Poignée de gaz Commodo et Frein?

Voilà j avance doucement (voir peut être trop) dans mon projet
du moment que le side roule j ai le temps de m'occuper du 80

je part de ça

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le truc que me préoccupe (enfin il y en à trois)

pour de la durite avia directe du maitre cylindre au étriers (Brembo), ça ce passe comment je doit passer obligatoirement par la partie rigide des canalisations de frein d'origine(celle situées au dessus des étriers). Ou je peux y aller directement, mais alors quel type de d'embout au niveau de l étrier ça ne doit pas être un banjo non?.
Sinon les deux durites maitre cylindre (nissin) aux étrier (Brembo) existe t elles dans le commerce déjà faite?

2e La poignée de gaz Tomaselli puis je utiliser deux câbles gaines arrêt etc... utilisé dans les cycles?

3e enfin le dernier

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Le coupe circuit et poussoir de démarreur y a t il un schéma normalisé pour les couleurs(équivalence avec le circuit d'origine ) ou je suis parti pour jouer du testeur? le file noir un peu plus gros c'est un fil de masse? a brancher sur la partie marron de la plaquette électrique?

enfin pour finir je tiens déjà à remercier Jbt et Flattwin66 pour leurs aides en MP ainsi qu'a la communauté notamment pour le Flastistech dont les différentes rubrique m aide beaucoup.

Mickael87 a écrit:enfin pour finir je tiens déjà à remercier Jbt et Flattwin66 pour leurs aides en PV

Je ne savais pas que l'on avait des Flatistanais qui pouvaient aider pour les PV. Ca marche aussi pour ceux du Quebec?

Autant pour moi effectivement MP désolé

Mickael87 a écrit:V
pour de la durite avia directe du maitre cylindre au étriers (Brembo), ça ce passe comment je doit passer obligatoirement par la partie rigide des canalisations de frein d'origine(celle situées au dessus des étriers). Ou je peux y aller directement, mais alors quel type de d'embout au niveau de l étrier ça ne doit pas être un banjo non?.

moi j ai utlisé une durite de scooter piaggio 50cc . c est le meme pas de visse pour l etrier

Merci pour la réponse, au niveau Longueur ça colle?
Sinon il y a une ref particulière ou tout Piaggio 50 fait l'affaire ?
merci encore

http://www.flat-twin-bmw.com/t16950-durite-aviation-pas-cher-et-adaptable

connais pas la ref. j ai trouvé ca sur lbc .

ok merci

pour les durites de freins, comme tu veux en fait, tu peut sans soucis conserver la partie rigide si tu conserve tes etriers, ça bougeras pas, si tu remplace tes etriers par la suite tu passera en direct.

L'Ankou a écrit:Moi j'avais acheté là, 45€ les deux, avec les raccords et les vis, en Goodridge... Livraison rapide.

Je m'étais trompé de sujet

merci pour les infos et le liens

Your welcome !

Pour tes branchements électriques, il y a le mémo de cablage fait par pizza roller dans la flatistech ( section 61).
Pour les cables de vélo, j'ai moi même utilisé ceux prévus pour les dérailleurs sur la poignées Magura de la guzz ( très semblable à la tienne ) Aucun soucis.

je te remercie Lou
J ai utilisé les schémas de Pizzaroller pour refaire l électricité mais j ai quelque fil qui sortent de nul part?
Ce week end je câble le coupe circuit/démarreur je ferai un schéma avec les correspondances coupe circuit/Bmw