Vis de volant moteur.

Bonjour à tous,
J'ai démonté le volant moteur de ma 90S pour changer le spi vilo qui est fuyard, j'aurais trois questions :
Est-ce obligatoire de changer les vis du volant comme écrit dans la RT ?
Est-ce efficace de monter un spi double lèvres par rapport à l'origine ?
La qualité des spi chez Motobins ou Motorradteile Stark est-elle bonne, ou faut-il mieux se servir en concession?
Merci pour vos retour.

Graphytan a écrit:Bonjour à tous,
J'ai démonté le volant moteur de ma 90S pour changer le spi vilo qui est fuyard, j'aurais trois questions :
Est-ce obligatoire de changer les vis du volant comme écrit dans la RT ?

En théorie oui puisque ces vis se déforment au serrage.
En pratique..

Est-ce efficace de monter un spi double lèvres par rapport à l'origine ?

C'est plus facile à monter, surtout. Le joint viton d'origine est très résistant mais demande outillage et procédure particulière pour le montage, délicat. C'est pour ça que certains proposent le spi à double lèvre.
Pas de soucis avec les grossistes hors BMW...

experience personnel ! j'ai changer le joint spi derrière volant moteur sur une r 65 ! perso , pas d'outillages particuliers je me suis servi du vieux joint sur le neuf en tapotent gentilment tout au tour pour remaittre le neuf en place !
j'ai rouler des années avec la moto , elle roule encore !! pas de fuite , j'en ai de la chance

OK, mais quel type de joint as-tu monté? Celui à simple lèvre, double lèvre ou celui en viton? Si c'était il a des années, c'est probablement l'ancienne version à lèvre en caoutchouc. La récente en viton est très délicate à poser mais une fois fait, ça dure la vie des rats.

joint commander chez bmw il y a au moins 10 ans , donc joint d'origine ! simple lèvre je pense .
je ne connait pas le joint ( viton ) ? donc pas d'expèrience avec ce joint !