Mon 75 série 5 à la sauce de moi même

raptou a écrit:Bon je me lance, histoire de participer à l'effort commun, bénéficier de vos lumières et éventuellement vous faire part de mes petites connaissances et expériences.
Pour les photos je vais me déchirer pour les inclure dans les messages mais c'est po gagné.

Donc rachat en 2002 du R75s5 de 1972 d'un pote qui est en train de croupir sur un parking public (le 75 pas le pote ) à la pluie et au vent à Nice.
Comme je viens de divorcer et que j'habite dans une maison de plein pieds, une fois en pièces détachées le cadre trône au milieu du salon! Maintenant mon ex ne me fait plus ch... et j'y commence le remontage qui se continuera dans le garage, je suis quand même pas trop taré...........
Pour la faire courte le cadre est sablé, repeint à l'epoxy, les carbu démontés nettoyés joints changés, roulement et cages de roulements de colonne de direction changés, embrayage neuf, fourche démontée nettoyée dedans et dehors, amorto arrières changés par "des en occas", batterie neuve. Puis tout est remonté. La selle ne me plait pas donc j'en bricole une histoire de me promener mais c'est du provisoire.

Je roule un peu avec! c'est génial, ma bécane de tous les jours est une Cagiva Raptor (d'où est tiré mon pseudo) que je trouvais super maniable et qui me semble un peu plus lourde à manier dés que je quitte la BM. Etonnant non??
Le démarrage est toujours un peu tendu, elle ressemble à pas grand chose sans peinture avec une selle en chiffon et puis pas toujours évident de sortir du traintrain et de la sécurité d'un engin qui démarre bien avec un journalier pour la conso et c'est pas évident non plus d'utiliser 2 bécanes en alternance.
Donc La BM qui nécessite un peu plus de suivi s'endort doucement dans le cabanon où elle reste sans tourner pendant 5 ans environ.

Là je vais la remettre en route, mais je voudrais faire un truc à la sauce de moi même, un roadstoscramblocaféreçorisé................
Je suis en train de refaire une boucle arrière, car je voudrais garder celle d'origine au cas ou nos chers dirigeants m'imposeraient (ront ???) un contrôle technique. Je fais pareil avec la selle les gardes boues on sait jamais.
J'ai une tite fuite au cylindre droit. Renseignements pris, il est possible que cela vienne du joint de culasse au niveau du tube de la tige de culbu. On verra!
Donc, à venir, échange des joints carbu (encore) culasse, embase, probablement segmentation.
Petit soucis: la boite qui est une "4" avait la facheuse tendance à passer de 3 en 4 et inversement sans me demander mon avis. Marrant mais j'aime bien commander et sans être dangereux ni particulièrement génant vu la puissance transmise j'aimerais corriger ce probème. J'avais ouvert la boite qui soit dit en passant contenait aussi de l'eau au moment de l'achat (cable de compte tour manquant) et essayé de rerégler les fourchettes Mais nib, le pb persistait. On m'a parlé de jeu au roulements qui pouvaient entrainer ce pb. Moi je veux bien les changer mais en même temps j'ai vu que certains d'entre nous ont monté une boite 5. Qu'en pensez vous ? De quelles boites s'agit-il.

Merci pour vos réponses
A+
Rpt

dis donc , ça rend bien !

jmarc06 a écrit:Salut Raptou, tu aurais des photos de ta belle moto, histoire qu' on se fasse une idée de ta base ?

Killerdoudou a écrit:Tu comptes modifier ta moto ?????
J'en ai fait l'expérience, t'es pas sur le bon forum

Sinon moi je t'encourage ton projet à l'air cool !

raptou a écrit:j'ai trés peu de tofs du début de sa vie chez moi, elle sont sur papier et je sais pas ou je les ai rangé.
Là elle a déja été modifiée,
les supports de phares ont été changés
les soufflets de fourche démontés
la fourche démontée nettoyée remontée
les pots sont neufs ou presque (c'est pas des vattiers c'est sur)
le cadre a été sablé et repeint.
Je viens de remonter les carbu (nettoyés joints changés)
les amorto arrières ont été changés, c'est de la daube mais ils feront l'affaire

là je me motive pour démonter les culasses.

me manque aussi un garde boue arrière en acier un truc basique, plat pour épouser la forme de l'arrière de la boucle et avec de retours (je sais pas comment on dit ) a peine prononcés sur les flancs et pis pas chers évidement . Je fouine un peu partout mais je trouve rien z'avez une idée ??????????????