Salut les amis du flat - Mon R 75/6

Si c'est d'origine. Ils sont en alu. Il sufit d'enlever les caches en caoutchouc pour les voir.

Ah bon? Sur toutes les R75/6?

Ysengrin a écrit:Ah bon? Sur toutes les R75/6?

Sur les séries 7 c'est le cas. Je pense que c'est pareil pour les précédentes. Tu vas nous confirmer ça, hein

Tonton is right, c'est le cerclage d'origine, j'ai enlevé les caches, c'est en alu pas chromé.

En tous cas je rentre d'une balade de 150 bornes avec un pote qui a un norton 750 fastback, çà reste dur à suivre une norton même avec des dell orto et quelques autres modifs. Je freine mieux que lui, mon confort est supérieur, j'ai plus d'autonomie mais je dépote moins qu'une norton. Ah ces anglaises !

Félicitations! Elles est aussi propre que ton garage
Si tu veux je te l'échange contre ma 60 5, il y a plein de boulot dessus, ça te fera un nouveau challenge

Tu l'a faite refaire intégralement ? ça coute cher de faire faire une restauration?

Bienvenue a toi, superbe machine, ca fait plaisir a voir, encore merci de nous en faire profiter par l'image ca doit en motiver et en démotiver pas mal d'arriver a un tel résutltat !

chuck_maurice a écrit:Bienvenue a toi, superbe machine, ca fait plaisir a voir, encore merci de nous en faire profiter par l'image ca doit en motiver et en démotiver pas mal d'arriver a un tel résutltat !

Perso, je prend la motivation ! Vraiment une très belle machine et bienvenu a son pilote !

Merci pour ces commentaires.
Tout d'abord cassons un mythe les photos ne sont pas prises dans mon garage mais dans le hall commercial d'un garagiste BM.
Mon garage est plus bordélique et plus petit.

Une restauration coûte toujours chère et ce n'est jamais raisonnable surtout sur une BM qui reste une moto peu côtée. Autrement dit on fait pas çà pour la tune ni celle que cela coûte ni celle que cela peut rapporter. C'est donc un coup de cœur dans la mesure ou c'était ma première moto et que je voulais la refaire en me disant que je la garderai à vie. En réalité je préfère claquer de la tune dans les motos classiques que dans les motos modernes puisque je n'ai jamais eu de moto moderne (cela pourrait changer). J'ai toujours peine, pourtant je me force à regarder, à trouver une moto moderne qui m'intéresse.
Esthétiquement je les trouve toutes à ch..., question comportement c'est efficace mais aseptisé, et question homogénéité c'est zéro. Quand c'est fun pas de duo possible, quand duo possible l'esthétique est à pleurer etc.

Sur la restauration, faut compter au minimum 6 000 euros , mais on va souvent de mauvaise surprise en mauvaise surprise en se demandant à chaque fois tant que tout est démonté est ce que je remplace car le tout est de faire une restauration homogène. C'est con de presque tout refaire et de laisser un volant moteur niqué, un démarreur bancal etc. Donc çà alourdi souvent l'addition.
Bon mais on a qu'une vie n'est ce pas ?

6000, ça les vaut : pour ce prix t'as une moto neuve, mais 100 x plus classe qu'une moto neuve que tu aurais pu acheter pour le même prix (et même plus)
...
(ouai bon ben je me comprend)

Bon, pour en revenir à mon compteur de R75/6, faut que je le démonte pour qu'il brille!! Je regarderai ça!

Sur la restauration, faut compter au minimum 6 000 euros , mais on va souvent de mauvaise surprise en mauvaise surprise en se demandant à chaque fois tant que tout est démonté est ce que je remplace car le tout est de faire une restauration homogène

Je ne trouve pas ça trop cher ...c'est clair qu'entre la tienne et ce qu'on a de neuf à ce prix là, je prends la tienne tout de suite! (même s'il faut y rajouter le prix d'acquisition, qui peut, selon l'état de la moto, faire monter le coup de restauration...)
Ce serait bien si tu pouvais nous mettre des photos et de son état antèrieur à la restauration

C'est donc un coup de cœur dans la mesure ou c'était ma première moto et que je voulais la refaire en me disant que je la garderai à vie

Ah merde... ça veut dire que tu ne voudras pas me la vendre

A+

J'ai qu'une photo de mauvaise qualité avant restauration, la moto était dans un bon jus mais cela ne m'allait pas. J'avais fait une vidéo le jour de son départ mais on m'a volé l'ordinateur sur laquelle elle se trouvait.

Félicitations, belle machine.
propre, simple, efficace, agréable à regarder...
manque plus qu'un joli bruit;

Arty Bell a écrit:Merci pour ces commentaires.
Tout d'abord cassons un mythe
...../......
Bon mais on a qu'une vie n'est ce pas ?

Il a une belle moto et il est intelligent en plus...

t'habites où toi ? à Paris, dommage...

sinon, 6000 euros, je préfère les avoir là dedans que dans des action Véolia ou Sté Générale.

Merci Phil. Le beau bruit, elle le fait. Elle est en vattiers comme tu peux le voir. J'ai des hoske aussi mais je les aime moins esthétiquement. Ils sont plus courts, je préfère le galbe du cône des vattiers, et l'embout plus charnu même si les chromes vattiers sont plus que moyen.
Mais je vois que tu possèdes la reine, j'ai nommé la 90 S.
J'aime pas les modernes, mais va falloir que je m'en trouve une, un mulet en quelque sorte. Pour l'instant mon mulet est une bol d'or 900

Arty Bell a écrit:Merci Phil. Le beau bruit, elle le fait. Elle est en vattiers comme tu peux le voir. J'ai des hoske aussi mais je les aime moins esthétiquement. Ils sont plus courts, je préfère le galbe du cône des vattiers, et l'embout plus charnu même si les chromes vattiers sont plus que moyen.
Mais je vois que tu possèdes la reine, j'ai nommé la 90 S.
J'aime pas les modernes, mais va falloir que je m'en trouve une, un mulet en quelque sorte. Pour l'instant mon mulet est une bol d'or 900

Monsieur est un homme de goût.
je te vois bien avec une 90S
... et une 69S, non ?

Malheureusement non !
Les idées ne manquent pas mais pour l"instant faut que je revende mes deux nippones avant d'envisager l'avenir.

La mienne a un an de plus ... ça se voit non?

Sympa ta meule Juanito.

Oui, vraiment très belle (même si j'ai un penchant pour la version noire ) Et comme Phil, je serais curieux d'entendre le bruit qu'elle fait. ça doit être magique...

Tu peux nous dire ce qu'il y a eu comme resto au niveau du moteur ? si ça été nécessaire, d'ailleurs.

Salut Oby1,

En fait, j'ai passé les cylindres en mille en gardant les culasses de 750, changement des pistons et carbus de 36 dell orto, pots vattiers pistes.
Cette configuration privilégie le couple à mi régime.

et tu n'as rien changé au niveau du vilo par rapport au changement de cylindrée ? En réfléchissant, je dis p'têt une c....rie car pourquoi changer le vilo ??? (question de débutant )
Et l'embrayage ? il était propre ? Je pose cette dernière question car le mien est mort. Mais ça dépend aussi bcp du type de conduite que la moto à subit...

Arty Bell a écrit:

Elle est vraiment magnifique !!!!