quelle huile pour la boite?

Y devrait péter un coup,il est tout jaune.

Pas jaune, orange, une couleur appréciée ici me semble-t-il.

n'empêche que lui, il a du papier...

Tu veux dire que c'est une couleur à chier?

C'est jaune et ça sait pas.

[quote="sosso"]

sosso a écrit:je viens de commander la GRAMO B 85W140 je vous tiens au courant : prix, efficacité, etc.....

http://www.igol-fr.com/huile-moteur-automobile.htm

voila j'ai reçu l'huile et fait la vidange boite et pont. Effectivement le fonctionnement de la boite est un peu plus agréable. Pour le prix c'est pas la ruine 17 euros les 5 litres (avec la petite remise).

T'as commandé où?

Chez un concess Suzuki qui vend les produits Igol. Le magasinier a demander au commercial d'ajouter un bidon de 85w140 à sa commande et il a été livré apres une semaine environ. Il a quand même préciser que c'etait une huile "poids lourd" non conditionnée en 1 litre mais 5 litres mini.

pourquoi il faut changer l'huile de boite assez souvent sur nos brèles,

alors que sur une voiture on la remplace pratiquement jamais

boxer man a écrit:pourquoi il faut changer l'huile de boite assez souvent sur nos brèles,

alors que sur une voiture on la remplace pratiquement jamais

C'est pas faux!

Si tu ne la remplaces pas sur ta caisse , c'est que tu négliges l'entretien ...

On n'y pense pas sur une voiture, mais c'est parce qu'on ne voit pas la boite??
Sur ma Golf 3, lors du changement moteur sous garantie (quelle merde, cette caisse...), m'ont changé l'embrayage et vidangé la boite...tout en me disant que c'était huilé à vie (espérance de vie très courte, alors!!!), mais aussi le mécano me dit que ça coulait très noir et très épais...Alors, rétorquais-je, c'est pas à vie, non??!!
La boite a rendu l'âme 30 000 km plus loin....

sur les conseils du "Flatistan" (ma boite devenant très ferme par grosse chaleur et que je n'avais pas vidangée depuis l'achat de la moto) j'ai mis de l'huile elf tranself b85w140 à 11€ les 2 litres et achetée chez Newholland(tracteur).

Résultat : boite super douce c'est extra!

merci au Flatistan.

100rt89 a écrit:

Résultat : boite super douce c'est extra!

n'est ce pas ...........c'est vraiment le jour et la nuit

Ayant les mêmes problèmes que la plupart de mes confrères Flatistanais au niveau du passage des rapports, j'ai trouvé moi aussi de la machin 140 spécial flan alsa, je l'ai faite coulée dans la boîte, j'attend jusqu'à demain pour que l'huile coule bien au fond et que le niveau soit correcte.

Je vous dirai ce que ça change, pour le prix je pense que j'aurai pas trop à me plaindre, j'en ai pris un litre en vrac ça m'a fait deux euros.

Est ce que vous connaissez le diam pour les joints ? je n'ai pas pris la cote la derniere fois et me voila coince pour ma prochaine vidange . Moteur et boite svp .
Ou est ce que je peux trouver des filtres a huile au meilleur prix ?

Chez BMW,peut-êtr e?

Ils vont sortir un bmw discount ?????

man et champion

et pour la cote des joints de vidange ?? sur la rmt je ne trouve rien .

pourquoi tu te casse la tete

tu vidange ,et pendant que sa coule tu prends tes bouchons de vidange et tu files en acheter chez bm ,feu vert ,norauto ou autre accessoiriste

J'ai jamais changé un joint de bouchon de vidange et ça a jamais fuit ni suinté (sauf 1 fois mais j'avais versé à côté ! )

je suis en pleine campagne a 30km des marchands de joints alors j'ai pas envi de courir le jour j, mais bon puisqu'il y en a qui change pas ce coup ci je ferai pareil .
Par contre apres avoir teste une semi synthese qui a crache de partot je retourne sur une 20w50 d'ailleur pour info : www.retrosport29.fr . Est ce que je ferai mieux de changer mes filtres a huile ? Les 2 huiles etant differentes ?

Je change systématiquement le filtre en faisant la vidange !