R65-1981- Repère OT au PMB - et pourtant elle tourne !

Bonjour,
Encore une énigme pour moi.
Pour régler le jeu des culbuteurs, j'ai vérifié la position du repère OT ... invisible au PMH (quand les soupapes sont fermées), il faut faire faire 1/2 tour au vilebrequin (clé six pans à l'alternateur) pour le voir.
Et pourtant, je n'ai fait que :
- remplacer l'embrayage,
- changer la chaine,
- changer les soupapes,
- et les joints.

Je soupçonne un mauvais remontage, plus ancien, du volant.
La moto tourne bien, dans la cour, pas encore d'essai sur route.

Que me conseillez-vous ?
Y-a-t-il d'autres conséquences que l'impossibilité de caller l'allumage au stroboscope ?
Y-a-t-il un risque ?
Suffit-il de faire tourner le volant d'un 1/2 tour ?
Cette intervention peut-elle attendre l'hiver prochain ?
Merci pour votre aide.

salut !
pas de risques au pire un petit désèquilibre du volant , mais je n'y crois pas !

IL n'est pas possible de décaler le volant moteur de 180° par rapport au vilo. Il y a 5 vis de fixations, donc le décalage sera forcément d'un multiple de 360/5 = 72°, soit 72, 144, 216 ou 288. Impossible d'avoir le repère T au PMB.
Comment t'y prends-tu pour vérifier ton PMH? Ce point est aussi atteint lorsque les soupapes sont en croisement!

Il n'y a pas d'ambiguïté.
Tournevis à la place de la bougie et jeux des culbuteurs, idem de chaque coté.
Par contre je ne sais pas si le repère est au PMB, le décalage est peut-être de 144 ° ou 216, mais peu importe.
Y-a-t-il un risque ?
La réponse d'Alex me va bien, tu confirmes ?

Merci