J'essaie la HP2 sport....et je coule les bielles de mon 100S.

Ce WE, sortie avec des potes qui allumaient comme des malades, sur des motos plutôt récentes. Comme on se passait les motos, j'ai pu faire joujou avec une BM HP2 Sport toute neuve.....Et ma 100S filée à un pote qui essayait de suivre le rythme a fini par rendre l'âme, avec un méchant klonk dans les bielles, stop, remorque, etc...Je peux pas le blâmer, le pauvre, j'avais fait la veille 300 bornes depuis Paris dans le 37 presque à fond tout le temps. Je soupçonne un manque d'huile.
Demain, ouvrage des cylindres, en espérant que ce ne soient que les coussinets, car c'est ma moto de tous les jours et j'en ai besoin....Ya le tuto de Pockaman qui me semble top pour ce faire.

Aie...........

Bon, comme tu dis, si ce n'est "que" les coussinets, ça va le faire. C'est vrai que Pocka nous a gatté de bons tutos.
Tiens nous au courant, qu'on puisse te soutenir moralement au moins!! :clin d'oeil:

Si tu n'as pas insisté comme un goret trop longtemps, normalement le changement des coussinets suffit. Tu verras bien au démontage la gueule des manetons du vilo...

Bon courage ! :clin d'oeil:

En fait, c'est arrivé à un pote a qui l'avait prise pour le WE, et je suivais en HD. Mais il est soigneux et dès qu'il y a eu le bruit, il a stoppé. Par contre, le bruit (d'après lui) est arrivé assez soudainement...des idées ?

allez, on croise les doigts et on brule un cierge pour toi... Aussi quelle idée d'essayer une HP2, t'a vexé ta 100S

Quand tu vidangeras le bloc,mesure la quantité d'huile,s'il en manquait vraiment,un coussinnet se détruit très vite sur manque d'huile,sinon,ça peut aussi être la casse de l'entrainement de pompe à huile

sincères condoléances .... allez, tu repartiras sur du neuf ... j'espere que tu n'auras pas trop de frais ...

Tiens nous au jus surtout !

ca me conforte dans l'idée qu'on ne peut pas rouler avec des motos modernes. quand elles sont à 30 %, nous on est à toc ... et on casse tout ...
bon courage pour l'ouverture, prends tes cachets avant

Ca dépend des routes,mon ami,ça depend des toutes.

ca m'est arrivé sur mon r80 racer
au debut elle ne faisait pas de bruit
je me suis arrèté 10mn le temps de faire le plein
quand je suis reparti elle faisait un bruit quand j'accelerais
j'ai insisté malgré le bruit !!! (désolé de vous dire ca comme ca)
la moto c'est arrèté apres environ 10km
j'ai attendu 15mn sur le bord de la route (il etait 00h00 et il pleuvait , j'avais envie de rentrer me coucher)
j'ai redemaré , et elle est reparti en faisant le meme bruit
elle m'a ramené chez moi (il restait 5km à la louche)

le lendemain j'ai tout demonté , c'etait les coussinets de bielle HS
je les ai changé , et elle tourne comme une horloge

comme quoi faut pas s'alarmer (enfin je te le souhaite)

Bon, j'ai ouvert la bête. Bilan, un jeu de coussinets déchiqueté, mais n'a pas abimé le maneton du vilebrequin. Mais arraché du métal sur la bielle.
L'autre bielle+coussinets est impeccable.
Presque plus d'huile dans le carter...tu m'étonnes. Et le voyant avait donné l'alerte...

Question: est ce que je peux mettre une bielle neuve et laisser l'ancienne épargnée ?

Moi,je le ferais,en respectant l'indice de poids ou en meulant la plus lourde,après,c'est à chacun de voir.

Faut trouver de quoi peser !

Plus de peur que de mal quoi ! Moi aussi je ferais juste un équilibrage du poid

Avec une balance électronique pour la cuisine, y en a des précises.

C'est pas au 1/10e de gramme près,si tu le fais au gr,tu sera meilleur que BM d'origine.

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est pas au 1/10e de gramme près,si tu le fais au gr,tu sera meilleur que BM d'origine.

d'origine c'est mieux que pas mal de machines quand même

Chais pas.

J'ai reçu mes pièces Motobins. J'avais oublié dans la foulée de commander des axes de pistons et coussinets de tête. J'attends... En 5 minutes, je me suis fait un petit outil pour virer le coussinet et le remettre. Par chnce, j'avais une rondelle épaisse juste du diamètre qu'il fallait ! J'ai aussi du me payer la douille à la con (en étoile 12 branches 10mm) pour défaire les bielles. Arrgh, la douille a un carré de 5/8" et ma clé dynamo de 1/2"...et ya pas de raccords dans ce sens !
J'ai donc pris la clé dynamo dans un étau, testée avec mes petits bras musclés la force nécessaire, et essayé de reproduire au feeling pour le remontage. A chaque vis, on retourne à l'étau pour se rappeler sa force !

3000 km plus tard, ma réparation tient impec.

jlv58 a écrit: les bielles. Arrgh, la douille a un carré de 5/8" et ma clé dynamo de 1/2"...et ya pas de raccords dans ce sens !

C'est con ça, j'y pensais à en prendre une chez motobins, mais je suppose que c'est là-bas que tu l'avais achetée, c'est ça ?

Dans ce cas, va falloir que je passe chez mon revendeur d'outillage exprès.

Non, la douille torx, c'est du standard acheté dans un magasin de tracteurs !
Le seul hic que j'avais, c'est que ma clé dynamométrique n'était pas avec le carré qui correspond. J'aurais bien pu facilement trouver une réduction, mais j'avais pas la patience !
Si ça se trouve, la douille motobins est au bon carré ?

Ok, je te remercie.

Si un petit gars qui en a déjà acheté chez motobins, qu'il se manifeste et me confirme que c'est bien un carré 1/2".

En fait tu as remplacé une bielle ou pas ?