Suzie s en va

J'ai imprimé les schémas, j'attends Caramba demain, je vais essayer de comprendre comment ça fonctionne les bout de fils qui pendent partout

Je viens de jeter un coup d oeil de tres pres a la photo de la belle RT qui sera mienne aujourd hui....elle a une boite a kick..

Veinard!

loiclux a écrit:Veinard!

une veine de cocu...

dites donc les garçons ,je voudrais avoir quelque tuyau sur la R 80 RT !
c'est un modèle de 04 / 04 /1985 et je me demande si c'est un modèle équipé de culasses " sans plomb " ???? vos avis ??
merci d'avance[i]

je n'en reviens pas !!! l'acheteur de Suzie est venu avec deux copains mécanos ! revue de la petite Suzie et aucunes tares ,il l'achète et paye rubis sur l'ongle !

je repars illico chercher Olympe ,la R 80 RT à bordeaux ;elle tourne bien ,je paie et repars avec Sylvie qui suit dans le scénic !
23:00 la moto a un de ces ratés d'allumage juste une fraction de seconde ,lorsque je manipule le comodo de gauche ,de nuit et avec les gants ;je ne sais pas exactement ce que j'ai bougé pour faire cela !
mont de marsan ; je stoppe la moto pour aller manger ; au retour ,la moto ne se lance pas ,quand j'appuie sur le bouton ,les voyants faiblissent ; voyant de point mort et de charge allumés ; je démarre la moto au kick et le voyant de charge s'éteint ! ouf

je roule avec la lumière ,vu que nous sommes tard ; un peu plus tard ,la moto ratatouille ,je coupe le phare et elle repart ! je rentrerai ainsi sans lumière et Sylvie m'éclaire avec le scénic !!
je pourrais revenir à la maison ainsi , mais si je mets la lumière , POUF le moteur ...

et comme les emmerdes sont comme les avions et volent en escadrille , je tombe en réserve le vendeur m'avait dit avoir fait le plein et s'être un peu baladé ; mon cul oui ,il a dû siffler au moins la moitié du bidon !

moteur arrêté , si je mets la lumière ,tout fonctionne ,sauf le moulin...

demain matin ,je vais ouvrir la selle et jeter un oeil dans ce merdier ! peut être un fusible ,une connexion batterie ou un cours-jus dans le comodo gauche ?

ça commence fort

bonne recherche de panne dominicale, des photos de la bète SVP.

veux tu que nous déplacions la "sainte inquisition du flatistan" vers ce concessionnaire ?

Salut le Basque
Pas tres correct ton vendeur
Je pense qu'il serait heureux que tu lui passe un coup de phone
Bon courage avec ta nouvelle

Tu rends une copie propre et te voilà devant une page pleine de fautes...
Mon p'tit doigt me dit que tu n'attendais que cela pour trouver l'alibi de la dépoiler

finalement ,je me suis trompé ! hier quand j'ai vu la moto dans son garage ,le voyant rouge et le vert étaient allumés moteur éteint ; quand le type l'a démarrée le rouge s'est éteint ; mais j'ai pris ce voyant pour celui de charge et je ne me suis pas inquiété ....
mais j'ai cru lire quelque part que si la lampe de tableau de tableau de bord (GEN ) est grillée ,l'alternateur ne débite pas ??
sinon les charbons ? j'ai les pièces d'un alternateur avec des charbons d'avance....

j'ai branché la valise de démarrage et Olympe a démarré du premier coup mais le fait est que je tourne sur la batterie...

mon problème est que je n'ai pas remis les mains dans les entrailles d'une Béhême depuis au moins 25 ans et je n'ose pas !

dommage qu'il n'y ait personne dans le coin pour me montrer une fois et me faire disparaître cette trouille de mal faire.... je préfère payer un Flatistanais qu'un mécano pour " chinoise " ![i]

le basque a écrit:finalement ,je me suis trompé ! hier quand j'ai vu la moto dans son garage ,le voyant rouge et le vert étaient allumés moteur éteint ; quand le type l'a démarrée le rouge s'est éteint ; mais j'ai pris ce voyant pour celui de charge et je ne me suis pas inquiété ....
mais j'ai cru lire quelque part que si la lampe de tableau de tableau de bord (GEN ) est grillée ,l'alternateur ne débite pas ??
sinon les charbons ? j'ai les pièces d'un alternateur avec des charbons d'avance....

j'ai branché la valise de démarrage et Olympe a démarré du premier coup mais le fait est que je tourne sur la batterie...

mon problème est que je n'ai pas remis les mains dans les entrailles d'une Béhême depuis au moins 25 ans et je n'ose pas !

dommage qu'il n'y ait personne dans le coin pour me montrer une fois et me faire disparaître cette trouille de mal faire.... je préfère payer un Flatistanais qu'un mécano pour " chinoise " ![i]

C'est sur que si la lampe de charge est grillée ou en faux contact (ce qui arrive souvent avec le montage d'origine ), il y a très très peu de chance que ton alternateur se mette à débiter. Par contre, il peut y avoir d'autres anomalies qui fassent qu'elle soit éteinte à l'arrêt et que ton système de charge ne fonctionne pas.
Pour le sans plomb, je n'ai pas une grosse compétence la-dedans, mais normalement ces modèles avaient été fait pour fonctionner au sans plomb.
En ce qui me concerne, avec ma 80G/S modèle 82, j'ai au moins fait plus de 15.000 km sans plomb dans des pays très chauds. C'est vrai aussi que j'arsouille pas comme un malade. Je n'ai pas de problème (J'ai 74000 km)

Bon le Basque, ne t'inquietes pas, c'est surement une broutille.

Déjà, pour y voir plus clair, faut qu'on sache vraiment si c'est le voyant huile ou charge. Tu distingues bien les deux?

En effet, il suffirait que la fameuse loupiotte soit cuite pour que le circuit ne charge pas. Rien de sorcier de changer une loupiotte. Est ce qu'elle s'allume de temps en temps ou bien jamais? Attention, beaucoup confonde avec la lampe pression d'huile! Si elle ne s'allume jamais, la lampe de charge, ya a plus qu'a prier que ca ne soit que une lampe grillée.

loiclux a écrit:Bon le Basque, ne t'inquietes pas, c'est surement une broutille.

Déjà, pour y voir plus clair, faut qu'on sache vraiment si c'est le voyant huile ou charge. Tu distingues bien les deux?

En effet, il suffirait que la fameuse loupiotte soit cuite pour que le circuit ne charge pas. Rien de sorcier de changer une loupiotte. Est ce qu'elle s'allume de temps en temps ou bien jamais? Attention, beaucoup confonde avec la lampe pression d'huile! Si elle ne s'allume jamais, la lampe de charge, ya a plus qu'a prier que ca ne soit que une lampe grillée.

ce matin ,de jour ,j'ai bien vu que le témoin de charge était bien éteint à l'arret et ne s'allumait pas plus en route !
avec la valise de démarage ,elle démarre sans problème ; le voyant de pression d'huile fonctionne

Bon alors comme on a dit avec pizza, essaie voire de remplacer la loupiotte, en respectant bien ses (3 ou 4) watts d'origine.

Si la loupiotte est pétée, ton circuit charge plus.

("Si la loupiotte est pétée, ton circuit charge plus" j'ignorais ça aussi !)

J'ai eu la même de ces années là,bleu-nuit idem ,un peu gendarmerie à l'époque, la dite loupiote
de charge s'allume facilement là dessus,même à froid au ralenti,c'est bien d'avoir le kick !
Je crois que justement c'est à partir des modèles 85 que le sans-plomb est prévu...
Sinon une bonne bécane sympa , plus souple et agréable que le r100 en fait.
Y m s'emble que j'avais l'amortisseur de direction.

loiclux a écrit:Bon alors comme on a dit avec pizza, essaie voire de remplacer la loupiotte, en respectant bien ses (3 ou 4) watts d'origine.

Si la loupiotte est pétée, ton circuit charge plus.

je vais faire ça après ma petite sieste dominicale ! je ne sais pas trop le type de lampe qu'il faut , j'ai des modèles sans culot ,pour veilleuses et tableau de bord , même des minis à enficher avec une paille !
mais quel bordel à démonter devant la grille du carénage ,bon ; les vis BTR du capot avant , enlevées sauf les 2 d'en bas ! la jonction des échappements passe devant et pour sortir les coudes et les collerettes....macache walou !

Te precipites surtout pas, je trouve ca etrange qu'il faille enlever jusqu'aux colerettes pour acceder au compteur.

faut pas oublier d'enlever les sacoches et le cul de selle aussi

goeland_ a écrit:faut pas oublier d'enlever les sacoches et le cul de selle aussi

Exact, mais seulement après avoir vidangé TOUS les fluides.

Acatène a écrit:

goeland_ a écrit:faut pas oublier d'enlever les sacoches et le cul de selle aussi

Exact, mais seulement après avoir vidangé TOUS les fluides.

y compris le filtre à huile de la boîte de vitesse...

(raaaaaaah les sala... )

[quote="le basque"]

loiclux a écrit:quel bordel à démonter devant la grille du carénage ,bon ; les vis BTR du capot avant , enlevées sauf les 2 d'en bas ! la jonction des échappements passe devant et pour sortir les coudes et les collerettes....macache walou !

C'est curieux ,c'te grille sur ma r100rt se vire toute seule avec ses quelques vis autour,
sans toucher à rien, y ajuste l'astuce de la languette du dessus qui passe" derrère" ...
(c'est mêmeme pour ça que j'lai enlevée,les mecs du garage avaient remis la languette par dessus
sans sa vis)

Apparemment, il a viré la grille mais il butte pour déposer le carter d'alternateur. Je n'ai pas le souvenir que la traverse d'échappement gênât la dépose de ce dernier et encore moins qu'il eût fallu déposer les coudes pour accéder à l'alternateur et ses charbons... (j'avais fait ça sur le bord de l'A1 mais y'a loooongtemps)

Pour le tableau de bord, trois vis de 6 (clé à oeil de 10) on desserre et le bloc compteur sort tout seul si l'on a pris soin de débrancher le câble de compteur.

Bon, t'en est où de ces vidanges le Basque ?

Comme Acatène, et pour le compteur, il y a aussi la petite cruci qui tient la plaque de connexion du faisceau, facile d'accès quand le compteur est enlevé de la tôle support

Pour le carter d'alternateur, juste les 7 vis de la grille avant et les 2 CHC du carter, pas besoin de toucher au collecteur

ptaing, je croyais qu'on avait un spécialiste du flat.....

Acatène a écrit:Apparemment, il a viré la grille mais il butte pour déposer le carter d'alternateur. Je n'ai pas le souvenir que la traverse d'échappement gênât la dépose de ce dernier et encore moins qu'il eût fallu déposer les coudes pour accéder à l'alternateur et ses charbons...

Je confirme pour l'avoir enlevé sur ma 100RS, à Chasseneuil lors de l'atelier pratique "réglage de l'allumage" by oggy.
Les trois vis BTR du capot de l'alternateur ne posent aucun soucis au démontage.............