Réglage de l'avance sur un allumage électronique

J'ai remonté mon allumeur en le mettant grosso modo au milieu des repères, deux coups de kick et vrouuum le bête a démarré sans problèmes.
Je voulais aller faire l'avance en dynamique au garage du coin qui normalement est équipé d'une lampe strobo, ce que j'ai fait tout à l'heure, mais hélas, leur lampe (qui ne sert plus depuis houuuuuu ) ne fonctionne pas.

Question:

Vu que ça démarre impec au kick, (j'ai essayé plusieurs fois depuis que c'est remonté à chaud comme à froid) puis-je en déduire que mon calage est bon ?

Là je n'ai plus le temps d'ici demain soir de chercher une lampe strobo.

Si ça démarre bien c'est que tu as assez d'avance au régime de ralenti ( trop, possible ), ça veut pas dire que tu es nickel tout de même.

Si pas de cliquetis à plus haut régime, tu es peut-être pas mal et ça peut attendre un contrôle à la lampe plus tard.

Acatène a écrit:J'ai remonté mon allumeur en le mettant grosso modo au milieu des repères, deux coups de kick et vrouuum le bête a démarré sans problèmes.
Je voulais aller faire l'avance en dynamique au garage du coin qui normalement est équipé d'une lampe strobo, ce que j'ai fait tout à l'heure, mais hélas, leur lampe (qui ne sert plus depuis houuuuuu ) ne fonctionne pas.

Question:

Vu que ça démarre impec au kick, (j'ai essayé plusieurs fois depuis que c'est remonté à chaud comme à froid) puis-je en déduire que mon calage est bon ?

Là je n'ai plus le temps d'ici demain soir de chercher une lampe strobo.

T' es dans les starting-block là !!!

Demande à une âme charitable de t' en apporter une à la flatislavande.

Tu dois pas être loin de la vérité mais une petite vérif voudrait mieux

surtout que pour régler ensuite le reste.... c'est beaucoup mieux

j'améne la mienne si tu veut

crap,s a écrit:j'améne la mienne si tu veut

Si tu as la place dans les bagages, c'est pas de refus comme on dit par chez moi.

oggy a écrit:Si ça démarre bien c'est que tu as assez d'avance au régime de ralenti ( trop, possible ), ça veut pas dire que tu es nickel tout de même.

Si pas de cliquetis à plus haut régime, tu es peut-être pas mal et ça peut attendre un contrôle à la lampe plus tard.

Pas de cliquetis, une vraie horloge ... sauf qu'elle est encore moins bruyante qu'un montre de RS.

Quelques nouvelles de mon allumage.
Ce matin j'ai reçu ma lampe strobo (ben oui, trop occupé à baruler à Banon, j'ai oublié de voir ça avec Crap's avant qu'il ne reparte. Merci tout de même Fabrice de l'avoir amenée) et j'ai immédiatement contrôlé mon réglage fait "au pif". J'étais assez loin de la vérité, plus près du repère "OT" que du "S".
Bien vu Oggy C'est pas capricieux nos brêlons... quant au cliquetis, je règle toujours les culbu un peu lâche et donc c'est plus sonore mais un truc qui ne trompe guère c'est qu'elle pétait un peu à la décélération.
Là j'ai réglé pile poil le "S" en regard du trait et le "Z" trouve sa place au même endroit à 3000tr/mn.
Reste plus qu'à reprendre la richesse, mais je ferai ça après avoir resserré les culasses au bout de 1000km soit dans ........... 62 km.

Cliqueti, il fallait comprendre:"excès d'avance à l'allumage"
Les culbuteurs, eux,claquent!

Acatène a écrit:Quelques nouvelles de mon allumage.
Ce matin j'ai reçu ma lampe strobo (ben oui, trop occupé à baruler à Banon, j'ai oublié de voir ça avec Crap's avant qu'il ne reparte. Merci tout de même Fabrice de l'avoir amenée) et j'ai immédiatement contrôlé mon réglage fait "au pif". J'étais assez loin de la vérité, plus près du repère "OT" que du "S".
Bien vu Oggy C'est pas capricieux nos brêlons... quant au cliquetis, je règle toujours les culbu un peu lâche et donc c'est plus sonore mais un truc qui ne trompe guère c'est qu'elle pétait un peu à la décélération.
Là j'ai réglé pile poil le "S" en regard du trait et le "Z" trouve sa place au même endroit à 3000tr/mn.
Reste plus qu'à reprendre la richesse, mais je ferai ça après avoir resserré les culasses au bout de 1000km soit dans ........... 62 km.

Bonjour, j’ai le même problème que toi.
En regardant le calage de l’avance, je suis plus sur OT que sur s.
Qu’as-tu fait pour avoir le S, car je n’y comprends rien.
Merci à toi pour ton retour

le post date de 2012... ca serait étonnant que tu ais une réponse.

Sinon l'allumage se règle par le pivotement de la platine de canette. Si tu as effectivement une 81, pas besoin de toucher à l'écartement des rupteurs il n'y en a pas.

goeland_ a écrit:le post date de 2012... ca serait étonnant que tu ais une réponse.

Sinon l'allumage se règle par le pivotement de la platine de canette. Si tu as effectivement une 81, pas besoin de toucher à l'écartement des rupteurs il n'y en a pas.

Je te remercie beaucoup, je vais essayer ça demain.
Car aujourd’hui c’est boulot toute la journée, pas le temps de mettre les mains sur ma belle.
Bon week-end à toi

Munis toi de la RMT 37- et/ou la Flatis'Tech
puis allumage, soupapes et carburation. Ca sera un bon début 

Sacré Goéland, une pointure ce mec, avant d'avoir ma BM, j'avais (je l'ai d'ailleurs toujours à la vente) une Cagiva Navigator, donc moteur de suz tls, forcément j'ai trainé sur le site des suzuki tl et déjà Goéland étais un puit de connaissance dont j'ai profité. En tous cas, c'est un vrai plaisir de te retrouvé là et je vais encore profiter de tes conseils.

goeland_ a écrit:Munis toi de la RMT 37- et/ou la Flatis'Tech
puis allumage, soupapes et carburation. Ca sera un bon début 

Je te remercie j’ai la RMT37.
Par contre je ne trouve pas dedans le couple de serrage des 2 vis concernant la canette d’allumage.
Pourrais-tu éclairer ma lanterne, histoire que je m’endorme moins bête ce soir
En te remerciant par avance

navi 44 a écrit:Sacré Goéland, une pointure ce mec, avant d'avoir ma BM, j'avais (je l'ai d'ailleurs toujours à la vente) une Cagiva Navigator, donc moteur de suz tls, forcément j'ai trainé sur le site des suzuki tl et déjà Goéland étais un puit de connaissance dont j'ai profité. En tous cas, c'est un vrai plaisir de te retrouvé là et je vais encore profiter de tes conseils.

Bah, surtout une bonne lecture des revues techniques 

Marche bien le navigator ?

Trop modeste, la navigator marche très très bien, c'est le pilote qui a des problème de dos. La navi est maintenant trop haute pour moi et quand je voyage avec madame plus tous les bagages, en faisant les manœuvres à l'arrêt je me fait régulièrement mal dans le dos, d'où la décision de l'achat de la BM.

Dommage.... son moteur est un des plus aboutis de la série des TLS (faut juste virer le recyclage d'air  ) et rarissime en plus