fourche r80g/s 1983

salut à tous
j' arrive au bout du long voyage intéressant et instructif qu'est la restauration...
Mais, comme il ne faut pas aller trop vite, de nouvelles embuches se profilent:
sur ma fourche il me semble que des pièces manquent, comme les montages ont changés(82?), j'en appelle aux v... heu connaisseurs d'expérience pour me dire si effectivement il me manque des morceaux et si au cas ou je peux m'en passer.merci

sur la mienne, n'étaient present au niveau du tube plongeur que les 18, 17, 14, 13, 12, 11, 10 et 9

Je crois qu'il y avait une différence pour les modèles équipés Paris Dakar

salut,
le sujet passionne les foules...

J'ai une autre question : d'origine le roue av est elle décentrée ? si c'est le cas peut on modifier cette position? conséquence sur l'équilibre de la moto?

Merci de vos lumières, vous êtes le seul lien technique (en dehors des docs) dont je dispose, d'ailleurs si un g/siste pas trop loin de chez moi voulait faire un ptit tour à l'atelier, il serai le bienvenue et accueilli comme il se doit. Au bout de plus d'un an de restau, il ne s'agit pas de merd.. dans les dernieres semaines

Merci encore

C'est ou Asserac ?
dans l'aubrac ?, près de bergerac ?, ou vers Besac ?

hé non, malgré sa terminaison, c'est en Bretagne, en Loire atlantique, près de Guérande et un peu trop loin de chez toi même une biere et une godaille de sel...

Y a Didier qui a un peu le même soucis ...
je devais ouvrir la mienne qui est aussi en restauration .. mais j'ai été pris par d'autres tâches - mon démarreur sur la 100GS avec laquelle je roule en ce moment ..

Fourche Didier

Visiblement Didier à un autre montage qui ressemble quand même à ce qui est présenté en option sur l’éclaté, moi il me manquerai quand meme une rondelle( 15 )
Quand au centrage de la roue?????y a personne avec une g/s qui peut me répondre?

J'ai une G/S aussi mais elle est démontée
je crois que Mick t'as répondu .. j'ai regardé sur ma doc ... c'est bien petite à droite côté disque et grande à gauche.
Tu mets bien les cales entre la roue et les fourreaux de fourche ?
Qu'est ce que ça donne "étrier / disque" ?

il y a du avoir des modifs suivant les modeles, Paris Dakar réservoir plus lourd,peut-etre cales en plus pour durcir les ressorts ?
quand tu dis roue décentrée,tu parles de fourche à axe déporté surement ?
sur la mienne c était d origine,et je pense que c est général,ça influe éffectivement sur la géométrie. avec axe déporté plus stable mais moins maniable,et inversement.
faudrait que les possesseurs de G/S stock te renseigne,car moi une moto d origine ça dure 2 heures,apres je transforme (fourche yam yzf)

"Qu'est ce que ça donne "étrier / disque" ?"
si mon axe et les cales sont d'origine, en respectant le montage prévu, un déport est présent(7mm) sur la gauche, si la roue devait être centrée alors le disque monté sur mon moyeu(à droite) ne passe plus mais tout ce montage n'est il pas une bricole d'un précédent proprio?
Avant de bidouiller, j'aime savoir quel était le montage d'origine surtout sur une cocotte que je ne connais pas trop, même si ma première action a été de la déshabiller...

J'ai galéré la dernière fois que j'ai remonté ma roue avant , le disque ne coincidait pas avec le plan d'assemblage de l'étrier..Je pense qu'il faut bien respecter l'ordre
et les serrages presrits , voir aussi que la roue une fois tout en place tourne librement...(roulement etc..)