Premiere moto, premier flat...

Bonjour à tous,

Voilà, je suis le tout nouveau possesseur d'une R60/7 de 1978 avec 35'000 kms que je suis allée chercher cet après-midi !
Elle va passer par une bonne case nettoyage / réglage, mais je suis déjà bien heureux avec. Déjà une bonne surprise, la tête de fourche était incluse (bon, le plastique a jauni, je sais pas trop si c'est rattrapable ?)

J'vais aussi pouvoir commencer à poser des questions pour en connaitre plus, j'ai de faibles connaissances c'est ma première moto, et commencer avec ça c'est plutôt sympa je pense :) J'ai hâte de pouvoir la ramener dans le sud et tourner dans l'arrière pays avec !

Voilà, j'ai déjà quelques questions, l'ancien propriétaire m'a dit qu'il rajoutait un additif dans l'essence, ca vous semble normal ?
Il m'a aussi conseillé d'alterner entre SP95 et SP98... Vous en pensez quoi ?

En tout cas, je suis bien content de faire partie de la communauté, yalla !
A plus

Bienvenue à toi !

Bienvenue et beaucoup de plaisir avec ta R60/7 (se sont les meilleures )

salut !


35 000 km? ca fais 1000 km par an , c est peu quand meme

Electrolyse a écrit:Voilà, j'ai déjà quelques questions, l'ancien propriétaire m'a dit qu'il rajoutait un additif dans l'essence, ca vous semble normal ?

Ben voui, ton os dans son enfance roulait pas au sans plomb => additif !
Et même si ça marche sans ,c'est pas plus mal, je sais plus à compter de quelle date c'est inutile pour les BM, y a des posts la dessus.

"Il m'a aussi conseillé d'alterner entre SP95 et SP98... Vous en pensez quoi ?"
C'est un sage, l'idéal étant de fuir l " E98" à l'éthanol qui est agressif pour les anciennes durites,les
membranes et je ne sais plus quoi...

Bonjour mystérieux débutant.
Tu ne veux pas nous en dire plus et (rien ne t'y oblige,) compléter ton profil ? ...si tu n'as rien à te reprocher, ça n'est ni sale ni dangereux...quoique..

C'est le SP95-E10 qu'il faut fuir.............

Ha pardon Oui le "E" quoi .

Oké, merci pour ces réponses rapides :)

J'ai commencé à la désosser pour la nettoyer.
Je pense y faire deux trois changements, refaire une peinture propre, modifier deux trois accessoires...

Bon déjà, il faut surement que je la fasse régler, j'ai consommé du 11l aux 100 pour la remonter chez moi, ce qui me semble anormalement haut, mais j'ai trouvé quelques pistes qui peuvent causer ça donc je vais passer par la case réglages !

personnellement , tant en R 65 de 81 que R 80 RT de 85 , j utilise du 95 / 98 SP avec additif .la fiole coûte 9 euros et sert pour 250 l d essence. E 95 à éviter !!!

bienvenu électrolyse

peut être à bientôt dans le sud

sur la mienne j'ai mis deux kilos de plombs d'équilibrage dans le réservoir ( c'est un peu long à faire mais ça rentre et elle tourne au 98).


non blague à part elle a les portées de soupapes renforcées, les plombs dans le réservoir c'est une connerie le fais pas hein ?

appel de flat !
jopo

J'ai lu par ici, photo d'autopsie à l'appuie, que le SP ne faisait pas de mal, de toute facon tu changes tes sieges de soupapes tous les 100 000 et voilà. Donc perso, je ne met pas d'additif, mais bon j'ai pas encore beaucoup roulé personnellement.

Bienvenue!

gaspard a écrit:
Ben voui, ton os dans son enfance roulait pas au sans plomb => additif !

Justement, non: puisque la moto a roulé avec super plombé, l'additif est superflu...
Garde tes sous, tu en auras besoin lorsque tu réaliseras que devant les 37000 km annoncés se cache un 1? un 2 ou même un 3, et que l'usure théorique des sièges de soupapes due à l'absence de plomb est un problème dérisoire face à l'usure réelle des kilometres parcourus.

gaspard a écrit:C'est un sage, l'idéal étant de fuir l " E98" à l'éthanol qui est agressif pour les anciennes durites,les
membranes et je ne sais plus quoi...

C'est le 95 -E10 qui contient 10% d'ethanol, pas le 98.
IL y a déjà de très nombreux posts là dessus, lis-les pour te faire une idée.

le basque a écrit: E 95 à éviter !!!

....................ce ne serait pas plutôt le SP95-E10 ?!........... parce que le E 95 n'existe pas

Dom a écrit:

le basque a écrit: E 95 à éviter !!!

....................ce ne serait pas plutôt le SP95-E10 ?!........... parce que le E 95 n'existe pas

Le 95 "tout court" existe , mais il a quasiment disparu des stations service d'autoroute...
Les distributeurs ont sans doute une meilleure marge sur le E10...

Chez Carrouf ou Auchan, il y a encore du 95 normal...jusqu'à quand ?

nortonton a écrit:

Dom a écrit:

le basque a écrit: E 95 à éviter !!!

....................ce ne serait pas plutôt le SP95-E10 ?!........... parce que le E 95 n'existe pas

Le 95 "tout court" existe

SP95 pour être exact.............et non pas E95 comme l'écrit le basque !
Il faudrait peut être employé les bons termes pour éviter d'induire en erreur ceux qui cherchent des renseignements...........

Electrolyse a écrit:Bonjour à tous,
Voilà, je suis le tout nouveau possesseur d'une R60/7 de 1978 avec 35'000 kms que je suis allée chercher cet après-midi

Personne ne réagit, mais tu es du sexe féminin alors ?
C'est pas grave c'est pour les stats.

Ah ouais non, échec de ma part là.
Otan pour moa.

Juanito a écrit:

Electrolyse a écrit:Bonjour à tous,
Voilà, je suis le tout nouveau possesseur d'une R60/7 de 1978 avec 35'000 kms que je suis allée chercher cet après-midi

Personne ne réagit, mais tu es du sexe féminin alors ?
C'est pas grave c'est pour les stats.

Ah ! L'accord du participe passé... que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître...