+ après contact.

j ai regardé les post concernant les poignées chauffante où l on voit que c est évident de brancher les dites poignées après contact, c est ok,mais où c est le plus pratique pour se brancher sur une 100 RT 89 ?
je voudrai éviter de démonter le phare planqué derrière la véranda,j ai pensé à l arrière du neiman(contacteur à clé),bien accessible,fausse bonne idée ?
comme vous pouvez voir,suis toujours aussi balèze en elec
je pense acheter des adaptables avec un potentiomètre pour le réglage de l intensité,merçi de votre aide et vivement le printemps!

zaf a écrit:j ai regardé les post concernant les poignées chauffante où l on voit que c est évident de brancher les dites poignées après contact, c est ok,mais où c est le plus pratique pour se brancher sur une 100 RT 89 ?
je voudrai éviter de démonter le phare planqué derrière la véranda,j ai pensé à l arrière du neiman(contacteur à clé),bien accessible,fausse bonne idée ?
comme vous pouvez voir,suis toujours aussi balèze en elec
je pense acheter des adaptables avec un potentiomètre pour le réglage de l intensité,merçi de votre aide et vivement le printemps!

En sortie de mon contacteur de clé ( peut être est ce le même sur ta RT ?) , il y avait d'origine une broche femelle d'alimentation aprés contact , restée disponible , je l'ai utilisée pour brancher mon voltmètre à guirlande que tu as vu, en montant un fusible
sinon , il y a des chauffe poignées avec batterie annexe et rechargeable comme une pile , histoire de preserver la batterie de la bécane .....
sinon , tu auras les mains bien chaudes pour pousser ta bécane

il y a même des gants chauffants,mais hyper cher.

Moi je double, manchons et poignée chauffantes.

et ton + après contact,tu l as pris où ?

zaf a écrit:j ai regardé les post concernant les poignées chauffante où l on voit que c est évident de brancher les dites poignées après contact, c est ok,mais où c est le plus pratique pour se brancher sur une 100 RT 89 ?

Sur ma R65 monolever (même circuit electrique je pense) il y avait une prise accessoires, un petit connecteur 2 broches sous le réservoir qui m'avait servi pour les poignées chauffantes.

Branché sur la batterie, mais comme j'utilise le coupe-circuit, pas de risque de laisser allumé.

merci Dsr,mais surement pour le montage bmw,moi ça serait surtout de l adaptable,beaucoup moins cher.

ah oui le fameux coupe batterie

Je n'ai pas de poignées BMW.

C'est des vieilles qui ont sans doute plus de 30 ans.
Du cuir avec une résistance incorporé.

Le tout séré pas un lacet.

Le bouton de réglage récupéré sur des poignées modernes qui n'ont pas marché longtemps.

Le seul ennui c'est que le cuir ça n'aime pas l'eau donc manchons.

oui je me souvient,c était le début des PC,ça augmente aussi le diamètre de la poignée du coup.

C'est sur pas le mieux.
Je pense que ces poignées ont du faire une bonne quinzaine de motos.
Et toujours fidèles au poste.

Je suis un grand sentimental.

zaf a écrit:merci Dsr,mais surement pour le montage bmw,moi ça serait surtout de l adaptable,beaucoup moins cher.

Non, c'était des Saito de chez Louis. J'ai fait un peu d'adaptation à la pince coupante et au fer à souder pour les adapter au connecteur.

Daniel

L'arverne a écrit:Je n'ai pas de poignées BMW.

C'est des vieilles qui ont sans doute plus de 30 ans.
Du cuir avec une résistance incorporé.

Le tout séré pas un lacet.

Le bouton de réglage récupéré sur des poignées modernes qui n'ont pas marché longtemps.

Le seul ennui c'est que le cuir ça n'aime pas l'eau donc manchons.

c'est la moto à Claude Francois, ce chanteur survolté

C'est pas faux, mais je suis au courant.

L'arverne a écrit:C'est pas faux, mais je suis au courant.

de toutes façons , avec ton air sado maso , faut méfier ... pas prés de ressayer ta GS à double bobinage

scuse Zaf , je te conseille des poignées chauffantes avec une petite batterie auxiliaire , histoire de pas trop attaquer la batterie embarquée , et de ne pas rajouter des fils
de plus , tu pourras le mettre sur ton VTT , et me les prêter pour cet hiver ( je te les rends au printemps , promis !)

j'ai essayé une GS1200 avec poignées chauffantes : brulantes !! et je n'arrivais pas à les éteindre

Merci Ngenza!!

j ai quand même des doutes sur une petite batterie auxiliaire,au vu de l intensité demandé.
sur un long trajet,pas d alternateur pour recharger.
si t as des infos techniques sur ces poignées,n hésite pas.

zaf a écrit:il y a même des gants chauffants,mais hyper cher.

avec ces gants qui fonctionnent en 9V ,tu montes deux petits composants électroniques qui limiteront le courant 12V de la moto à 9V et tu as gagné !
http://www.pearl.fr/maison/textile/vetements-chauffants/gants-chauffants-taille-xl_NC8215.html

ce modèle est à pile 9V ;soit tu bidouilles comme cité plus haut ,soit tu achètes 2 ou 4 piles rechargeables .....

sont pas cher ceux là,merci Le Basque,peut-être en y aura t il chez LIDL bientôt.



sinon pour le + après contact,des infos ?

zaf a écrit:sont pas cher ceux là,merci Le Basque,peut-être en y aura t il chez LIDL bientôt.



sinon pour le + après contact,des infos ?

ce que j'ai fait perso :une ligne qui part de la batterie ,via un porte fusible ; dans le vide poche de la RT ,j'ai posé un allume cigare !
je m'en sers pour le gps ,un gonfleur éventuellement et pourquoi pas envisager un petit faisceau " autonome "pour alimenter les gants chauffants ou poignées ??
chez LIDL il y aura bien des gants mais ordinaires ,pas chauffants !
enfin ceux de chez PEARL montent à 38 ° pendant une heure et demie.....si tu as des piles rechargeables ,tu es peinard ,non?

oui c est pas con l idée de la prise dans un coffre,pourrait alimenter le gps en +
merci à toi.