Tiens ça c'est d'la balle.....

Cadre Seeley, ya que du beau matos là.....

'tain,là pour faire toucher les caches culbus...Par contre,les pneus rouges,je trouve pas cà terrible.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Par contre,les pneus rouges,je trouve pas cà terrible.

Heureusement que c'est juste pour les rechauffer...

Moi, au risque de choquer certains, bah je ne la trouve pas tres belle... Comme si la fonction avait dicte la forme sans consideration pour l'esthetique... Mais je risque de me faire frapper... En fait, je trouve ma R90S d'origine plus belle. Peut etre pas plus efficace, mais plus belle... : jem'tais:

Richard de l'Aulagnier a écrit:'tain,là pour faire toucher les caches culbus...Par contre,les pneus rouges,je trouve pas cà terrible.

c'est des couvertures chauffantes....

Marrant, cette transfo. Sans la connaître, je m'étais amusé à faire une photoshoperie dans le genre, tu te rappelles, Mick?

palica a écrit:

Moi, au risque de choquer certains, bah je ne la trouve pas tres belle... Comme si la fonction avait dicte la forme sans consideration pour l'esthetique... Mais je risque de me faire frapper... En fait, je trouve ma R90S d'origine plus belle. Peut etre pas plus efficace, mais plus belle... : jem'tais:

Je suis d'accord avec toi, elle doit être super efficace, ya un boulot monstre, mais il lui manque de la grâce..

Et pourquoi croiser les pots ? C'est pas bô !
(Photoshoperie, c'est nouveau comme mot ?)

Je craint pas,pour une fois on a une BM gracile au lieu d'accentuer le côté massif,beau,je sais pas mais c'est original et ça c'est pas si courant.

Benoit 67 a écrit:
(Photoshoperie, c'est nouveau comme mot ?)

Oui, tout frais, je viens de l'inventer!

C'est plus facile qu'au Tig,la soudure sous photoshop?

jbt a écrit:Marrant, cette transfo. Sans la connaître, je m'étais amusé à faire une photoshoperie dans le genre, tu te rappelles, Mick?

C'est vrai, ça remonte a une discutions d'il y a un ou deux ans

Benoit 67 a écrit:Et pourquoi croiser les pots ? C'est pas bô !
(Photoshoperie, c'est nouveau comme mot ?)

C'est pour avoir de la longueur une plage d'utilisation plus grande sans que ça dépasse derrière la moto.Les échappements courts favorisent les hauts régimes en général et les longs les bas, une sortie large, le haut régime, une étroite, les bas régimes, etc etc, bref, de savants mixes