[R1100RT] Ca fume au démarrage....?????

bonjour,
je viens poser une petite question ne concernant pas ma bonne vieille R60 (qui pete le feu), mais une R1100RT que j'ai acheté il y peu. Elle a 100 000km et 17 ans.
Elle tourne très bien mais bizarement au démarrage, elle fume bleu pendant 1 minute environ puis plus du fumée. On dirait qu'il y a une accumulation d'huile dans un cylindre à l'arret. Je n'ai fait que 1000km avec mais la consomation d'huile ne parait pas excessive.

Quelqu'un aurait-il une idée?

Le joint de culasse a été changé chez BM pour un problème de fuite d'huile il y a 3000 km. Le filtre à air n'est pas très gras.
Merci et désolé de diverger vers les 4 soupapes.......... par cylindre..

question bête à écarter...
béquille la latérale ou centrale ?

Ph.

bonne question phil !!

la moto ne passe que quelques secondes sur la latérale (le temps d'ouvrir la porte du garage) puis je la mets sur la centrale systématiquement.

cela peut etre une des raisons , l' huile bien chaude et bien fluide

Je le sais, j'ai déjà fait le test de tout faire sur centrale. Ca fume un peu moins mais bon.... C'est ma 3eme BM dont une r1100rs qui a le meme moteur et là elle fait vraiment un sacré nuage. Je trouve ça étrange.

peut etre joints de queue de soupapes malade

possible, je n'y avais pas pensé, j'avais pensé à la segmentation mais je n'ai pas de compressiomètre.

En tout cas merci Alex.

de rien!!

t'as jamais changé les soupapes ?

alors un jour, il faudra t'y résoudre et lui faire un petit lifting

si les cylindres sont nikasil, segments, soupapes et leurs sièges, paliers de bielles et guides de soupapes...

et si c'est pas nikasyl, tu peux rajouter un réalésage à la cote réparation supérieure et une paire de pistons kivonbien..

voilà, voilà,

moi j'ai fait ça à Geronimo, et depuis mes potes respirent beaucoup mieux et toussent moins derrière.



Ph.

phil , a tu bien fait attention au model de sa moto

jmr60 a écrit:possible, je n'y avais pas pensé, j'avais pensé à la segmentation mais je n'ai pas de compressiomètre.

tu es dans les Landes, viens me voir, je te prendrai les compressions et je lui ferai un toucher rectal...
(ne crains rien, je ne m'attaque qu'aux vielles motos...!)

sinon, RDV le 4ème dimanche du mois de 10h à midi aux arènes de Soustons
(c'est ce dimanche...!)

Phil...
***

alex a écrit:phil , a tu bien fait attention au model de sa moto

ha oui, pardon,
R60/5, c'était des cylindres en bois à cette époque

merci pour tout ces conseils. La moto qui fume c'est la 1100rt et je ne l'ai que depuis le mois de juin. Je n'ai son historique de facture que depuis ces 90 000 km. avant, je ne sais pas. Elle a aujourdhui 101 000 km.

La R60 va bien mais je ne connais pas sont Kilometrage réél. J'ai changé le compteur car l'ancien avait du etre trafiqué (vu son état : aiguille cassée et indication de vitesse éronnée). Je dois encore trouver une centrale cligno car la mienne est malade mais sinon elle roule super. Je l'ai acheté il y a 9 ans et le compteur affichait 45 000 km. aujourd hui, elle doit avoir aux alentour de 60 000.

Je serai fana pour prendre les compression sur la 1100. J'essaierai d'aller à soustons dimanche ça fera une petite virée dominicale.
merci à vous deux

jmr60 a écrit:

Je serai fana pour prendre les compression sur la 1100. J'essaierai d'aller à soustons dimanche ça fera une petite virée dominicale.
merci à vous deux

sauf que j'ai jamais pris les compressions d'une injection,
je suppose que c'est comme pour les autres, il faut ouvrir en grand ?

quelqu'un sait là dessus ?

Phil...
***

tu vire les injecteurs, tu ouvre en grand et tu controle

flattwin66 a écrit:tu vire les injecteurs, tu ouvre en grand et tu controle

sérieux ?
moi j'te crois,
j'ai jamais touché un 4 soupapes!

Ph