culasses de 90S, on y touche...?

Et oui, sur une 2CV tu peux pas... (vilo monté à l'azote sur bielles monobloc...)

Le plan de joint, c'est à dire la partie plane en contact avec le joint de culasse   [/quote]

Donc c'est ce coté là : https://servimg.com/view/18018328/78
(histoire d'en être certain, en plus à peine réveillé j'ai pas encore les idées très claires)   
Par contre j'ai une question, cette petite rectification n'affecte pas la durée de vie du moteur ou de certaines pièces?

Bonjour les gars, bon c'est peut être con mais comme écrit plus bas : "on ne sort de l’ambiguïté qu'à on détriment" donc j'aimerais savoir la fameuse rectification de 5/10 d'Alain Berson je la fais coté cylindre ou coté culasse?? Photo 1 ou 2?

1 : https://servimg.com/view/18018328/93
2 : https://servimg.com/view/18018328/94

Pourquoi faire ?
Gagner de chevaux ? Trouver d'autres em...ents ?

Remonte comme ça avec un joint neuf, sans pâte à joint, serre au bon couple et roule.
C'est surtout fait pour rouler une brèle  

Har12 a écrit:Bonjour les gars, bon c'est peut être con mais comme écrit plus bas : "on ne sort de l’ambiguïté qu'à on détriment" donc j'aimerais savoir la fameuse rectification de 5/10 d'Alain Berson je la fais coté cylindre ou coté culasse?? Photo 1 ou 2?

1 : https://servimg.com/view/18018328/93
2 : https://servimg.com/view/18018328/94

Sur la culasse, photo 2.

5/10, ça ne va pas non plus faire exploser la moto, les gars, faut pas exagérer... Si Har a envie de faire la modif', perso je trouve vachement moins lourd de conséquences que de virer un garde boue, ou découper une boucle arrière...

 

Ok avec pocka, j'ai fait la modif sur ma 90S et aucun soucis