Argus des BMW paru dans Motorrad Classic

Après, j'ai entendu dire qu'un moteur de 500 était celui qui était le mieux "affutable"


Mais je doute que cela rentre en ligne de compte en fait...



Je sais pas trop.



Les mystère des argus!

Vu les tarifs pratiqués outre Rhin c'est d'ailleurs étonnant que nos voisins ne viennent pas faire leurs courses en France.

C'est vrai que les prix du Ebay De ne donnent pas envie de renchérir.....quand je vois qu'un compte-tour de G/S part à 250 euros, ça laisse rêveur....

Celle ci va,je crois,faire exploser la cote.
Vendue par Artcurial dans le cadre de Rétromobile avec ses copines.

zoreille a écrit:
Vendue par Artcurial dans le cadre de Rétromobile avec ses copines.

A vendre...nuance. A voir quel sera le résultat!

Estimation ne veut pas dire prix de vente..............

zoreille a écrit:Celle ci va,je crois,faire exploser la cote.

Voilà celle qui a fait exploser la cote:

vendue l'an dernier à Berlin: 30.000 €, elle n'est pas restée longtemps dans l'attente d'un acquéreur:

R69s + Steib 500. C'est vrai qu'elle est splendide:

whitecap a écrit:
Voilà celle qui a fait exploser la cote:
vendue l'an dernier à Berlin: 30.000 €, elle n'est pas restée longtemps dans l'attente d'un acquéreur:
R69s + Steib 500. C'est vrai qu'elle est splendide:

Insistes pas ils vont te dire qu'en fait elle a pas été payée par l'acquéreur, car il a réfléchis en lisant la cote du forum.....

whitecap a écrit:
Voilà celle qui a fait exploser la cote:

vendue l'an dernier à Berlin: 30.000 €, elle n'est pas restée longtemps dans l'attente d'un acquéreur:

R69s + Steib 500. C'est vrai qu'elle est splendide:

Ya pas, les blanches sont quand même plus belles





et je dis ça sans parti pris

Ou qu'il a réfléchit en découvrant le réservoir pas d'origine ou les clignos de série 5 avec les fils pendouillants...

Il me semble, je dis bien "il me semble" qu'un cote c'est une grille mathématique élaborée en fonction de 4 paramètres: le prix neuf du véhicule, les km parcourus, l'état "apparent" (on n'est pas tous des mécanos hors-pairs) et l'âge du pétochon.
Bien évidemment, rien qui peut s'appliquer à nos antiquités ... Alors une cote, je rigole ...

Et puis on n'est pas dans un achat raisonné, utile (sinon on serait sur le forum CB 500).
Donc, t'as envie d'une moto, tu la trouves, elle te plaît, t'as les sous à la poche et basta !
T'as pas les sous, elle te plaît pas, tu la laisses, ça s'appelle la loi de l'offre et de la demande si chère aux élèves de ES

jbt a écrit:Ou qu'il a réfléchit en découvrant le réservoir pas d'origine ou les clignos de série 5 avec les fils pendouillants...

Ben c'est le réservoir 24 litres Meeir option d'époque, il vaut son pesant de cacahuètes il paraît......

Lolo49 a écrit:

Ya pas, les blanches sont quand même plus belles





et je dis ça sans parti pris

C'est clair !
Une blanche vaut deux noires............

Perso je les trouve un peu "too much",mais ça n'engage que moi.

the thing a écrit:

jbt a écrit:Ou qu'il a réfléchit en découvrant le réservoir pas d'origine ou les clignos de série 5 avec les fils pendouillants...

Ben c'est le réservoir 24 litres Meeir option d'époque, il vaut son pesant de cacahuètes il paraît......

Réservoir Heinrich 32 litres, effectivement une rareté. En revanche je suis d'accord avec JBT sur les clignotants /5.
Le TUV est peut-etre passé par là.....

whitecap a écrit:

the thing a écrit:
Ben c'est le réservoir 24 litres Meeir option d'époque, il vaut son pesant de cacahuètes il paraît......

Réservoir Heinrich 32 litres, effectivement une rareté. En revanche je suis d'accord avec JBT sur les clignotants /5.
Le TUV est peut-etre passé par là.....

Je m'a gourré, pardon......

[quote="jbt"]

zoreille a écrit:
Vendue par Artcurial dans le cadre de Rétromobile avec ses copines.

A vendre...nuance. A voir quel sera le résultat!
[/quote ]

Exact : J'ai anticipé à l'insu de mon plein gré . Mais il y a de fortes chances pour que les prix de cette vente s'envolent .

the thing a écrit:

whitecap a écrit:

the thing a écrit:
Ben c'est le réservoir 24 litres Meeir option d'époque, il vaut son pesant de cacahuètes il paraît......

Réservoir Heinrich 32 litres, effectivement une rareté. En revanche je suis d'accord avec JBT sur les clignotants /5.
Le TUV est peut-etre passé par là.....

Je m'a gourré, pardon......

C'est vrai que c'est du costaud, et je trouve qu'il passe bien sur un side.....En solo je préfère le Meier 24 litres..

A propos d'anciennes, je suis passé voir un atelier spécialiste de série 2, il avait un side 50/2 monté avec un Steib, entièrement restauré. Comme je m'extasiais sur son travail, il m'a expliqué qu'elle partait en Chine

C'est une tendance qu'il faut vraiment prendre en compte, j'en suis persuadé.

Il se vendra cette année plus de voitures BMW neuves en Chine qu'aux USA.... Mais c'est une autre histoire

Effectivement,la R69 attelée a atteint 11914 € .La cote n'a pas explosé.
Mais une Ducat y est parvenue!

Ce n'est pas comparable, une 750SS carter ronds, c'est plus rare qu'une Vincent, et je ne parle pas d'une 69S attelée...

Tofgasp a écrit:Ce n'est pas comparable, une 750SS carter ronds, c'est plus rare qu'une Vincent, et je ne parle pas d'une 69S attelée...

Surtout cette couleur de cadre qui est très rare c'est pour cela que ça atteint ces prix démentiels.....

Certes,mais les prix ont flambé:il y a 3 ou 4 ans,une SS avait dépassé les 50000$ et les commentateurs avisés trouvaient déjà le prix surcoté.
Par contre,la BM ne s'est pas envolée.Pourtant le lieu s'y prétait.

zoreille a écrit:Certes,mais les prix ont flambé:il y a 3 ou 4 ans,une SS avait dépassé les 50000$ et les commentateurs avisés trouvaient déjà le prix surcoté.
Par contre,la BM ne s'est pas envolée.Pourtant le lieu s'y prétait.

La rareté des modèles BMW "prestigieux" est toute relative.
L'offre et la demande, associées à la spéculation font le reste.