Joints alternateur et allumage !! 100 GS (88)

Bonjour

Bon de retour d'Auvergne j'ai remarqué une p'tite fuite au niveau carter (oui !! Don Francesco n'a fait que les Bing donc normal)..... Mon mécano me dit que c'est soit le torique d'alternateur ou le joint de l'allumage, alors j'ai commandé les deux et il me dit que ça je peux le faire tout seul comme un grand ....(oui j'ai la vis d'extraction)


Mes questions:
- est-ce que je change les deux ou que celui qui fuit ??? par précaution ?
- est-ce que c'est la galère à faire ??

Bon pour le moment j'attends les joints !!

Y'a rien sur http://flatmecanic.free.fr/index.php à ce sujet !!

à vous !!

Change les deux, pour le prix, c'est pas ce qui va gêner et tu seras tranquille !
N'oublie pas de tremper les joint dans un peu d'huile (propre !) avant de les mettre en place, tu te feras moins ch...

Pisque tu vas démonter et que t'aime ça , , t'en fais un maintenant et l'autre dans 3 semaines ...

Et pi tu prends des photos et nous fais un beau tuto.

Benoit 67 a écrit:Change les deux, pour le prix, c'est pas ce qui va gêner et tu seras tranquille !
N'oublie pas de tremper les joint dans un peu d'huile (propre !) avant de les mettre en place, tu te feras moins ch...

lou a écrit:Pisque tu vas démonter et que t'aime ça , , t'en fais un maintenant et l'autre dans 3 semaines ...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Et pi tu prends des photos et nous fais un beau tuto.

Bonjour

Merci pour vos réponses...... J'attends d'avoir les joints et je m'y colle ....

D'autre part j'ai eu Bm ce matin, en principe j'ai mon dossier en fin de semaine ou lundi. Je pourrai enfin immatriculer la RS et aller vous rendre une petite visite à droite et à gauche

Et encore une bonne nouvelle !

Bonjour

bon ça commence mal... Je regarde en page 128 et les autres je trouve pas le p'tit dessin avec le joint qu'il faut changer pour l'alternateur ( pour l'allumeur c'est bon )

Bon les gars faut me rassurer sur ce coup !! c'est facile ou ça demande un peu d'expérience méca tout ça ??? ils disent qu'il faut lui coller des coups de maillet .....

Bon bin du coup j'ai fait autre chose cet après midi et on verra ça demain !!

Il commence bien mal le tuto du père Denis .....Y'a pas, je suis plus à l'aise pour bouffer du gommarre et de l'essence !!!

J'ai pas bien compris ton soucis ...
Est ce que cela t'aide ? C'est la pièce 8 .

[quote="lou"]J'ai pas bien compris ton soucis ...
Est ce que cela t'aide ? C'est la pièce 8 .

Bonsoir Lou

Bin merci ça m'a l'air d'être çà

De toutes façon je vais m'y lancer, et si j'arrive pas à remonter ...C'est pas le temps qu'il faut pour organiser une journée "atelier méca" à Mâcon avec repas et découverte de mes terrains de jeux alentours non ??

DENIS a écrit:

D'autre part j'ai eu Bm ce matin, en principe j'ai mon dossier en fin de semaine ou lundi. Je pourrai enfin immatriculer la RS et aller vous rendre une petite visite à droite et à gauche

Super, ça s'arose

Ce n'est pas très compliqué de changer un spi , mais il y certaines précautions à prendre..
Faire attention en l'enlevant de ne pas endommager le carter , le remonter dans le bon sens et en s"aidant de l'outil adapté : la plupart du temps une douille de la bonne taille convient très bien ;le remonter bien à plat , pas en travers ; Huiler le joint avant de le remonter....
Pour t'aider , il y a le tuto de Gaël , Il s'agit là d'un spi de fourche , mais le principe est le même ---->

Je sais pas si c'est dans le tuto, mais au remontage, chauffe le pourtour du logement du roulement de vilo sur le carter de distri, sinon ça risque de forcer.

Ca , en principe , c'est écrit dans la rtm....

lou a écrit:Ca , en principe , c'est écrit dans la rtm....

Aucune idée, je ne m'en sert que pour le schéma du faisceau, sinon j'utilise les tableaux techniques du manuel d'atelier, au moins c'est clair et juste !

Si t'as envie de venir le faire en haute Loire...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si t'as envie de venir le faire en haute Loire...

ALLEZ LOU YA !!!! J'ai bien peur que ça finisse comme ça :408129.gif:

Pis au cas ou j'ai des trucs à ramener de Replonges ( oui oui j'ai la liste d'Auvergne ) il te faut un peu de tout ....et pas trop cher c'est ça ?? :clin d'oeil:

T'as un camion?

Et puis ton titre est tout faux....t'as plus un 100 GS ?
(me dit pas que tu m'as pourri autant avec un p'tit 80...... )

Courage . la mécanique c'est un peu comme le premier saut du plongeoir à 10 m. La première fois sa fou la trouille puis aprés on y retourne pour l'adrénaline.

VOLUBILIS a écrit:Courage . la mécanique c'est un peu comme le premier saut du plongeoir à 10 m. La première fois sa fou la trouille puis aprés on y retourne pour l'adrénaline.

Et au bout d'un certain nombre de sauts ( au comptoir pièces détachées ), on se retrouve sans slip.

Et en plus on peut passer par la phase du lavement gratuit quant on commence à vouloir faire des saltos

'tain,v'la qu'ça dérape scato même sur les problèmes de joints.

Francesco a écrit:Et puis ton titre est tout faux....t'as plus un 100 GS ?
(me dit pas que tu m'as pourri autant avec un p'tit 80...... )

Bonsoir

Ha oui j'm'à gouré, c'est un acte manqué ....Je suis sur un coup d'une 80 G/S peut-ètre mais bon à suivre et, si je l'a prends pas je la poste pour la proposer, je travail au corps question tarif ..... à suivre !!!

Ca y est ? Ils sont montés ces joints ?

lou a écrit:Ca y est ? Ils sont montés ces joints ?

Bonsoir

OUPS !! J'ai oublia de vous tenar au jus !!

Oui c'est fait ......On étais assez nombreux autour de la mob !!! et ça c'est bien passé, on a changé que celui de l'alternateur .....Comme ça ça nous fait un prétexte pour ce revoir autour de "l'atelier méca" chez Richard ...

Voila ce fut une bien belle journée !!

Merci à tous !! :clin d'oeil: