Re: [Tous modèles] Les Experts: Flatistan ( De l'intérêt de changer soupapes et guides : autopsie)

nortonton Ven 30 Nov 2012 - 10:45

le basque a écrit:pour ceux qui veulent voir de plus près dans le moulin sans démonter ,j'ai vu un truc pas mal....une caméra endoscopique avec lampe au bout et outil ( crochet ) pour récuperer une pièce tombée au fond du moulin !
diamètre 1 cm ,longueur 4 cm et un cable fin de 5 ou 7 m je crois ; cela sert en fait à explorer les canalisations et autres coins tordus !
l'autre bout du câble est une prise USB et l'on voit sur l'écran du PC tout en détail...
insérée dans le trou des bougies ou le trou de jauge pourrait permettre sans doute d'explorer certains coins avant ouverture à la hache !

j'ai trouvé ça sur le site PEARL pour 29 roros !

The link please, may be ??? coucou

alex Ven 30 Nov 2012 - 10:51

salut , pour etre sure que les guides soit encore aux cotes , il n'y a que le démontage pour controler !! clin

le basque Ven 30 Nov 2012 - 10:51

voilà ,voilà , ça vient !

http://www.pearl.fr/video/cameras-numeriques/cameras-endoscopiques/camera-endoscopique-usb-etanche-a-led-7-m_PX1280.html
clin

wafid Ven 30 Nov 2012 - 11:57

le basque a écrit:voilà ,voilà , ça vient !

http://www.pearl.fr/video/cameras-numeriques/cameras-endoscopiques/camera-endoscopique-usb-etanche-a-led-7-m_PX1280.html

Hé il ne faut pas brusquer l'routier, j'aimerais bien vous voir envoyer, ne serait-ce qu'un sms, pendant les quelques minutes du feu rouge siffle

Tofgasp Ven 30 Nov 2012 - 13:18

alex a écrit:salut , pour etre sure que les guides soit encore aux cotes , il n'y a que le démontage pour controler !!

En faisant tourner le moteur cache culbu déposé, si les guides sont usés on sent le souffle de la compression en plaçant la main au niveau.

jbt Ven 30 Nov 2012 - 14:30

Le démontage est vite fait...il faut de toute façon virer les soupapes pour évaluer le jeu aux guides.

pierval08 Sam 8 Déc 2012 - 12:49

salut a tous,
il y a aussi un truc rapide et pas cher : quand les guides sont morts, il y a des remontées entre guides et soupapes, et la culasse est marron dégueux autour des ressorts. quand les guides sont bons, derriere le cache culbu, c'est tout propre, bien gris..
pierre

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