robinet reservoir BMW R60/7 avec ou sans filtre?

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Hello,

Savez vous si ce robinet contient un filtre

Le garagiste qui s'est occupé de la moto, m'a viré le filtre qui etait mis sur la durite me disant qu''il y en avait pas sur ces motos...

merci.

Si, si, sur les 60/7 il y a bien des filtres internes au réservoir, fixés directement sur les robinets.

sur ma R 65/7 j'ai bel et bien un filtre du genre tamis ,rond ,qui s'enfile sur le tube blanc ; plus une crépine au bout de ce tuyau

mais aux journées coyote ,je vais acheter un filtre décanteur à eau pour ma moto !

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Il n'y a pas de filtre dans le robinet mais normalement la partie rentrant dans le réservoir est munie d'un filtre tamis cylindrique autour du tuyau de réserve.
Normalement aussi, la prise normale est munie d'un petit tuyau comme celui de la réserve mais plus court pour éviter de récupérer le fond de réservoir et l'eau qui peut s'y trouver.

Sur le modèle avec la sortie dessous, il y a un filtre à la sortie.

Ton garagiste à eu raison de virer les filtres gadget sur les durites, il apportent souvent des ennuis

tonton a écrit:Si, si, sur les 60/7 il y a bien des filtres internes au réservoir, fixés directement sur les robinets.

Oui on appelle ça des chaussettes. Elles se mettent dans le réservoir avec un arrêt au bord de celui-ci et le tuyau en plastique vient de mettre à l’intérieur de la chaussette quand tu visses ton robinet.....

humm... j'ai pas tout saisi

donc sur celui que je vous ai montré il n'y a pas de filtre(je n'arrive pas à l'ouvrir)?

1-Faut-il que je rachète une pièce specifique?(si oui laquelle et ou je peux la trouver)

2- Faut il que je rachete un robinet?(si oui lequel et ou je peux le trouver?)

Merci bcp pour toutes vos réponses.

Ou un manchon, ou une capote
Avé une image c'est mieux


Par contre, sur les tiens il manque les deux grandes pailles pour la réserve.

Sur les tiens, tu n'as plus le plastoc avec les indications imprimées. Regarde sur la photo : quand la manette est vers le haut, c'est que tu es sur la réserve (courte paille). Quand la manette est ves le bas, tu es en position normale (grande paille). Doit y avoir un lien sur le forum vers les revendeurs de pièces. Pratiquement tout se vend au détail, essaie de ne racheter que ce qu'il te manque, grandes pailles et tamis.

yes, genial!

merci pour ces infos claires et précises.

je vais donc regarder ou acheter la grande paille et le tamis.

Ps: bravo tonton pour ta moto dont j'ai lu attentivement la réhabilitation.

PizzaRoller a écrit:Il n'y a pas de filtre dans le robinet mais normalement la partie rentrant dans le réservoir est munie d'un filtre tamis cylindrique autour du tuyau de réserve.
Normalement aussi, la prise normale est munie d'un petit tuyau comme celui de la réserve mais plus court pour éviter de récupérer le fond de réservoir et l'eau qui peut s'y trouver.

Sur le modèle avec la sortie dessous, il y a un filtre à la sortie.

Ton garagiste à eu raison de virer les filtres gadget sur les durites, il apportent souvent des ennuis

tiens c est marrant ca .il doit y avoir des versions differentes...
Sur la mienne , je n ai pas de chaussette mais un embout crepine . Je l ai vire car pourri .

Effectivement il semble y avoir 2 modèles de filtre différents
à vérifier avec le n° de moteur sur RealOEM
Chez Motorworks
http://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=20&Ct=GA&SbCt=BA_15_20_GA_50
Fuel filter on tap inside tank | TAA07112 £3.42 INC VAT

Karcoma fuel tap internal gauze filter ( 2 valve R 1976-84 / R65GS / R80GS / R80ST ) | TAA33368 £1.68 INC VAT

Salut !
a priori, le précédent proprio a viré les filtres car, vu la m... dans le résé, ils devaient se boucher complètement en 2 heures....
Sur la R65 le robinet est le modèle avec vis sur le levier. Pas de filtre dans le résé, d'origine, mais un filtre sur l'embout de sortie du robinet.
Parano comme je suis, j'ai une chaussette dans le réservoir et le filtre d'origine. La chaussette en laiton remplace le joint entre le robinet et le réservoir.

Si tu viens ce weekend à nogaro pour les journée coyote , tu trouveras des jolis filtres à godet . À placer entre robinet et carbus .

T'ain déjà qu'entre le tuyau d'essence, les câbles des carbus j'arrive pas à sortir la jauge à huile, si en plus je mets un filtre à godet, fô que je trouve une jauge électrique de bagnole !

georgesgiralt a écrit:T'ain déjà qu'entre le tuyau d'essence, les câbles des carbus j'arrive pas à sortir la jauge à huile, si en plus je mets un filtre à godet, fô que je trouve une jauge électrique de bagnole !

ce n est pas gros ... Le volume d une cartouche d encre d imprimante. Regardes dut gogol images... Tu en as des minis .


siffle:

Je suis entrain de lui faire une petite beauté au réservoir! il ne devrait plus y avoir trop d'impureté après. et avec le nouveau filtre tout devrait rentrer dans l'ordre.

Par contre, ayant essayé de nombreuse fois de la démarrer(sans filtre et avec un réservoir pourri), les carbu fuyaient.

A part vider les cuves des carbus, dois-je faire autre chose avant d'essayer de la redémarrer?

Vérifier que :
A) les pointaux sont pas morts
B) le petit trou de mise à l'air de la cuve n'est pas bouché. De mémoire il est visible par dessous aux environs du plastique noir marqué BING.
Et, si tu as un petit filtre dans l'embout en bas du robinet, nettoie le ...

C'est un 60/7, il n'y a pas de carburateur à dépression là-dessus.

C'est normal que les carbus fuient si ton réservoir est plein de merde, ça descend et bloque les pointeaux en position ouverte, il faut d'abord enlever le gros de merde, ce que tu viens de faire apparemment.

Les niveaux d'huile, tu peux également vérifier que tu as de l'allumage en dévissant tes bougies remettre les antiparasites dessus, les poser sur les cylindres pour avoir la masse dessus et mettre un coup de démarreur, tu dois voir les étincelles.

thks georges, thks oggy, je vais regarder tout ca.

Je viens de foirer la resine... J'ai trop attendu et c'est du beton...( un vrai débutant...)

Sachant que le reservoir n'a pas de trou et qu'il est maintenant presque completement propre je vais tenter de le remettre et de voir ce que ca donne.(apres verification des carbu bien sur!)

tonton a écrit:Avé une image c'est mieux

Voleur! Et les droits d'auteur?

Ce sont les tiens ? C'est google images qui m'a dit que je pouvais...

Chez BM Strasbourg, quand j'ai commandé mes joints de robinet et autres pièces, ils ont constaté que BM ne les avait plus en stock et faire une commande chez les Britons juste pour ça ??????? j'ai gardé les vieux finalement (z'étaient pas trop abimés)

ce weekend je prendrai ça à Nogaro ! une petite patte et hop !
plus besoin de me tracasser avec des chaussettes pourries !

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Kholossâl vinezze.

C'est fait pour le GO et pour séparer le carburant de l'essence. J'ai un doute pour les flats car de plus le circuit n'est pas sous pression
à suivre