SOS Commande pièces Fourche Avant

Bonjour à tous

R 100 RT 1979
150 000 kms

Ayant constaté qu’un tube de fourche restait bloqué, j’ai effectué le démontage aux fins d’examen, et j’ai découvert qu’une espèce de paraffine avait obstrué tous les passages d’huile.
Suite à cette intervention, je dois remplacer les rondelles noires (27x17x3) qui sont sous les sièges de ressort, ainsi que les rondelles d’étanchéité extérieur cuivre D8 et alu D10.
Là où ça se corse, c’est que les pièces sont bien disponibles chez le concessionnaire, mais uniquement par quantité de 10, 25, voire même 100
D’autre part, au vu de l’éclaté de la RMT, il me manquerait 2 éléments dans la fourche ( je signale au passage que j’ai toujours roulé comme ça, env. 65 000kms). Est-ce que leur présence est indispensable ?
Pour les connaisseurs, il s’agit de la douille de butée 7 ( Éclaté Amortisseurs de fourche Av) et de la butée caoutchouc 9 et jonc d’arrêt 10 ( Éclaté fourreaux inférieurs)
En cherchant dans les liens que vous mettez à disposition, j’ai trouvé toutes les pièces dont j’ai besoin à l’unité sur un site US, mais j’ai cru comprendre qu’il n‘expédiait pas, ainsi que sur un autre site UK.
Avez-vous d’autres combines nationales et comment fait-on pour commander à l’export avec le barrage de la langue ?

Amicalement

Claude
Un BMiste de 50 ans

Tu vas trouver ton bonheur sur ce topic
motobins étant le plus utilisé par les Flatistanais

Là je crois qu'il faut déjà changer de concessionnaire... Les petites pièces style visserie leur sont 9 fois sur 10 livrées en quantités importantes uniquement, ok ça les fait chier et peut se comprendre, mais c'est bien le premier que je vois refuser la commande de 10 pour en vendre 2...

Tofgasp a écrit:Là je crois qu'il faut déjà changer de concessionnaire... Les petites pièces style visserie leur sont 9 fois sur 10 livrées en quantités importantes uniquement, ok ça les fait chier et peut se comprendre, mais c'est bien le premier que je vois refuser la commande de 10 pour en vendre 2...

J'ai eu besoin de 14 vis de fixation du carter moteur. Le concessionnaire local n'en avait pas en stock. Il devait en commander 50. Hé bien, il a refusé la commande car je n'en voulais que 14, et je ne voulais pas du paquet de 50. Donc, je me suis débrouillé autrement............

Ah ?
Et les BMW actuelles, elles emploient pas de vis M6 ?
Si le concess n'as pas l'usage de vis M6 de rechange, c'est soit qu'il bosse dans le pays des bizounours soit qu'il sait pas ce qu'est une vis de 6...
Dans les deux cas, passez votre chemin !

On fait avec ce que l'on a sur place...........

Pour tes pièces tu peux commander chez Mr Sabater 31410 Lavernose (a coté de Toulouse) 05 62 23 31 40 , il n' a pas de site internet , mais prend les commandes par téléphone ,paiement carte bleue sans souçi...La dame qui répond au tel est très compétente et aimable , rien a voir avec certains "spécialistes" parisiens surtout interressés par la facture!

Chez lui , que de la pièce de qualité , pas de la contrefaçon douteuse , ce qui est parfois le cas chez motobins...

La cochonerie qui a bouché ton circuit hydraulique est certainement une des butées caoutchouc décomposée, donc démontage et nettoyage indispensable des parties 18/19/20, et d'une façon générale de tout le système , tu peux utiliser un nettoyeur a vapeur , parfait pour tout décoller , il suffit de persuader Madame que c'est plus écolo que les solvants , et hop !

Alors un grand merci à Jean-Antoine pour son analyse de la situation. Je sais maintenant où sont passées mes butées.
Les Ets SABATER sont une adresse à recommander en majuscule, Toutes mes pièces sont dispo, à l'unité et moins cher que sur le net avec en plus les conseils.

Je suis bien content de savoir que ton problème est réglé ! Et il vaut toujours mieux avoir affaire a un vrai pro compétent (et discret , ça va souvent ensemble) qu'à certains "spécialistes ".

Bon nettoyage et remontage !

Ta remarque sur les concessionnaire est heureusement parfois justifiée. C'est aussi le cas chez moi, la vente se fait à l'unité pour les bricoles, le stock est important même pour les anciennes sur les choses de consommation courante. Rien ne sert d'aller courir en Angleterre pour acheter bon nombre de pièces, ni d'aller chez des "spécialistes" de la capitale...