Info sur la R100GS

Bonsoir
Je regarde les occas sur le net;mais je me demande se qu'il faut regarder de près sur la bécane une fois que l'on va la voir.Je ne connais rien à la mécanique BMW,ni au cardan.Y a t'il donc des points particuliers à examiner?
Merci pour vos réponses.

C'est difficile à expliquer,surtout si tu n'y connais rien en mécanique.Le mieux serait sans doute de te faire accompagner par un béhèmiste même non GSiste vu le peu de différences mécaniques entre les deux.

Je me suis mal expliqué.Je m'y connais un peu en mécanique,je fais l'entretien moi même de ma moto:synchro carbu,vidandes,réglages soupapes ....J'ai refais la distribution sur une 600XLR.Mais sur le flat twin rien!Et d'après ce que j'ai lu,le cardan semble le point faible de la machine.Est il possible d'y déceler des signes d'une mort annoncée?

fastida a écrit:Je me suis mal expliqué.Je m'y connais un peu en mécanique,je fais l'entretien moi même de ma moto:synchro carbu,vidandes,réglages soupapes ....J'ai refais la distribution sur une 600XLR.Mais sur le flat twin rien!Et d'après ce que j'ai lu,le cardan semble le point faible de la machine.Est il possible d'y déceler des signes d'une mort annoncée?

Premiere chose un flat c'est jamais que 2 mono face à face... donc si tu fait l'entretien sur ton bonda tu pourras le faire sur une bienmolle
Ensuite pour le cardan, un truc y'en a deux facile.

1-un truc qu'on m'avais dis dans une boutique bm, tu met la moto sur bequille centrale, tu decolle la roue ar et tu la fait tourner doucement, si tu ressent un point dur c'est que le cardan a un coup dans l'aile.
2- le gros du soucis,a mon avis, en fait il vient pas du cardan mais surtout de l'ammorto qui d'origine rend l'ame en moins de 30 000 km ( j'ai acheter la mienne a 30 000 et il etait completement HS, le cardan a lacher a 50 000 ... ) et du coup le cardan morfle parce que trop de debattement sur l'ammorto. si la machine est équipée avec autre chose que l'ammorto d'orinine tu risque de ne pas avoir de problème de cardan...

+1 pour flattwin66
Sur mon brelon quand le cardan a lâché, je m'en suis aperçu en reculant, il y avait un claquement qui provenait du cardan.
Par contre quand tous ces petits soucis sont rentré dans l'ordre, c'est que du bonheur

Bonsoir
Merci pour ces infos sur le cardan.Trouve t'on encore des pièces détachées chez BMW pour ces motos?

Tu trouves pratiquement tout, à tel point que tu pourras en refaire une neuve.

oggy a écrit:Tu trouves pratiquement tout, à tel point que tu pourras en refaire une neuve.

Il t'en coûtera un bras, une jambe et un oeil
quand on aime on ne compte pas

Mais tu n'es pas obligé d'acheter chez BMW,regarde dans le forum il y a des adresses de vendeurs de pièces neuves en Angleterre.Ils ont aussi pratiquement tout.