Pieces dans les raccors carbu - boitier filtre à air

Bonjour,

Petite question, pouvez vous me dire a quoi servent les tubultures blanches dans les raccords carbu - boitier filtre à air ?

Je les ai enlevé...à première vu , pas de changement ?

Merci

Non, mais à deuxième vue, une fois que tu verras l'huile recrachée par le reniflard suinter du sommet de ta boite et aux jointures des manchons...tu comprendras à quoi ils servent!
Ce sont de simples diffuseurs des vapeurs d'huile de recyclage. Ca gêne pas, laisse-les là ou ils sont...

tu parles de tuyau de 10/12 mm biseauté ,au centre de la sortie filtre à air -coude de carbu ? un tuyau de chaque côté ?
si c'est ça ,tu les remets gentiment et surtout tu ne dis rien....tu risques de te faire engueuler !
ce sont les deux tuyaux du reniflard moteur

C'est l'arrivée du système de recyclage des vapeurs d'huile (reniflard)

Ok merci mais j'ai du mal à comprendre leur utilité.

Je précise bien qu'ils sont dans les manchons.

Je trouve que ça obstrue et diminue le debit d'air qui rentre dans les carbu ?

Avez vous une solution pour "faire mieux respirer" cette belle mécanique...ouverture supplémentaire du couvercle de filtra à air ? Changement du filtre papier par un filtre en mousse ?

Philippe, dubitatif ?

Gsdakar a écrit:Ok merci mais j'ai du mal à comprendre leur utilité.

Je précise bien qu'ils sont dans les manchons.

Je trouve que ça obstrue et diminue le debit d'air qui rentre dans les carbu ?

Avez vous une solution pour "faire mieux respirer" cette belle mécanique...ouverture supplémentaire du couvercle de filtra à air ? Changement du filtre papier par un filtre en mousse ?

Philippe, dubitatif ?

ils sont là pour aire passer les vapeurs d'huile moteur qui seront brûlées ! laisse-les donc ,ce n'est pas ça qui va étouffer ton moteur ! ils ont été mis en place par des ingénieurs qui en connaissent bien plus que toit et moi !
l'ouverture supplémentaire du filtre à air est une pure connerie ; tu vas déséquilibrer la valeur du mélange air-essence et tu seras plus emmerdé que maintenant...

Avant de vouloir mieux faire respirer, débouche les sinus de ton moteur (grosses soupapes) et change les carbus, parce que les BING CV à dépression ont justement besoin d'une boite à air pour bien fonctionner.
Les 80G/S marchent mieux et consomment moins...en réduisant le diametre d'entrée d'air.