remplacement bing 40...
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Richard
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Francesco
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the thing
phil1
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Re: remplacement bing 40...
Le passage de Bing 40 a Bing 32 ne change pas grand chose... Peut etre une paire de CV a haut regime, ce que l'on fait rarement, et une consommation de l'ordre de 0,5 a 1 litre de moins selon la conduite. Pour info, les R100GS Californiennes etaient montees d'origine en 32.
Moi, je suis d'accord avec Francesco: avant de se lancer dans les grosses depenses et les reglages complexes, si le gain recherche est une economie de carburant, nettoyage complet des carbus, refection, et changement des puits d'aiguilles/gicleur + aiguilles pourra redonner vie au moteur et baisser la conso. Evidemment, verifiez aussi que le filtre a air est propre et que les reglages de base (incluant synchro) sont bons. Tout cela sera de toute facon a faire si tu changes tes carbus alors ce n'est pas du temps perdu.
Moi, je suis d'accord avec Francesco: avant de se lancer dans les grosses depenses et les reglages complexes, si le gain recherche est une economie de carburant, nettoyage complet des carbus, refection, et changement des puits d'aiguilles/gicleur + aiguilles pourra redonner vie au moteur et baisser la conso. Evidemment, verifiez aussi que le filtre a air est propre et que les reglages de base (incluant synchro) sont bons. Tout cela sera de toute facon a faire si tu changes tes carbus alors ce n'est pas du temps perdu.
Palica Gringo
Re: remplacement bing 40...
palica a écrit:Le passage de Bing 40 a Bing 32 ne change pas grand chose... Peut etre une paire de CV a haut regime, ce que l'on fait rarement, et une consommation de l'ordre de 0,5 a 1 litre de moins selon la conduite. Pour info, les R100GS Californiennes etaient montees d'origine en 32.
Moi, je suis d'accord avec Francesco: avant de se lancer dans les grosses depenses et les reglages complexes, si le gain recherche est une economie de carburant, nettoyage complet des carbus, refection, et changement des puits d'aiguilles/gicleur + aiguilles pourra redonner vie au moteur et baisser la conso. Evidemment, verifiez aussi que le filtre a air est propre et que les reglages de base (incluant synchro) sont bons. Tout cela sera de toute facon a faire si tu changes tes carbus alors ce n'est pas du temps perdu.
Je peux effectivement essayer ça d'abord J'ai changé dessus les papillons et axes qui avaient un peu de jeu donc changer le reste ne peut pas lui faire de mal... Il vaut mieux changer les gicleurs également je suppose... Merci
phil1
Re: remplacement bing 40...
the thing a écrit:De toutes façons les Mikuni en neufs ne dépassent pas 300€ pour la paire, et il paraît que c'est très très bien ces carbus. Ça m'arrangerai même que tu passes en VM pour que je puisse profiter de ton expérience et le faire aussi.....
Dans le dernier Moto Héro, Denis Weill en a monté sur une T3 "cafe racer"
Seven
Re: remplacement bing 40...
Tu montes des DELL , en 40 !.... Se sera tellement jouissif que tu te foutras bien de la conso !...
Le Picvert
Re: remplacement bing 40...
Le Picvert a écrit:Tu montes des DELL , en 40 !.... Se sera tellement jouissif que tu te foutras bien de la conso !...
Et oui, si t'en a une paire à me filer je prends...
phil1
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