Tracker base 100GS

Salut à tous,

J'envisage un projet du style : http://bonjourlife.com/bmw-r100-motorcycle

J’aimerais bien partir sur une base 10GS ... mais avant de me lancer j'ai une question ...

Est ce qu'il est possible de monter un échappement double sur une GS ??? J'aime pas trop le pot que d'un coté ??

Des idées ??
Merci
Christophe

bienvenu, n'oublie pas de faire ta présentation, d'autres personnes on déja monté des echappements classique sur GS !

Yo !!
V'la ma pres : http://www.flat-twin-bmw.com/t17705-bonjour-du-bas-rhin#361751

Mauvaise idée que la GS comme base.
La ligne générale d'abord ne correspond pas du tout à un tracker. Le paralever et son monobras fera vraiment bizarre, surtout avec le looooong amortisseur incliné. Par ailleurs ce dernier ne te permettra que difficilement de modifier l'assiette.
Le changement des échappements t'imposera de changer aussi la béquille, et n'oublie pas que puisqu'il n'y a un qu'un silencieux, le cadre est prévu en conséquence. Sors ton MIG.
La conception asymétrique de l'implantation de l'appareillage électrique sous le reservoir ne te permettra pas non plus de le changer facilement ou d'en adapter un autre sans avoir à repositionner tous les composants ailleurs (et non, on ne peut pas simplifier un faisceau déjà très simple...)
Lequel faisceau est très spécifique à la GS également.

Pars sur une série 5, 6 ou 7 si tu veux des roues à rayons...

jbt a écrit:...

Et meme pas un petit mot sur les bandes thermiques? JBT, tu mollis avec l'age...

Si, j'ai bien pensé, pis je me suis souvenu de ma signature.
Je fais dans l'explicite, pas dans le redondant.

Heueueueueueu, c'est quoi un tracker ?

Merci de culturer le pauvre ignare que je suis ...

jbt a écrit:Mauvaise idée que la GS comme base.
La ligne générale d'abord ne correspond pas du tout à un tracker. Le paralever et son monobras fera vraiment bizarre, surtout avec le looooong amortisseur incliné. Par ailleurs ce dernier ne te permettra que difficilement de modifier l'assiette.
Le changement des échappements t'imposera de changer aussi la béquille, et n'oublie pas que puisqu'il n'y a un qu'un silencieux, le cadre est prévu en conséquence. Sors ton MIG.
La conception asymétrique de l'implantation de l'appareillage électrique sous le reservoir ne te permettra pas non plus de le changer facilement ou d'en adapter un autre sans avoir à repositionner tous les composants ailleurs (et non, on ne peut pas simplifier un faisceau déjà très simple...)
Lequel faisceau est très spécifique à la GS également.

Pars sur une série 5, 6 ou 7 si tu veux des roues à rayons...

Ben ca repond à ma question ... J'hésitais mais comme y'avait un GS dans l'coin dispo je me suis dit ...

Je pars donc à la recherche d'une série 6 ou 7 ... je penche plus pour une 75 ou 80... pas envie d'un 100 ... un peu gros ...

Christophe

cbert a écrit:

je penche plus pour une 75 ou 80... pas envie d'un 100 ... un peu gros ...

Malheureux !!!! Ne penche pas, c'est dangereux !!!!

BernardP a écrit:Heueueueueueu, c'est quoi un tracker ?

Merci de culturer le pauvre ignare que je suis ...

Voilà la réponse

Merci Dom d'avoir eu pitié de mon inculture !

Tu n'es pas le premier à poser la question, et surement pas le dernier

Bonjour à tous

Je déterre ce post et j'en appel à vos lumière.

connaissez vous les pots de cette machine ?

Par avance merci
@++++++

Copie de Norton commando ou Peashooter générique, soudé sur des coudes faits sur mesure.
Mouais...c'est original comme un aileron sur une 306 tuning.

Moi j'aime bien.

jbt a écrit:Copie de Norton commando ou Peashooter générique, soudé sur des coudes faits sur mesure.
Mouais...c'est original comme un aileron sur une 306 tuning.

Salut JBT
Que trouves tu original pour ce type de transformation ?

A++++++
fred

Francesco a écrit:Moi j'aime bien.

t as pas de 306 toi ?

zaf a écrit:

Francesco a écrit:Moi j'aime bien.

t as pas de 306 toi ?

C'est pas encore dans mes moyens, j'en suis resté à la ZX.....

salaud de pauvre !

Ta signature :

Francesco a écrit:Ta signature :

Dieu pardonne ,jbt pas