La R100S roadster brut de loiclux

Flatman a écrit:je peux demander un truc?

Bib, tu sais à quoi ça sert ça?

je ne sais pas, j'ose pas tester j'ai peur
c'est soit le nitro boost, soit l'auto destruction

Quelque chose me dit qu'elle va redevenir une vraie 100S et comme c'est de mes BM préférées avec la RS... je surveille

quoique une 1000 Handrich + Mayer pour la BOT...

Tu as bien raison, j'y met tout mon coeur (et je compte pas trop en plus).

Tiens dans ma commande BMW j'ai pris des circlips qui maintiennenr la selle, je savais pas qu'il y en avait, un cache sous selle, et bientot, réféction de la serrure!

loiclux a écrit:Tu as bien raison, j'y met tout mon coeur (et je compte pas trop en plus).

Tiens dans ma commande BMW j'ai pris des circlips qui maintiennenr la selle, je savais pas qu'il y en avait, un cache sous selle, et bientot, réféction de la serrure!

tu nous feras un tuto ?

Promis! Avec des images auto destructibles, of course.

loiclux a écrit:


Qui trouvera le capuchon du café to go?

sur le bouchon de réservoir

Bravo Boxy, tu es encore en course pour la question du jour qui me turlupine.

Comment se fixe les clignos (avant et arriere) d'origine, c'est visé ou c'est juste enfoncé? Là mes petits clignos sympa sont vissés, du coup le fil devant dégouline, et je ne suis pas sur qu'ils pourront s'adapter à une barrette chromée...

les deux mon commandant...


Edit :
il est bizarre ce schéma, ou bien ?
la fixation de la barre (de fer) chromé se fait à l'intérieur du cligno non ?

trop fort savate qui a la patate. tu prends quoi au petit dèj?


ok de ce que je comprend, mes petits clignos sveltes colleront pas alors..

il te faut de l'origine

mais tu vosi devant, ils se vissent sans probleme dans la patte d'origine. juste que le goujon du cligno laisse pas trop passer les fils à l'interieur.

du coup je me demande, devant ils tiennent comment à l'origine?

Comme derrière... à l'origine.

Mais encore?

ok donc il se glisse sur la barre, la barre etant plus petite en diametre, et après une vis par dessus vient coincé le tout pour pas que ca glisse entre les vibrations et les 250km/h.

c'est ca?

jusqu'à 250km/h tu crains rien... c'est au delà qu'ils peuvent éventuellement bouger.

j'ai pas la moto dans le bureau, si personne ne t'apporte la vérité d'ici là, je regarde ce soir et je te dis...

ca c'est gentil, très gentil

je suis sur que Boxy decortique les photos de feu sa bmw flat, mais j'ai des doutes sur ses resultats


(ca se fixe pas pareil sur la deauville? )

la barre a le même diamètre ,elle n'est pas plus petite

enfin je crois ,aussi non il y aurait du jeu

exemple

Tu m'embrouilles là.

Si meme diametre tube et cligno, comment tu le fixes? tu enfonces pas le cligno comme papa dans maman?

loiclux a écrit:

tu enfonces pas le cligno comme papa dans maman?

yes

Boxy a écrit:

loiclux a écrit:

tu enfonces pas le cligno comme papa dans maman?

yes

Je confirme...

tu veux qu'on demande de prendre les diamètres des barres avant et arrière ainsi que les

trous intérieur des clignos ,c'est ça hein ,

pour te rassurer car là ,je te sens tendu

décompresse petit ,lâche du lest ,respire

ok et donc apres tu serres via une vis verticale

non ca va je pige mieux là

loiclux a écrit:ok et donc après tu serres via une vis verticale

non çà va je pige mieux là

oui ,voilà

bon ,après ça ,tu veux monter quoi sur ta mob

une bulle de s

un hugon

dis nous

la bulle de S...

j'ai raté une enchere prometteuse, et une autre qui a vraiment fini assez bas... je surveille...

mais j'hesite, luxette n'est pas fana de ce look très typé 70's bmw. A la limite il y a des bulles plus jolies comme celles des Ducati, qui se prolonge vers le reservoir. mais là on est plus dans l'origine du tout.

Donc je suis très très partagé sur l'orientation à prendre... Mais il faut que ca reste facile à conduire en duo, et avec valoches.

Les amorto franchement je n'ai rien à reprocher aux origines, n'ayant jamais rien conduit d'autre. Les miens me semblent bon et j'en ai des bmw neufs dans un carton.


Sinon j'aime vraiment bien mon compteur, je trouve que ca va parfaitement avec la brele.



Pour mes histoires de guidon, je viens d'en choper un de R65 qui a la meme gueule que celui du 100S, pour 5.80 euros sur ebay.de. YOUHOU!

Je vais polir bientot les trucs qui tiennent le guidon, faudra que je vous demande comment on fait, j'ai des embouts perceuse à poils tres tres durs.



Tiens au fait, j'ai vu sur realoem que il y a deux modeles de porte valises, celui ou le porte top case se visse dessus, et celui ou le porte top case est d'un seul tenant. Ca m'arrange pas, je voulais garder le porte top case sur ma selle... C'est balo.

pour les pontets de guidon ,s'ils sont peints ,tu peux les décaper avec du décapant peinture ,

puis un bon coup de produit a faire briller avec le tampon genre gex