau de scotch pour repérer la bosse.

Ensuite tu remonte ta fourche en mettant la bosse des tubes sur l avant. Ensuite quand tu remonte ta roue tu suit çe qui est préconisé sur la rmt, à savoir:
Tu ne bloque pas l axe de roue avant d avoir enfoncer ta fourche plusieurs fois à l arrêt, une fois que ç est fait tu bloque ton axe.
Chuis clair?

Oui, j'ai bien fait le remontage mais j'ai sauter l'étape de la vérification du cintrage, merci

Ben aller, y a plus qu à refaire, ç est pas long...

J'ai démonté la fourche mais je ne trouve pas de cintrage, même pas minime... Table, niveau, règle ( en alu 1m ) j'ai tout essayé mais non, il semble droit.

Je vais la remonter comme sa pour voir, défois que le problème disparaisse tout seul, il n'y à que les con qui font plusieurs fois la même chose en espérant que le résultat change!

Alors, remontage dans les règles, re "purge"/"pompage" dans les règles et toujours le même problème :'(

J'en ai profité pour remonté la béquille lateral et quand je veux la mettre apres quelque appuis sur la fourche ( donc position basse ) il faut penché la moto de l'autre coté puis la faire revenir en appuis sur la béquille. Et la moto est à la limite de tomber.