allemande tout de même...

Bonjour à tous,
j'imagine que je vais me faire pourrir le post, mais quelqu'un a-t'il déjà nettoyé un débimètre d'air sur une passat tdi ?

je ne pense pas que ça se nettoie pour avoir eu ce genre de panne sur ma corsa j'ai vu à quoi ça ressemblait alors à part un fil qui traverse un tube pvc qui doit être fragile je pense qu'il vaut mieux le changer , tu en trouves sur le net. Il faut juste chercher avec les bonnes références bosch.
Pour info sur ma corsa il coutait 400 euros chez opel je l'ai trouvé à 100 euros même marque (bosch) même référence ...... et il marchait impec

A 100 euro, ça vaut le coup de tenter le nettoyage... A ta place, je testerais au nettoyant pour connecteurs électriques en bombe.

flatmanu a écrit:je ne pense pas que ça se nettoie pour avoir eu ce genre de panne sur ma corsa j'ai vu à quoi ça ressemblait alors à part un fil qui traverse un tube pvc qui doit être fragile je pense qu'il vaut mieux le changer , tu en trouves sur le net. Il faut juste chercher avec les bonnes références bosch.
Pour info sur ma corsa il coutait 400 euros chez opel je l'ai trouvé à 100 euros même marque (bosch) même référence ...... et il marchait impec

en fait, ici, c'est un poil dur à trouver comme pièce et la passat se traîne la bite à mort (sinon, je peux la refourguer à un flatistanais qui se la traîne aussi, il doit bien y en avoir 3-4)

L'est pas dans la bonne rubrique ce topic

désolé, je l'ai rangé dans "autre chose que les flats..." mais j'aurais du le mettre à la taverne, vu que je commence à auto-pourrir mon post moi-même comme un grand

Tofgasp a écrit:A 100 euro, ça vaut le coup de tenter le nettoyage... A ta place, je testerais au nettoyant pour connecteurs électriques en bombe.

Si tu es encore à Bordeaux tu va être en retard ce soir pour le diner en Vendée!!

Je l'avais changé sur mon ex-alfa roméo 156. Je l'avais trouvé chez oscaro. Livraison rapide et si ttu fais avec le numéro de série pas d'erreur possible...
Et, effectivement, c'est pas le genre de truc qui se nettoie facilement...

http://www.t4zone.info/Cat%C3%A9gorie:Entretien_et_d%C3%A9pannage_du_T4

Peut-être trouveras-tu des pistes par ici ? ( le T4 a un moteur 2,4 D ou 2,4 TDI 5 cylindres)

Faut le tremper un moment voir longtemps dans de la cétone
Au final il est mort ou remarche
J'en ai sauvé quelques uns comme ça mais le taux de réussite n'est pas de 100
Et pour finir un coups de soufflette