ARBRE DE TRANSMISSION RT1

BONJOUR à tous


quelqu'un à t'il déjà démonté l'arbre de transmission sur une r100 rt1?

il n'y à plus d'écrou en bout d'arbre

en effet je vais faire repeindre tout le cadre (peinture cuite au four 200°c)

et le peintre me demande de sortir l'arbre à cause de la graisse dans les cages à aiguilles du croisillon qui risque de couler pendant la cuisson...


A+

philippe

ça se démonte avec un arrache mais c'est costaud à faire. Tu ne peux pas plutôt emballer les parties apparentes de ton arbre (après dégraissage) avec du papier alu de cuisine fixé avec du scotch alu de fumisterie, puis direction la peinture?

C'est pas si difficile en fait, il faut deux plaques et deux tiges filetées pour compresser le ressort de l'amortisseur de couple, ce qui permet de sortir le circlip qui retient la cloche d'accouplement au pont.

Pareil.
En récupérant un vieux pignon de compte tours qui se situe devant le pignon d'entraînement de l'arbre a cames, en lui soudant de oreilles et un bout de tube, 2 tiges filetées, une plaque de base et 4 écrous, ce montage te permet de comprimer le ressort d'amortisseur de couple et de libérer le circlips. Pour le remonter a défaut du cône fourni dans l'outillage d'atelier, une douille Comfa de la bonne taille fait parfaitement l'affaire.

bonjour à tous

merci pour vos réponses

je vais essayer le montage de ffrd

en c'est un peu le meme principe que pour démonter l'arbre primaire de boite..

pour la peinture cuite au four , le peintre m'a déconseillé de laisser toute pièce mécanique qui pourrai générer de coulures de graisse .... car ce sont des taches après sur la peinture

salutations

philippe

Rien à voir, mais c'est à toi la SM ?

bonjour

non ,malheureusement elle n'est pas à moi
celle ci etait a vendre sur la centrale des particuliers il y a quelque temps

dans les années 70 les voisins de mes parents en avaient une (injection)
et je suis souvent monté dedans

quelle voiture!!!!