BMW DIRTRACER : la moto Bicéphale ! ! !

bonjour passionnés du carburateur BING voir dell orto !

je me décide a apporter une pierre a l'édifice du café racer teuton revisité a la sauce saké dans l'esprit suivant
:
donc voila a peu pres ce que je vais faire :
-récuperation cadre + moteur R65
-mise en place tés inclinable + 6 degres provenance harley adapté au cadre bmw r avec eventuelle fourche / roue façon honda CR années 80
-rallongement mono bras arriere BM R 65 d'au moins 8 a 10 cm arbre itou évidement ( ! )
-réancrage amortisseur ad oc
reservoir ==> soit fabrication alu par ma pomme tres affiné genre beau mais 5 km d'autonomie ou plus simple recuperation d'un reservoir type peugeot années 50 rond comme un oeuf.
But de la maneuvre : faire une moto " evolutive " grace a 2 points d'encrage differents pour l'amortisseur de bras oscillant / les tés de fourche desinclinables ==> on passe d'une position low rider a une position trail en 10 mn ( concept deja testé sur feu une guzzi calif 2 lightisée )

Des photos ( valant mieux qu'un long discours ) arrivent pour etayer mon propos [img][/img][img][/img]

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Bon courage, il y a du boulot pour en arriver la... Et pour conduire, j'espere que tu as de grands bras et de petites jambes...

Merci
En effet il y'a du boulot mais le plus dure finalement sera déja de réunir les pièces du puzzle mème si j'ai une piste pour un moteur /
cadre + carte grise de R 60/5 ( le cadre de la photo n'a pas de carte grise )
le guidon sera plus large et courbé en arrière me permettant une préhension plus aisée , quant aux jambes je pense me faire raboter les pieds par un orthopédiste

Pas banal mais sympa

tomaseli a écrit:[img][/img][img][/img]

ça fait une sculpture sympa à côté des grattes, tu pourrais la laisser comme ça, non ?

oué j'y ai pensé , je suis sur qu'en tendant des cordes sur le cadre on peut en tirer des sons sympha ou alors je met un synthé a la place du " reservoir "
Comme je bosse pour l'instant au 3 iéme étage de mon immeuble , ça m'oblige a étre propres dans mon travail , voir a faire un truc pas dégueu éstètiquement lol

et tu la descendras comment une fois finie ?

bib a écrit:et tu la descendras comment une fois finie ?

on démonte la façade avant ... et avec une grue ça doit le faire

pourquoi pas
un trou dans le mur , avantage :après tu mets une bée vitrée dans le trou.
inconvéniant : la copropriétée n'a pas eu le temps de voter ton projet et te demande des dommages et intérets.
de toute les manières c'est une BM donc un moteur d'avion dans un cadre : je rajoute une hélice , je fais deux ailes en aluminium , un peu d'élan , je suis sur que ça plane et du coup mon projet devient tricéphale : flyingdirtracer quoi . j'adore les smyleys c'est mon coté girly.

Bon courage.
C'est vrai que c'est très propre.

des nouvelles de mon projet : ce matin ( un lapin a tué un chasseur ) je me lève a 12h30 et là que vois je : une boite de R 45 adaptable sur toutes les sèrie R a gros volant c'est accouplée a ma transmission de R 65 durant la nuit.
Ainsi donc ces couinements matinés de borborygmes allemands du style ACH tu la zan mine grossen canelure ! ! !
Ya ich lbin goute lubrifikation donke chun ! ! ! vennaient de là
Bon dans la foulée j'ai acheté le moteur accouplé a la boite pour 150 e dans les annonces du flatistan a un gars qui fait pousser les bm dans son jardin en plus le gars qui semble un as du microbillage m'a fillé des adresses en angleterre de bouclards spècialisés dans la BM .
Y'a pas assez de virgules je trouve dans mes phrases.

ça peut être rigolo, sur la bleue, au moins, il y a de la recherche

ben oui , ça va un peu changer du café racer qui est presque devenu le pléonasme des BMW R anciennes mème si certains réalisent de bien belle manière la mutation.

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donc j'ai chopé un moteur . . .[img][/img]

le démarreur est au rez de chaussé , mon cylindre droit aussi , la selle est un peu " grosse par rapport au reste "
mais tout cela me plait bien , le plus dur reste a faire : souder le réservoir ( autonomie meudon / issy les moulineaux ) mais j'y arriverai
a tant que j'y suis : en ce moment j'écoute : pink floyd , stevie wonder , clapton et ronny jordan ( light to dark l'album / heaven , morceau , tinsel town , morceau aussi ) sur youtube pour vous faire une idée , qu'écoute t'on sur le flatistan ?
Ben oué la bécane est un art majeur , la zik aussi n'en déplaise au fumeur de gitanes . . .

tomaseli a écrit:...qu'écoute t'on sur le flatistan ?...

Plein de trucs --> http://www.flat-twin-bmw.com/f3-musique

a ben oué , j'avais pas vu la rubrique le flatman est mélomane

tomaseli a écrit:Merci
En effet il y'a du boulot mais le plus dure finalement sera déja de réunir les pièces du puzzle

Nan nan...le plus dur, c'est pas d'accumuler les pièces, c'est la réalisation en elle-même et surtout la finition, tout ce qui ne se voit pas et qui fait qu' à la fin tu as une moto harmonieuse. Par exemple, partir sur une base avec un cadre de série 5 aux tubes ovales plutôt que des séries ultérieures avec un cadre plus grossier. Ou choisir une boite de vitesse et un bloc moteur non nervurés.
Bon courage...c'est une simple question d'années, pour te retrouver avec une belle bécane plutôt qu'avec un truc comme ça:

Ça c'est une dirt demi-céphale, non?

A oué la rouge c'est tout ce que j'éxècre ( ) désolé pour le proprio lol : moi je veux un truc bas / long / fin bref je veux ce qui apparait ci après , ça tombe bien c'est ma moto avec une roue avant de virago 535 , y'a pas les rayons ça en jette tout de suite et ça donne un coté bien vintage qui va bien avec le noir et l'alu : je sens que je tiens le bon bout , manque plus qu'a touver une roue arrière bm a rayons , le pont qui va avec et là ça va commencer a ressembler a quleque chose , en tout cas le parangon de se que j'ai dans la téte

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