la R80 café racer de bill73

Voila je vous présente enfin ma r80 rt , ( le RT va vite disparaitre)

140000 km moto de l administration . plus bien entretenue par le proprio d apres .
la moto est tres propre,pas de rouille . en meme temp elle est de 1990 .



le lendemain de l achat :



actuelement









me reste a pofiné , la coque , faire une selle ; posé des échapements full barouf , une durite avia . .
j aimerai bien poser des commandes un peu plus reculées , mais ca fais pas mal de boulo .


attention au cornet chinois il sont fournis avec bavures .





d autre photos quand elle sera fini . si vous connaissez un carrossié pas cher dans la région

Salut Bill,

et la plaque d'immat tu vas la fixer comment?

c'est toi qui a fait la coque en resine?

Superbe, sacré cure d'amaigrissement, bon courage pour la suite

loiclux a écrit:Salut Bill,

et la plaque d'immat tu vas la fixer comment?

c'est toi qui a fait la coque en resine?

j ai un support en alu qui se fixe avec le feu . mais pour la mise en position je l est pas mis .

la coque en fibre , c est un collegue a jbt qui fait ca .



d ailleur a la base j étais partis pour monter celle la :


mais ca me plaisais pas , du coup elle est a vendre .60 euro port inclu . ( elle ma couté 70 hfdp)

Jolie projet

une petite avancé :

reste la peinture de la coque , poser les cligno , et les pots que je vais commander semaine prochaine

tiens je te retrouve la ^^ donc je suis toujours a la recherche des infos de ta batterie ^^

reception des pots ce matin :



en conservant la boite a fumé , le bruit est tres raisonnable .
essai cet aprem ou lundi

petite vidéo de comparaison :

decapage des 4 couches de peinture du résé

j avais la hantise de tomber sur un pet mastiqué , eh bin c est arrivé.

actuelement poncé a la toile-emeri de 150 , je vais monter a 400 et vernir .





j ai presenté le bidon , je trouve deja plus jolie que le bleu nuit . j adors le coté brute , ca me rend plus virile

prochaine évolution : peinture coque , et pose d un " ace bar " pour essayer avec une position moin radicale . j ai 29 ans mais deja usé physiquement

le bidon part lundi chez le carrossier:

pour les jantes je vais attendre cet hiver , car j ai trop la flemme de demonter les pneu .

petite maj , le bidon est vernis , mais le carrossier c est trompé ; il a fait les jantes en brillant au lieu de mat . du coup j avais le choix entre refaire ou moitié prix . jai trop envie de rouler donc on vera plus tard . ;)

avec les logos

Deja dit ailleurs mais j'adore..

tres belle!!

mise a jour .
Merci a FONDU21 pour l idée et les indications

fabrication d un té de fouche supérieur a l aide d un té inferieur . ( pour pouvoir remonter les tubes de fourches , car l avant est trop haut sans le carénage rt)



supression des butées


sufacage et percage des trou pour les pontets


micro billlage




lamage pour boulon de l axe




essaie , ca a l air d aller !




il me reste les chapeaux des ecrous , tournage dans de l alu aussi

et les pontets serie 6 a finir de brosser .


prochaine étape remontage des pots d origines et ajustage des commandes reculées "homemade" les photos arrives

maintenant j hesite a virer le gros compteur en plastique

culbu rond, recus de chez tony motorrad . efficace ce vendeur , commandé lundi aprem , mercredi matin




finitions des commandes reculées.

Tu vas les fixer à quel niveau tes commandes ?

Tofgasp a écrit:Tu vas les fixer à quel niveau tes commandes ?

je fais des essais vers les cale pieds arrieres mais c est dure de se rendre compte tant qu on a pas roulé ! et puis avec l epaisseur de glace devant la maison ca aide pas

attente du compteur de chez martine ( support alu en cour d usinage)

Qu'as tu fait faire comme support?
J'en aurai un à fixer la semaine prochaine...

jbt a écrit:Qu'as tu fait faire comme support?
J'en aurai un à fixer la semaine prochaine...

c est juste une equerre epaisseur 10 mm avec un angle de 15° et un trou de 48 mm pour le compteur.



si ta besoin fais moi un plan . suivant la taille je tape dans de l alu .

super boulot    je vais me laisser tenter je crois j'apprèande sur la partie d extraction de l'axe comment as-tu procédé ?

bill73 a écrit:mise a jour .


Merci a FONDU21 pour l idée et les indications  

fabrication d un té de fouche supérieur a l aide d un té inferieur . ( pour pouvoir remonter les tubes de fourches , car l avant est trop haut sans le carénage rt)



supression des butées


sufacage et percage des trou pour les pontets


micro billlage




lamage pour boulon de l axe




essaie , ca a l air d aller !




il me reste les chapeaux des ecrous  , tournage dans de l alu aussi

et les pontets serie  6 a finir de brosser .


prochaine étape remontage des pots d origines et ajustage des commandes reculées  "homemade"  les photos arrives

Chauffe préalable et presse hydraulique.
Gaffe, tout le tube de colonne doit passer au travers du té inférieur, n'essaye pas de le sortir dans l'autre sens.