Démontage de la roue avant et plaquettes de freins...

Si j'ai bien compris : Toi, "gaspard" tu as le disque à 77000km et les plaquettes à 45000km à changer.
Et "gabounette77" tu as un disque à 220000km. Dans quel état est-il et comment as-tu fait pour le faire durer si longtemps?

ça fait des chiffres qui créent des nombres un peu dans tous les sens

Argllhhh Mais non, enfin c'est pas tout à fait ça,j'ai bien mes plaquettes à changer vers
les 40.000 en moyenne,mais les 2 disques à 77.000 sont impeccables !

Sauf erreur de ma part, on peut faire 60 000 km avec les plaquettes.
Mon disque a 220 000 km, il fait 3mm d'épaisseur, il est creusé au centre, ce qui crée une bosse à l'extérieur et à l'intérieur.
Celui que j'ai acheté d'occasion vient d'une R80 de 80 000km et a 5 mm d'épaisseur.
Le secret pour ne pas user ni disque ni plaquette, c'est de ne pas freiner, ou doucement.
Pour cela, j'ai baissé le ralenti presque à caler pour utiliser le frein moteur au maximum.

gabounette77 a écrit:Le secret pour ne pas user ni disque ni plaquette, c'est de ne pas freiner.

Excellent!

Bin oui,d'abord freiner,c'est lâche.

gabounette77 a écrit:Mon disque a 220 000 km, il fait 3mm d'épaisseur, il est creusé au centre, ce qui crée une bosse à l'extérieur et à l'intérieur.

Je viens de regarder sur le mien, plaquettes neuves (je n'ai fait que 200km) sur le milieu du disque. Mon disque est creusé différemment que toi..

gabounette77 a écrit:Sauf erreur de ma part, on peut faire 60 000 km avec les plaquettes.

Merci, !

gabounette77 a écrit:Le secret pour ne pas user ni disque ni plaquette, c'est de ne pas freiner, ou doucement.

c'est pas faux !
Je n'ai pas la citation exacte, mais M. Bugatti n'a-t-il pas dit que ne pas freiner c'était économiser de l'essence?