Mauvais contact

Bonjour à tous,je viens juste de vous rejoindre; Voici mon problème électrique: lorsque j'appuie sur le contacteur du démarreur ça déclenche l'appel de phare (la batterie me remercie); Avant d'aller trifouiller de partout(en particulier vers le relais du phare) peut-être que l'un d'entre-vous a connu la même aventure.... Merci d'avance.

tu as essayé d'appuyer sur l'appel de phare pour voir si ça démarre ?

Ben t'es pas sorti de l'auberge !

Je ne la connaissais pas, celle là mais c'est du costaud !

Si tu veux un peu d'aide, faudrait en dire un peu plus ...

Moto, année, modèle, options, état de torréfaction, bricolage par un électricien diplômé en étincelles, photos, etc ...

Bonsoir,
merci de vérifier si la moto est équipée de la coupure de l'éclairage au démarrage. Dans l'affirmative si l'éclairage est éteint, le démarreur va provoquer l'allumage du phare en actionnant le relais inverseur sensé couper l'éclairage. Cela se produit sur les machines qui ont été équipées de comodos ancienne version permettant de rouler feux de route éteints. Voir pour les schémas l'excellent post de Pizza Roller plus loin sur le forum.

Bien sur,pardon, la moto est une R75/6 DE 1975 entièrement d'origine (aucun système de coupure de l'éclairage au démarrage). Je cours voir si elle démarre avec l'appel de phare

Je ne vois qu'une solution, le schéma et le voltmètre avec piquette et gripfil. A partir du contacteur, tu suis ton 12v jusqu'au mauvais aiguillage.
Courage

Bonsoir,
je persiste à croire qu'il ne peut s'agir que du montage avec coupure de l'éclairage au démarrage.

Va voir ici : http://www.flat-twin-bmw.com/t20238-comment-ca-marche

Le /6 n'ont jamais eu ce montage en France bien que certains faisceaux étaient prévus pour le faire.
Ça a pu être bricolé après mais si la moto est d'origine, c'est fort peu probable.

Pour savoir ce qui se passe, va falloir ouvrir le bol de spaghettis ...

Il va falloir appuyer sur le bouton qui est sur l autre cote du guidon....

Je pas voir ça.

philippeg84 a écrit: Je cours voir si elle démarre avec l'appel de phare

bin il a du tomber dans l'escalier,
depuis hier on n'a pas de nouvelles......
il doit être aux urgences...

Phil...
***

Décalage horaire!?

Phil... a écrit:

philippeg84 a écrit: Je cours voir si elle démarre avec l'appel de phare

bin il a du tomber dans l'escalier,
depuis hier on n'a pas de nouvelles......
il doit être aux urgences...

Phil...
***

...il a du choper une chataigne.....en 12 volts....ils sont chochotes ces jeunes !!!

il c'est peut etre casser un ongle ?

Dans ta présentation, tu dis avoir restauré la moto...
Tu l'as déjà vue démarrer dans le passé, ou bien tu as acquis une moto en panne ?
Il y a sans doute une erreur de branchement.
Reprends le schéma électrique et vérifie le câblage de la commande du démarreur.
Rien de sorcier avec un peu de bon sens et un multimètre.

Je suis là !!!
Je ne manquerais pas de vous informer de la suite des évènements quand j'aurais ouvert le "bol à spaghettis".
Lorsque j'ai acquis cette moto tout marchait impeccable.

philippeg84 a écrit:Je suis là !!!
Je ne manquerais pas de vous informer de la suite des évènements quand j'aurais ouvert le "bol à spaghettis".
Lorsque j'ai acquis cette moto tout marchait impeccable.

Ta réponse ne nous fait pas avancer.
La question est:
Est-ce que quelqu'un est intervenu sur le circuit électrique depuis la dernière fois qu'elle a marché normalement ???

alors !

alex a écrit: alors !

Long roulement de tambour........

Sans doute le siège éjectable qui était branché sur l'appel de phare

HOLA !! Il faut répondre dans la seconde ??
La moto a été entièrement démontée par mes soins donc faisceau compris et ensuite remontage. Je vais me pencher dessus dès que possible (je suis actuellement sur une 205, désolé rien a voir avec nos machines de rêve). Aurez-vous la patience ??
A plus.

Mais bien sur ! y a pas le feu au lac.

Ne te presse pas, c'est dans la précipitation qu'on fait des bêtises.

Mais habituellement, il faut trouver la solution avant la panne ! Avec toi, on ne se bouscule pas, c'est tranquille ...
Vérifie le bol de spaghetti, il doit y avoir du branchement en vrac la dedans.

philippeg84 a écrit:HOLA !! Il faut répondre dans la seconde ??
La moto a été entièrement démontée par mes soins donc faisceau compris et ensuite remontage. Je vais me pencher dessus dès que possible (je suis actuellement sur une 205, désolé rien a voir avec nos machines de rêve). Aurez-vous la patience ??
A plus.

A la bonne heure !
Nous sommes vraisemblablement devant un cas de rebranchement erroné après démontage.
Donc: accès aux connections, et contrôle avec le schéma dans une main ,une lampe électrique dans l'autre et des lunettes à ta vue sur le nez.

et de la patience !