Quel embrayage?

Salut a tous, suite a un problème sur ma boite de vitesse (filetage de la vidange massacré!), j'ai été obligé de la sortir du cadre pour essayer de le refaire! Du coup, je me suis dit que cela serait pas mal de voir un peu l'embrayage te de le changer par la même! Bon, je passe sur les embrayages renforcés, ceux qui resistent a l'huile et vous pose la question sur un embrayage d'origine. Il existe des lisses et des striés? Lesquels prendre? Et y'a-t-il des différences entre les deux?
merci

L'aspect lisse ou strié est lié à la marque du disque. Les Sachs (origine BM) sont lisses, les EBC sont striés (les plus courants).
Pas vu de différence entre les deux à l'usage pour le comportement, mais vu que l'EBC a vécu une fuite d'huile je ne peux pas me prononcer pour la durée de vie comparé à l'origine.

Merci Tof,
saurais-tu egalement ou je pourrais trouver le centreur de disque d'embrayage? Je crois qu'il n'y a pas chez motobins?!

Sisi, il est chez motobins, c'est là que je l'ai pris, il s'appelle "CLUTCH CENTRING/ALIGNMENT TOOL" et il se trouve là : http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin. Et sur la même page, tu trouves les vis qui permettent de démonter/remonter l'embrayage, c'est pas cher est ça rend bien service

Pour les vis, ça ne sert à rien sur les embrayages allégés il suffit simplement de défaire les vis et de tirer tranquille. Idem pour le centreur, en positionnant à l’œil on y arrive parfaitement. De toute façon, c'est l'arbre primaire de boite qui finira le centrage, et si c'est vraiment décalé la boite ne passe pas.

Groovy25 a écrit:Sisi, il est chez motobins, c'est là que je l'ai pris, il s'appelle "CLUTCH CENTRING/ALIGNMENT TOOL" et il se trouve là : http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin. Et sur la même page, tu trouves les vis qui permettent de démonter/remonter l'embrayage, c'est pas cher est ça rend bien service

Merci mais ton lien ne marche pas, je tombe bien chez motobins mais sur une page blanche! Et sur la page des embrayages, y'a pas!

L'outil dont il parle est celui ci:

Totalement inutile pour ta G/S, contrairement à ce qui est dit par Motobins, tu ne peux pas l'utiliser sur les embrayages allégés, le pion de centrage est à la fois trop court et trop gros.
Le bon outil est comme ça :

je confirme : pas indispensable sur les volants légers > 81

Tofgasp a écrit:L'outil dont il parle est celui ci:

Totalement inutile pour ta G/S, contrairement à ce qui est dit par Motobins, tu ne peux pas l'utiliser sur les embrayages allégés, le pion de centrage est à la fois trop court et trop gros.
Le bon outil est comme ça :

Merci tof,
j'ai regardé sur le Flatmecanic et il est donné des cotes pour ce centreur. je vais demandé a mon poto Didier, le tourneur fou, de m'en faire un, on ne sait jamais! Vu qu'il va me refaire le filetage de la vidange de boite!

Vraiment, je te garantis que ce n'est pas utile du tout. Je ne m'en suis jamais servi, et je ne suis pas plus doué en centrage que la moyenne...

Désolé, je pensais pas que l'embrayage de la GS différait à ce point. Mea Culpa

pas indispensable le centreur d'embrayage ?
et pourtant ;





Le centreur ne sert pas uniquement au disque garni mais aussi au centrage du ressort diaphragme dont la partie centrale est clipsée en trois points.

ffrd a écrit:pas indispensable le centreur d'embrayage ?

Le centreur ne sert pas uniquement au disque garni mais aussi au centrage du ressort diaphragme dont la partie centrale est clipsée en trois points.

Salut ffrd,
as-tu déjà utilisé le centreur pour les G/S? Si oui, aurais-tu l’outil ou connaitrais-tu quelqu'un qui l'ai? Car j'ai bien le dessin de la RTM mais il manque la cote de la longeur du cône!
Merci

Voila :

7.5mm de long.

C'est le même outil pour tous les volants allégés, série 7, GS 800 et 1000, Monolever.

ffrd a écrit:Voila :

7.5mm de long.

Yes!!
Merki beaucoup!

ffrd a écrit:pas indispensable le centreur d'embrayage ?
et pourtant ;

Ah ouais... Là c'est tout de même un peu un bourrin qui a remonté non ? Le diaphragme, je le centre tout bêtement avec une mèche au bon diamètre à l'oeil. Pour avoir démonté plusieurs fois ensuite pour d'autres raisons le résultat était tout à fait normal.

pareil, mais il faut du soin et de la tranquilité... difficile de prévoir ce que chacun sait faire