amortisseur G/S

Avant que JBT quelqu'un ne râle, je précise que j'ai utilisé la méthode recherche par google (dimension amortisseur G/S in site:http://www.flat-twin-bmw.com)

Plus sérieusement, J'ai trouvé une G/S mais je ne la reçoit pas tout de suite.

J'envisage de lui mettre un ohlins à l'arrière. Sur le site constructeur ils préconisent une référence, mais je me dis qu'il n'y a pas qu'un amorto pour une seule moto...Donc je devrais trouver quelque chose en occase (on peut rêver non?) qui pourrait se monter en lieu et place mais pour cela il me faudrait les caractéristiques de celui d'origine.

Quelqu'un aurait il cela? ou une liste des motos ayant le même amortisseur? ou un amortisseur?

T'as pas choisi les bons mots clé ...

Pour les caractéristiques, la seule chose facile à trouver est la cote d'entre-axe à respecter, pour le reste faudrait trouver un amortissologue...

Je viens de vérifier les cotes données par Nicht über "Max" sur ma G/S et ma ST, il n'y a pas d'erreur.

Si..... a quelques très rares exceptions......

Il y a plein de paramètres qui définissent un (bon) amortisseur. En vrac :
- La longueur du combiné
- La raideur du ressort (d'ailleurs Ohlins l'adaptera a ton poids et ton style de conduite : solo, duo, chargée)
- La longueur du ressort
- La précharge du ressort

Et beaucoup plus compliqué :
- L'empilement des clapets en phase de compression
- L'empilement des clapets en phase détente
- Les plages de réglages compression/détente

Bref c'est un ensemble de facteurs pointus. Au mieux, un amortisseur de 80GS sera quasi similaire au 100GS quoique normalement les réglages de la 80 devraient être plus "souples"

5 mm de différence de longueur d'un amortisseur change complétement la moto tout comme une différence de 10% dans la raideur du ressort

Quitte à prendre du haut de gamme , il faut aller au bout pour vraiment en profiter

Merci

Après avoir lu le lien d'Acatène, je me demande si quelqu'un à fait un comparatif fournales et les autres?

Quels sont les plus et les moins entre un ohlins et un fournales sachant que le fournales semble moins chère.

tak a écrit:
.... je me demande si quelqu'un à fait un comparatif fournales et les autres?
Quels sont les plus et les moins entre un ohlins et un fournales sachant que le fournales semble moins chère.

j'ai eu L'origine le Fournalès et le Ohlins
Fournales : Un tapi volant
Ohlins pareil, un poil moins bien sur les petits chocs, mieux sur les gros (donc mon ressort est un poil dur)
Avantage Ohlins : pratiquement incassable

le diamètre du ressort n'est pas le même entre une 100GS et une 80 G/S .. tu ne peux pas monter un 100GS sur une 80 G/S ça ne passe pas (sans parler longueur) ..

Effectivement, les amortos des 80G/S et des 100GS sont incompatibles car les suspensions sont différentes (monolever vs paralever).
J'ai testé l'origine, le WP, l'EMC, le Fournales, l'Ohlins, sur ma GS.
Bilan; 1er incontesté l'Ohlins.
2e Fournales
3e WP
4e origine.

J'ai oublié l'EMC?
Volontairement. j'attends de tester les amortos chinois Bo-Ing en cochonium recyclé et les ghanéens BlackPower en acajou véritable pour les classer définitivement.


Si tu veux t'amuser à chercher d'autres ref. pioche dans le catalogue fournales un fichier Excel qui te donnera toutes les dimensions de tous les amortos de toutes les motos, entraxe, diametre des chapes, et pression de gonflage recommandée. Mais n'y figureront pas la course utile ni les paramètres hydrauliques...

[/quote]

L' ohlins est plutôt bien.
Réglage en tout genre, robustesse.
Le mien vient " de jeter l' éponge ".
Acheté d' occasion (3 ème main),avec un kilométrage inconnu ,j' ai quand même parcouru 90000 kms avec avant qu'il ne s' essouffle.
Je vais m' en tirer, il me semble,pour 250 à 300 euros de réfection (suivant les pièces à changer).