SVP, votre avis pour une R100TC

jeancara a écrit:Le bout des pieds et les tibias aussi.

C'est également ce que m'a dit le proprio en voyant mon 43/44 fillette

3000 pour un TC me parait un peu trop mais celà dépends de l'état réel de la machine.
Le TC était un T monté avec le carénage du RS. Sans doute l'art et la manière d'accommoder les restes de la part de l'importateur.
Sauf erreur de ma part c'est un 1000 en 65CV contre 70 pour le RS. Moins puissant, un collègue qui a l'époque avait possédé les 2 m'a confirmé que la différence n'était pas vraiment flagrante.
En gros c'est une R100 standard avec le confort du carénage RS. Normalement le moteur ne doit pas avoir de radiateur d'huile ni de disque arrière à contrario du RS.
Pour le tarif tout se discute...après entre un RS HS et un TC en très bon état le choix est facile.
Mais en cherchant on trouve des RS en état et tarif correct avec la cote d'amour possible en cas de revente...

GG du 86 a écrit:

jeancara a écrit:Le bout des pieds et les tibias aussi.

C'est également ce que m'a dit le proprio en voyant mon 43/44 fillette

J'ai dit des bottes ...pas des palmes

flatourien a écrit:3000 pour un TC me parait un peu trop mais celà dépends de l'état réel de la machine.
Le TC était un T monté avec le carénage du RS. Sans doute l'art et la manière d'accommoder les restes de la part de l'importateur.
Sauf erreur de ma part c'est un 1000 en 65CV contre 70 pour le RS. Moins puissant, un collègue qui a l'époque avait possédé les 2 m'a confirmé que la différence n'était pas vraiment flagrante.
En gros c'est une R100 standard avec le confort du carénage RS. Normalement le moteur ne doit pas avoir de radiateur d'huile ni de disque arrière à contrario du RS.
Pour le tarif tout se discute...après entre un RS HS et un TC en très bon état le choix est facile.
Mais en cherchant on trouve des RS en état et tarif correct avec la cote d'amour possible en cas de revente...

C'est exactement ça, moteur de 1000, tambour arrière mais frein brembo devant, pas de radiateur mais carénage ajouré, carénage RS.
A priori 67Cv après 09/1980 (lu sur le fofo).

Sinon j'ai pas de palmes, mais je tiens debout en cas de tempête

Je crois qu'un grand intelo français à dit : l'important c'est que les pieds touchent le sol

flatourien a écrit:En gros c'est une R100 standard avec le confort du carénage RS.

R 100, 60cv
R 100 S, 65 cv
R 100 RS, 70 cv ... et je suis bien d'accord, il y a peu de différence "ressentie" surtout aujourd'hui ou on utilise ces motos anciennes aves respect ... c'est pas comme à leurs sorties ou on faisait la courses avec les Anglaises ou les Japonaises

Bon, GG , assez parlé...Ti l'achètes cette belle meule ?

nortonton a écrit:Bon, GG , assez parlé...Ti l'achètes cette belle meule ?

Un normand dirait:
P'tet ben qu'oui, p'tet ben qu'non

Seven a écrit: et je suis bien d'accord, il y a peu de différence "ressentie" surtout aujourd'hui ou on utilise ces motos anciennes aves respect ... c'est pas comme à leurs sorties ou on faisait la courses avec les Anglaises ou les Japonaises

Ouaip, bin certains au Flatistan continuent à faire la course .............j'ai même souvenir du vent qu'a pris une Hyayabusa sur une p'tite route de montagne par une 100 GS

Seven a écrit:

flatourien a écrit:En gros c'est une R100 standard avec le confort du carénage RS.

R 100, 60cv
R 100 S, 65 cv
R 100 RS, 70 cv ... et je suis bien d'accord, il y a peu de différence "ressentie" surtout aujourd'hui ou on utilise ces motos anciennes aves respect ... c'est pas comme à leurs sorties ou on faisait la courses avec les Anglaises ou les Japonaises

R100 et R100TC post 81 donc petit volant : 67cv
R100CS : 70CV

nortonton a écrit:Bon, GG , assez parlé...Ti l'achètes cette belle meule ?

Ma proposition a pas été entendue, il voulait bien cassé 100€, je voulais plus, pas lui, donc je passe....
Sachant que la batterie est naze, les pots corrodés/percés au niveau des chicanes, et révision à prévoir j'ai demandé 2600€, il était ok à 2800€ mais ne prenait plus en charge la batterie...

GG du 86 a écrit:

jeancara a écrit:Le bout des pieds et les tibias aussi.

C'est également ce que m'a dit le proprio en voyant mon 43/44 fillette

Je suis allé voir cette R100 à Bux il y a quelques temps car j'avais idée de remplacer ma R65.
Je l'ai trouvée en état moyen. Apparemment le proprio a pas mal buriné sur l'autoroute.
Il m' a dit qu'il a mis du E10 et qu'il a des problèmes de joint au bouchon du réservoir. Il faudrait donc voir pour les autres joints des carbus.
Le volant d'embrayage est allégé.
Il y a une fuite d'huile (légère) au niveau du pont arrière (soit le joint plat du couvercle du pont, soit le joint spy).
Les spy de la fourche ne fuient pas, par contre le carénage n'est pas dans l'axe de la moto ??
Les mâchoires du frein arrière sont grasses , il m'a dit qu'elle freinait peu de l'arrière.
les pots sont en bout d'heure, le guidon est très étroit.
Bref je n'ai pas donné suite car 3000 € + Pneus + échappement + batterie .... : j'ai préféré garder ma R65 certes plus modeste mais plus propre et opérationnelle après pas mal de boulot.
Le proprio l'entretient lui-même et je sais qu'il tâte bien en la matière.
Je ne l'ai pas essayée.
J'ai un tas de photos numériques pixelisées de cette machine : si cela t'intéresse je peux t'en transmettre quelques unes.
Elle est en vente depuis longtemps, donc ça doit être possible de tirer le prix.
Cordialement.

proposes 2500 vendredi ,si elle n'est pas partie
ça devrait le faire

piegux a écrit:....
Bref je n'ai pas donné suite car 3000 € + Pneus + échappement + .... : j'ai préféré garder ma R65 certes plus modeste mais plus propre et opérationnelle après pas mal de boulot.
Le proprio l'entretient lui-même et je sais qu'il tâte bien en la matière.
J'ai un tas de photos numériques pixelisées de cette machine : si cela t'intéresse je peux t'en transmettre quelques unes.
Cordialement.

Merci mais c'est pas nécessaire pour les photos, j'avais été l'essayé, j'avais pas eu un super ressenti, mais le pneu avant est naze et la pression des pneus dataient un peu........
Enfin bon, ce sera pas la mienne non plus

marco a écrit:proposes 2500 vendredi ,si elle n'est pas partie
ça devrait le faire

Ca fait un bail qu'elle y est, il préfère garder que baisser Je vais pas l'attendre

Oupps , oui , j'avais pas vu l'annonce datée du 27 /10
donc ,il attend le bon samaritain

marco a écrit:Oupps , oui , j'avais pas vu l'annonce datée du 27 /10
donc ,il attend le bon samaritain

Et elle était là avant

tiens
j'ai cru que c'etait encore elle ,mais non

http://www.leboncoin.fr/motos/265034747.htm?ca=16_s

Bon ,maintenant,il n'est pas obliger de la brader,c'est une deuxieme main au passé connu....
et ,vous verrez que dans quelques années,la cote des 100 rs et de ses copies ,finira par monter,
ce carenage est en passe de devenir un collector...
Voyez ce qui se passe avec les 90 s...
Si on fait 500 km avec une r 90 s ou 100 s,par rapport à une 100 rs ou tc ,il y a pas photo sur le plaisir de piloter
,surtout sur autoroute ou grande nationale (allemande bien entendue...).

jpd a écrit:Bon ,maintenant,il n'est pas obliger de la brader,c'est une deuxieme main au passé connu....
et ,vous verrez que dans quelques années,la cote des 100 rs et de ses copies ,finira par monter,
ce carenage est en passe de devenir un collector...
Voyez ce qui se passe avec les 90 s...
Si on fait 500 km avec une r 90 s ou 100 s,par rapport à une 100 rs ou tc ,il y a pas photo sur le plaisir de piloter
,surtout sur autoroute ou grande nationale (allemande bien entendue...).

C'est certain et il est pas avare en conseils, bien au contraire

jpd a écrit:
Si on fait 500 km avec une r 90 s ou 100 s,par rapport à une 100 rs ou tc ,il y a pas photo sur le plaisir de piloter
,surtout sur autoroute ou grande nationale (allemande bien entendue...).

Pour avoir effectué plusieurs fois 2500 kms sur trois jours lors de Flatistaises avec ma 100RS, je confirme...........le carénage, c'est royal

Dom a écrit:

jpd a écrit:
Si on fait 500 km avec une r 90 s ou 100 s,par rapport à une 100 rs ou tc ,il y a pas photo sur le plaisir de piloter
,surtout sur autoroute ou grande nationale (allemande bien entendue...).

Pour avoir effectué plusieurs fois 2500 kms sur trois jours lors de Flatistaises avec ma 100RS, je confirme...........le carénage, c'est royal

+++++++1

flatourien a écrit:

Dom a écrit:

jpd a écrit:
Si on fait 500 km avec une r 90 s ou 100 s,par rapport à une 100 rs ou tc ,il y a pas photo sur le plaisir de piloter
,surtout sur autoroute ou grande nationale (allemande bien entendue...).

Pour avoir effectué plusieurs fois 2500 kms sur trois jours lors de Flatistaises avec ma 100RS, je confirme...........le carénage, c'est royal

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flatourien a écrit:Vive le front de sauvegarde des flat carénés