Vérification de mes freins: plaquettes et disques

Bonjour les copains.

J'ai inspecté un peu ma brele. Ca fait 1 an et 3000 bornes que j'ai fait la réféction des étriers et changé les plaquettes. Etant débutant, je dois pas mal freiner j'imagine.

Mais quand même, ca me chiffonne, je ne vois plus les plaquettes exterieures, voici les photos. Et les disques ont de jolies marques circulaires, interieur exterieur. Je sais pas trop quoi en penser... Et j'ai pas envie de me planter, surtout.

ca semble normal. Par contre nettoie bien les disques (et les troutrous pour éviter l'accumulation de cochonneries qui usent les disques en vagues)

Surveille aussi l'apparition de fissures entre les trous des disques, en général ça commence à sentir la poubelle.

Ouf! Parce que je viens de voir le prix des disques... Des EBc top, 229 euros!

Et comme on voit pas trop l'épaisseur de la plaquette exterieure je flippais...

Pour les disques, l'épaisseur restante est importante . Je ne sais pas de mémoire la préco BM mais les tiens semblent encore bons pour le service.

PizzaRoller a écrit:Pour les disques, l'épaisseur restante est importante . Je ne sais pas de mémoire la préco BM mais les tiens semblent encore bons pour le service.

Je vais mesurer ca alors, j'ai la RTM. Je sais qu'ils sont tres tres legerement voilé, la plaquette léchant à peine à vide sur un endroit, les excentriques étant bien réglées, et ca freine bien.

Juste surpris par les marques circulaires et la plaquette interieures qu'on voit peu.

Ca dure grosso modo combien de temps les plaquettes, usage balade?

Ca dépend si tu te traînes la nouille ou pas.
Mais ça va bien te faire 10 000 bornes en général.

Flatosaure a écrit:Ca dépend si tu te traînes la nouille ou pas.
Mais ça va bien te faire 10 000 bornes en général.

Je me balade aux vitesses légales, donc 100 sur nationale, et gros freins avant un virage tellement je me fais dessus..

Ah bah oui, mais alors si tu passes tout ton temps à freiner, aussi...

Flatosaure a écrit:Ah bah oui, mais alors si tu passes tout ton temps à freiner, aussi...

De toute façon on doit avoir un voyant quand les plaquettes sont mortes j'imagine?

Oui, oui, c'est le voyant rouge de ton compte en banque quand la ferraille des plaquettes aura attaqué le disque.

Flatosaure a écrit:Oui, oui, c'est le voyant rouge de ton compte en banque quand la ferraille des plaquettes aura attaqué le disque.

Merdouille, faut que je comprenne comment vérifier si elles sont bonnes avant

Quand la surface d'attaque est parallèle au support métallique (soit ~1,5 mm de garniture restante) : poubelle

T'es un chef! Au fait je te verrais au BOC?

Hello,

Pour les plaquettes tu as déjà eu la réponse :)

Un petit décrassage des plaquettes/disques au produit nettoyant (spécial freins ou à défaut à l'acétone) aide à se débarrasser des merdouilles.
D'ailleurs la sensation de très léger "voile" peut venir de l'accumulation de ces saletés sur la surface du disque

Pour les disques, je dirais surtout (ca ne se voit pas sur une image) : La surface est-elle bien plane ou en passant le doigt dessus (de l'intérieur vers l'extérieur) sens-tu des creux ?
Pour le contrôle de l'usure, je te conseillerais de trouver un palmer ou autre outil qui permet de mesurer une épaisseur sur un point (le pied à coulisse classique n'est pas adapté dans ce cas, il t'indiquera l'épaisseur la plus grande ce qui peut être trompeur).

Parce que bon, 3000 km pour des plaquettes, ca me semble assez "anormal" dirons-nous :)
(perso mini 10.000 km sur toutes mes BM). Le frein moteur est ton ami

Merci IxJi,

Alors j'ai nettoyé les disques, on voit toujours ces traces circulaires et la surface du disque n'est pas lisse sous le doigt.

Sinon l'épaisseur mini des disques préconisés est de 4.6mm, je trouve 5 avec mon outil. C'est pas un palmer, ni un pied à coulisse, mais un petit bidule ou je serre un cylindre contre le disque et c'est gradué. Je sais pas comment ca s'appelle par contre..

loiclux a écrit:Merci IxJi,

Alors j'ai nettoyé les disques, on voit toujours ces traces circulaires et la surface du disque n'est pas lisse sous le doigt.

Sinon l'épaisseur mini des disques préconisés est de 4.6mm, je trouve 5 avec mon outil. C'est pas un palmer, ni un pied à coulisse, mais un petit bidule ou je serre un cylindre contre le disque et c'est gradué. Je sais pas comment ca s'appelle par contre..

si c'est ça ,c'est un pied à coulisse !

[img][/img]
mais si le tien n'a pas l'écran numérique ,il te faudra bien lire les graduations...

Non c'est pas ca. Je vais chercher un lien.

C'est un micrometre Palmer 0.01 mm - 0.25 mm.

Cool je savais pas que j'avais un palmer!

loiclux a écrit:Non c'est pas ca. Je vais chercher un lien.

tu n'as pas beaucoup de choix : comparateur ,palmer ou pied à coulisse !

Oui j'ai édité mon message. Palmer!

On ne peut pas mesurer l’épaisseur d'un disque avec un pied à coulisse,fut il électronique,le Basque,il te donnera la plus grande épaisseur,soit au bord,là où les plaquettes ne vont pas,il faut arrêter de raconter n'importe quoi,certains néophytes pourraient croire que tu sais de quoi tu parles.

Richard de Sainté a écrit:On ne peut pas mesurer l’épaisseur d'un disque avec un pied à coulisse,fut il électronique,le Basque,il te donnera la plus grande épaisseur,soit au bord,là où les plaquettes ne vont pas,il faut arrêter de raconter n'importe quoi,certains néophytes pourraient croire que tu sais de quoi tu parles.

non ,je crois que tu as mal lu...je n'ai jamais dit qu'il fallait mesurer un disque avec le pied à coulisse ;Loiclux a dit qu'il avait mesuré ses disques mais ne se rappelait plus quel était le nom de l'outil !
je lui ai alors dit qu'il n'y avait que pied à coulisse ,palmer ou comparateur comme appareil de mesure !
je suis de formation mécanique générale et mécanique auto/ PL ,je sais très bien que le pied à coulisse ,même numérique ,ne passera pas la fiabilité au delà de 1/10 de mm ! et encore ,il suffit de mesurer trois fois pour avoir trois valeurs différentes !

pour le palmer , Loiclux ,ne forces pas sur la mollette ,juste avec le bout des doigts sur la petite mollette en bout d'outil !

Ok elle sert donc à ca la petite molette en bout!

Merci pour l'indication.

loiclux a écrit:Ok elle sert donc à ca la petite molette en bout!

Merci pour l'indication.

oui ,tu rapproches gentiment ,sans chercher à forcer et le mieux est de faire avec cette petite emollette ; il y a plusieurs écoles pour cette lecture ,d'autres font avec la grosse mollette mais le risque de donner trop de pression et de fausser la lecture peut arriver !
enfin ,moi ,on m'a appris comme cela

bon ,on est d'accord : le pieds à coulisse sert à mesurer mais ill n'aura jamais la précision d'un palmer ou d'un comparateur pour une mesure !
moi je m'en sers à titre d'indication

Le pied à coulisse est très précis,mais il n'est pas utilisable pour mesurer l’endroit le plus mince d'une pièce,pas plus que tu ne peux mesurer un alésage avec un palmer.Avec un pied à coulisse tu mesureras la partie non usée par les plaquettes et tu trouveras donc toujours tes disques neufs.